第774章 對賭協議

人們總是喜歡把更有意思的方案放在後頭說。

這樣大概是為了營造神秘感。

“另外一種方案其實是一個對賭協議。”於是，施珊珊就把這個對賭協議給說了一遍。

申城方確實不如首都方的扶持力度那麽大。

畢竟，克萊斯特大本營在首都這邊。

申城方的對賭主要有兩部分內容。

一部分是投資門檻做了要求，貓廠在這塊土地上的投資標準不得低於600萬元/畝。

3120畝的話，也就是187.2億。

這個數值非常的高。

但是當克萊斯特出具投資計劃書之後，這一切都不成問題。

即便是不計算買地的資金，光是收購博世的SG Holding和日產的AESC就已經要花費156億。

這部分收購過來之後，都會算作是在申城的投資。

再加上買地、建廠等各方面的投入，200億不到可謂是輕而易舉。

更何況，這個投資門檻是五年期的，包括了一期和二期的工程，如果在汽車這一塊不能達到，克萊斯特也可以在這塊地上投資其他產業。

最主要的是另外一部分。

三年的免稅期過後，也就是2021年，貓廠必須上交20億的稅收才行。

目前，車企主要繳納的是制造業增值稅，比例在16%，新能源有所補貼，繳納稅率會在13%左右。

也就是說，貓車扣除成本之後的營收不能低於153億。

這個數據可能嗎？

林冬不知道，他看向了施珊珊。

“林總，這個我也說不好，去年的時候，申城工業稅收排名前十的企業繳納超過20億的一共有七家，其中汽車產業相關的只有兩家。”施珊珊說道。

她對於劉夏的能力不是很清楚。

這究竟是一個嘴炮能力大過經營能力的人，還是一個真的有兩把刷子的經營天才，完全不清楚。

她也不清楚新能源汽車行業究竟有多大潛力。

不確定的事情，就不能亂說，她只能提供一些有用的情報，讓老板來判斷。

“才七家？”林冬頓時就覺得這個難度好大。

而且車企只有兩家，上汽可是鼎鼎大名啊。

事實上，最新公布的2016年申城工業企業，納稅排名前100位的名單，上汽系有17個企業進入，納稅都超過2億。

“是的，我讓人查出來的就是這樣的結果。”施珊珊說道。

“目前新能源車企營收最高的是迪亞比對吧，它們家去年繳納了多少稅收？”林冬問。

“新能源補貼之後，大概也就是二十億不到的樣子，而且他們家不僅僅是造車業務，此外，保時捷去年納稅12.87億，福特納稅14.58億……”

“行了，不用說了，看起來確實挺難的。”林冬大概也了解了20億是個什麽標準。

說刁難都不算誇張吧。

到底是誰給了他們勇氣，讓他們提出這麽過分的稅收要求。

“林總，如果您覺得對賭很難，我們也可以選擇第一種方案，52億的資金咱們出得起。”施珊珊說道。

老板給新能源汽車項目三百億資金，出去156億，還有144億，再去掉52，還有92億呢，足夠堅持到把車賣出去。

“對賭的具體內容是什麽，完成會怎麽樣，完不成會怎麽樣？”林冬繼續問。

別開玩笑了。

好不容易有個不能完成的對賭，我要是放棄我就是傻瓜。

“如果咱們2021年納稅不能達到二十億，咱們將要按照每平8000元的價格補足土拍價格，否則申城就將收回土地……”施珊珊公事公辦地說道。

“這麽狠！”林老板都驚呆了。

從2500的單價，飆升到8000，你們真的是一點也不客氣啊。

萬一拿不出這個錢，豈不是血本無歸。

不僅土地沒了，還有設備等各種投入……

萬一沒達到，我不管是加錢，還是一攤子徹底不要了，這都是的大賺特賺的生意啊。

哦不對，是大賠特賠。

“如果老板您決定采取這種方案，我覺得可以壓低這個價格，壓到5000才算合適。”施珊珊說道。

其實，初步的方案之下，一切都僅僅還停留在意向層面。

真正的談判，是老板選擇了某種方案之後，再圍繞這方案展開，不可能連方案都不選，每一種都先談好再說。

“這個倒是不用，如果完成了呢？”林冬急切的想知道萬一完成了有什麽後果。

“完成了的話，就按照每平1000的單價算給咱們。”

施珊珊比較遺憾的是，首都那邊並沒有太適合造車的地方，而且市場潛力遠不如這邊。

不然的話，只要克萊斯特敢開口，那邊就敢直接按照1000的單價批地。

都不帶提條件的。

畢竟，2014年9月到現在，郭嘉集成電路產業投資基金砸了818億，收效微乎其微。