第一千四百一十二章 新義之爭

《新義》，是《周官新義》、《毛詩義》、《尚書義》的總稱，其中只有《周官新義》是王相公親筆，其余兩篇乃王雱和呂慧卿所作，當初制定的時候就極不嚴謹，乃是介甫公一家之言！

比如《尚書》，當年蘇明潤《尚書祈詢》中提出的一百多個問題，都在點子上，算是開辟了《尚書》辨析這樣一門學問。

到了今天，學界已經漸漸形成共識，其中不少章節，存在改編，刪竄，顛倒，甚至是偽寫等情形。

這些問題，是當時安石公也沒有弄明白的，王雱、呂惠卿就更隔了一層，他們作的《尚書義》，能作為學校法定教材？能作為科舉的唯一參看書目？這不是滑天下之大稽嗎？

《周官》同樣如此，不說別的，就一個《考工記》，能繞得過理工去？

關於音律，尺寸，量衡，參照出土文物就會發現，和今人的理解區別甚大，商周文字考義局如今對這個問題已經作了很多詳盡解釋。

這些進步，反證了王相公的《周官新義》，有很多地方不靠譜。

現在明明問題出在教材錯誤上，卻歸罪到考官的考題正確上，這不叫文過飾非叫什麽？

因為涉及到蘇轍，蘇油不得不上書闡明立場。

蘇轍的問題，不在於他對真理的堅持，而在於他犯了“程序錯誤”。

國家立《三經新義》為三經唯一參考書目，並且規定其為試官的唯一出題科目，那麽試官就理應遵守規定。

如果是教材有問題，考官發現後，應當按照正常程序上報，建議朝廷修改，就像司馬學士現在所做的那樣。

但是在國家沒有給予明確答復，下達指導意見之前，一個考官，當然必須按照原有規定來執行。

這就叫“程序正確”。

當然程序正確也存在例外，那就是事發突然，即將給國家百姓造成嚴重損失的時候，可以從權。

但是出考題，明顯不在此例外之列。

所以蘇轍童鞋應當承擔責任。

但是話又得再次說回來，蘇轍承擔了責任，並不是意味著他這件事情所體現出來的問題，就不是問題。

因此朝廷應當在處理蘇轍的同時，也對他說提出的意見，予以高度重視。

如果《三經新義》有問題，那就應當集合全天下的博學才士共同討論，制定出一本符合大宋標準的“官方版本”《新義》出來，作為考試參考教材。

有問題的部分，要標明有問題；有異議的部分，要標明有異議；未定的問題，要標明未定。

這是有先例的，著名的《史記三家注》，便是這樣的體例。

至於考試，只能從已定的，無疑義的那些內容中選取，這才是解決問題的辦法。

這道奏章說白了還是理工“求同存異”，“實事求是”那一套，但是不能說蘇油的奏章有什麽毛病，完全站得住理，立得住腳。

可問題是，如果要照蘇油這個搞法，大家都服氣的“博學才士”，都有哪些？

這才是真正的問題所在，蘇油第一次將朝廷的博弈擺到了明面上來，而且推出了解決問題的新方法——集體討論，求同存異，明確分歧，擱置爭議，照顧多數意見。

趙頊對此頗為猶豫，主要是他要顧忌王安石的面子。

反倒是王安石上書，提出《尚書義》的問題相當嚴重，《周官義》也有很多地方不嚴謹，這是事實。

他提出一個折中的解決辦法，就是先辦一份報紙，名叫《學報》，只攻學術，不涉政爭，大家都可以投稿，水平高的予以發表，啟發討論，最後趨同。

王安石都認賬，趙頊就不好再堅持了，同意先開一個學報局，點了程顥為編修，先辦幾期《經義學報》再說。

蘇油再次上書，陛下，安石相公這個法子好啊，那我們是不是也可以辦個《數學學報》、《理工學報》、《化學學報》、《醫學學報》、《農事學報》、《經濟學報》啊？

嚇得趙頊趕緊按住，明潤我們別鬧好不好？這裏邊好些都是國家機密，先緩緩再說吧……

戊辰，陳昭明上奏，汴京到陳留鐵路改造完畢，第一列火車已經上路，時速最高五十公裏，實際運轉時速二十五公裏，一次可以帶動十節車廂，運輸貨物五十噸。

陳留到汴京城不過四十裏，兩個小時就能一個來回，換成糧食一天能轉運一萬石。

如果提速，還能多一倍。

這個運力在大宋已經堪稱恐怖，但其實也不算是多麽的了不得，因為畢竟如今從東南轉運到陳留的糧食，平常年歲都高達四百萬石。

像去年那種連續兩年大豐年，轉運發運加起來，更是高達千萬！

但是鐵路在時間、人力、沿途參耗、官員貪汙上節省出來的財富，那就堪稱巨大了。