第849章 傻孩子

“定風波吧，竹杖芒鞋輕勝馬，誰怕？一蓑煙雨任平生。”巫師老爺都快飄起來了。

以後請叫我林·詞聖·詩仙·冬·多才多藝夫斯基。

“不錯不錯，不管刮風下雨，咱們的公共交通都會方便大家的出行。”申城方的代表也覺得這個名字不錯。

“過獎了。”林老板哈哈一笑。

他不由得感慨，這世上就沒有誰不喜歡被拍馬屁，區別只在於你拍的準不準而已。

幾人說說笑笑的繼續參觀。

“這些設備都已經開始工作了？”進了廠房，林冬才發現裏頭已經有工人在工作了。

“暫時還沒有正式投產，目前還在對設備進行調試，將來生產出概念車型，還要進行各種各樣的檢測，合格了之後才會正式投產。”劉夏自我感覺非常良好。

他並沒有在林冬面前言語表功。

因為根本沒必要。

貓廠是一家上升期的企業，靠嘴的人上不了台面。

所有的功績都要靠行動來說話。

為了加快這邊的工期，他一天到晚的忙活，要求申城建工的幾個主力施工隊一起開工，還請了不少的外援。

設備、原材料早就堆放在臨時租賃的倉庫。

為了避免因為培訓而拖延工期，他全國範圍內招聘熟練的車間操作工人和工程師。

給他的獎金，他一分不拿，全都用來發福利。

工地動不動就雲送來一批熱氣騰騰的羊湯給工人驅寒。

所以，短短幾個月時間就有了一期工廠，還進了設備，還已經開始調試。

不需要他嗷嗷叫著說自己辛苦。

只要眼睛不瞎，都能看到這邊的成績有多麽好。

林冬當然不瞎，他能夠隔著三十米看到一只蒼蠅是公的還是母的。

“劉總，聽說印渡那邊人工特別的便宜，你有沒有想過去那邊建廠啊，讓你去那邊坐鎮，當印渡總經理。”

沒錯，這就是傳說中的發配。

“呃，林總這就開玩笑了。”劉夏又不傻。

打死也不去啊。

就算去讓他當印渡總裁他也不去。

印渡不能成為世界工廠的原因很多，網上一搜一大堆，這些都暫且不提。

在印渡那邊生產汽車，賣給誰去。

而且估計也生產不出來，太多的東西需要進口。

“算了，不去就不去吧。不過這些東西看著很單薄啊。”林冬拿起一塊板子，掂了掂問道：“安全性沒有問題嗎？”

“完全沒有問題，林總，別的品牌也頂多這個水平。”劉夏松了口氣。

他不明白為啥林總會提到印渡。

但他有一種感覺，他只要點頭同意，可能明天他就在喝印渡的恒河水了。

“不要和別的品牌比，我們車要比同級別的車更好。”林冬很嚴肅。

這才是他今天來的目的。

工廠有什麽好看的，申城方他也不想見，供貨商也是。

他來就是想提高新能源汽車的制造成本。

以此來降低對賭協議的完成概率。

“這……”劉夏很無語。

如果面前的不是林總，而是其他不相幹的人在指手畫腳，他可能認為對方狗屁不懂，直接給噴回去。

但是他不能。

噴回去的話，他可能真的要去印渡了。

“林總，其實吧，這種板材安全性問題不大的，再厚也增加不了多少安全系數，反而會加大車身重量，從而造成續航能力的減少。”劉夏試圖說服老板。

“那就換更好的材料，更安全，更輕盈，不要說做不到。”林冬心裏冷哼，小樣的，我還治不了你。

這個確實沒辦法反駁。

劉夏心裏著急，只能道：“林總，這樣的話，成本就不好控制了。”

由於電機、電池都是自家造的，所以貓廠的新能源汽車成本比同行都要低一些。

拿主流的轎跑車型“相見歡”來說，丐版也就是低配版是二十五萬一輛。

制造成本大概是多少呢？

劉夏他們團隊算了一筆賬，成本大概在十二萬左右，毛利在50%以上。

這個數據略高於國內新能源廠商普遍的35%。

更是遠遠高於傳統車企，有報道顯示，奔馳每台車的利潤大概是4萬元左右。

其他靠走量來存活的品牌就更不必說了。

“沒人讓你控制成本，劉總，你得知道一件事，市場瞬息萬變，如果不能快速占領，可能下一秒就是別人的了。”林冬故作高深的嘆了口氣。

“林總，我們會想辦法改進的。”這話確實很有殺傷力，劉夏不得不認真思考這件事。

現在的新能源汽車行業，一大堆巨嬰在騙吃騙喝。

但是一旦市場變化趨於良性，競爭必然會加劇，傳統車企也都在布局新能源，他們的優勢不可忽視。