第805章 金錢是一種魔咒

林總答應的非常幹脆，讓裴公公都有些感動。

說好的不做共享單車這一行了，馬上就要暴雷了已經。

現在撤出賺上百億。

留下嗨嘍，讓原本萬無一失的計劃平添了幾分風險。

但就因為自己想做，林總連猶豫都沒怎麽猶豫，就立刻答應了下來，還關心錢夠不夠用，不夠的話可以找他要。

嗟呼！士為知己者用，女為悅己者容，吾其報林氏之恩矣。

和小喵出行展開合作，這裏頭有一個前提，那就是克萊斯特要加強在小喵出行的份額，從之前的20%，增加到35%，還是按照上一輪的估值，這就要再追投10.5億。

不過，再次之前，韓妃子還是要先解決膜拜。

嗨嘍，哦不對，現在是小喵出行了，這個也可以不殺，但是膜拜沒有放過收割的道理。

膜拜這邊估值到了175億。

16%的份額交還膜拜，轉讓給某鵝，以及其他原某乎的股東，某鵝拿大頭，其他的小股東分的少一些。

膜拜其實已經不是胡薇能夠做主的地方。

裏頭的股權非常的混亂。

現有李玢，後來還有其他的人，胡薇既不在股權上占優勢，也無法勝任管理的工作。

這一次，貓廠退出，某鵝入局。

給本來就混亂的膜拜又增添了一些變數。

裴潛龍願意接收嗨嘍的投誠，但是不會接收膜拜，哪怕膜拜的共享單車質量非常的好。

膜拜這邊沒有多做挽留，李玢很遺憾沒有遇見裴潛龍。

他在采訪中侃侃而談，似乎和裴潛龍很熟的樣子，但實際上交流卻不多。

而韓妃子，很明顯也是一副油鹽不進的樣子。

不過，對於李玢要求的電池方面的合作，韓妃子並沒有直接拒絕，表示等將來產能有剩余的話，非常歡迎未來汽車進行采購。

其實，一輛車最重要的就是三電，如果未來從貓廠采購三電，基本上就是把大部分的利潤拱手相讓了。

傳統汽車行業，大部分的車企都選擇自我研發，就是為了保住核心利益。

從膜拜這邊，貓廠得到了28億的回報。

加上之前FOR的55億，一共收獲了83億。

這兩家最初的投資加一起，其實也不到十億，具體的應該是5.865億。

這個產業，是老板和裴公公一起開拓出來的。

盡管共享單車現在百花齊放，可最早出現的這三家，拿的全都是林總給的錢。

說林總是共享單車之父也不為過。

只可惜，如此的繁華終將落寞。

最開始看好這個行業的兩位大佬，不約而同的做出了共享單車將會有一場大劫的判斷。

離開，並不是說賺夠了錢。

而是要避開這個劫數。

不過，換個角度去想，如果這個劫數不存在呢。

過個一兩年，原本只有一兩百億估值的這些企業，全都變成了一兩百億美金，到時候林總就將成為融資界的反面教材了。

從前，有個叫林冬的小夥……

還好臨時決定留下了嗨嘍，至少不算徹底退出這個行業。

王羸這邊就簡單的多了。

嗨嘍本身雖然經過了幾輪融資，但其實並沒有出讓多少份額，除了貓廠，其他都是一些非常小的股東。

王羸出讓了自己15%的份額給貓廠，他個人還剩下46%，真的是穩如老狗。

這大概就是企業家再創業，和一般人創業的區別吧。

不盲目融資，不誇大估值。

在做市場方面另辟蹊徑，一線大城市誰愛爭誰爭去，咱就深耕二三線城市，雖然市場份額占得不多，但我燒錢也沒那麽快。

接受貓廠進一步注資的小喵出行，基本徹底站到了貓廠的陣營裏頭。

只不過，它和某乎、藍洞這些同樣獨立經營的附屬企業不一樣，某乎和藍洞都是貓廠百分百控股，而小喵出行卻是王羸自己的事業。

他的目標很簡單。

依托貓廠的資源，深耕出行這一塊，把出行做到極致，做到盈利，做到上市。

在貓廠沒有任何產業上市的情況下。

它這個幹兒子一旦上市，必然會成為金融市場對貓廠渴望的宣泄口，買不到貓廠的股票，幹兒子的也能湊合吧。

王羸一直都是聰明人。

資本救不了共享單車，必須得自己救自己。

所以他才在最後關頭給裴潛龍打電話，他甚至打算過把小喵出行的大頭交給貓廠。

裴潛龍最終還是拒絕了。

因為他覺得，王羸這樣聰明的人很難得，既然如此，那就給聰明的人一個機會，看看他究竟能夠走到什麽地步。

貓廠占據了小喵出行35%的份額，一旦上市，那收益就絕對不是區區幾十個億所能夠概括的。

戴維德沒能力把FOR做到上市。