第776章 今天也是威嚴的副總裁（第2/2頁）

他們也擔心，擔心這丫頭還要繼續。

“我們從下個月就開始進行工廠建設，計劃到八月份就開放部分產能，到年底開放一期全部產能，計劃明年造車至少十五萬台。”陳小蠻拿著小卡片，開始念下一條。

草，這麽快。

太快了不好吧。

但是轉念一想，也就比較能夠理解貓廠的做法了。

貓車落戶申城，低價拿地，終究是一場對賭，如果想要對賭成功，越早的投產越有優勢。

哪怕爭取到的時間只有一天。

不過，十五萬台車的產能還是讓大家都震撼了一把。

從2016年全年累計銷量來看，國產新能源乘用車整體銷量為32.4萬輛，同比增長84%。其中，純電動乘用車銷量為24.2萬輛，同比增長116%，插電式混合動力乘用車銷量為8萬輛，同比增長26%。

純電新能源汽車一共才銷售24.2萬輛。

迪亞比汽車一舉成為2016年國內純電動乘用車市場上的最大贏家，旗下三款車型e5、e6、秦EV全年一共銷售了4.69萬輛，占據了該細分市場近20%的市場份額。

其次，北汽新能源在2016年的銷量也超過了4萬輛，旗下三款車型EV系列、EU系列、EX系列共銷售了4.22萬輛，占據了該細分市場17%的市場份額。

再次，眾泰汽車也以一眾微型電動車躋身第三，旗下四款車型——雲100、眾泰E200、眾泰TT EV、芝麻E30累計銷量為3.7萬輛，也占據了該細分市場15%的市場份額。

在國內純電動汽車市場上，僅迪亞比、北汽新能源、眾泰三家車企就占了超過半數的市場份額。

你們一下子就造十五萬輛，這真的是有錢任性死活都不講理啊。

“此外，我們一期項目包含了三款車型，一款定位B級轎跑，一款定位中大型城市SUV，一款定位高档超跑……”

這話說出口，又引得了一片質疑聲。