第1124章 山中無老虎

喵音給了無數普通的人向外界表達自己的窗口，很多平凡的人也因此變得不再那麽平凡。

只要活著，都應該被看到。

然而，世界互聯網大會更想看到貓廠其他的人。

比如，人工智能、新能源、芯片、無人機、安全防護……

可惜這些事業部的人都沒來。

拋開貓廠講人工智能，拋開貓廠講新能源，拋開貓廠講芯片，這其實都屬於偽命題。

有種山中無老虎，猴子稱大王的可笑。

王闊也上去說了一些東西。

他的話題主要有兩個。

第一個話題關於網購。

從供貨商到消費者，再到中間的平台，如何讓整個產業鏈健康發展，如何協調線下和線上的依存關系……

第二個話題是關於假貨的。

劣幣驅逐良幣不是說著玩的，貓廠堅持認為，影響消費者安全和健康的假貨不應該存在。

平台對假貨有兼管義務。

王闊表示，貓廠的喵嗚律師事務所明年會重點幫助消費者維權。

在你這個平台買到了假貨。

消費者只需要提供證據，我們喵嗚律師事務所幫忙打官司拿賠償。

假一賠三，假一賠十什麽的。

這個不會繼續是空話。

到時候按照承諾進行賠償，不賠償的就由貓廠來打這個官司。

也不要找借口。

消費者不懂法，拿你們沒辦法，我們貓廠簡直不要太懂法了。

喵嗚律師事務所計劃擴張，會招聘大批的實習生、應屆生。

希望這些學生，每個人都能在明年負責幾十個訴訟業務。

實踐比任何理論知識都能讓人成長。

此外，貓廠還將推動平台擔責立法。

這邊欺負用戶，那邊壓迫商家，互聯網平台的惡罄竹難書。

但是他們在整個商業過程中，承擔的責任卻少之又少。

需要通過立法的形勢，讓大賺特賺的平台負起該負的責任。

假貨首先追責平台，然後由平台去找商家算賬。

造成的損失，全部由平台事先償付，訴訟費用也全部由平台承擔。

互聯網已經過了野蠻發展的階段。

應該有規矩立起來了。

拼夕夕總裁臉都綠了。

尼瑪，你是想掘了我們家祖墳嗎？

打假？

草，我們家哪來的真貨啊。

你這就是針對我們。

就差指著禿子罵禿驢了。

傑克馬也是面色愁苦，貓廠實在太不按理出牌了。

咱們這些資本，先上來一通廝殺。

決出個勝負出來。

沒有被趕出局的就共同制定行業規則，大家一起賺錢，消費者也只能認命。

不管消費者怎麽跑來跑去，最後都在咱們碗裏。

你貓廠怎麽一副要和消費者站一邊的姿態。

而接下來登台的弟弟出行創始人，就輕松多了，貓廠負責出行業務的人沒有來。

他想怎麽說就怎麽說。

目前，弟弟出行和小喵出行的經營理念差距還是很大的。

弟弟出行在努力的推動順風車和拼車的業務。

這兩項業務的推行，比起原本的出行模式，會降低用戶出行的成本。

還有更深層次的結果。

一個是弟弟出行用戶的增加，另一方面是弟弟出行營收的暴漲。

比如，原本一段路程，車費是五十塊錢。

拼車成功後，兩名用戶，各自付出的是三十塊錢。

這樣，就多出來十塊錢。

如果三名用戶拼車成功，每個人二十五塊錢，這個總車費就已經變成七十五塊了。

十五塊錢多出來。

而原本和弟弟出行沒有任何關系的私家車，也可以承擔起順風車的職能。

這可都是錢啊。

當然，弟弟出行的這些想法是好的，只是實施的過程存在很多隱患。

他們不是看不到。

只是相比較發展的需要，這些隱患都是在可容忍範圍內的。

而小喵出行，現在都還在訓練專業的司機。

在訓練的過程中，心理測試不過關的也會被淘汰掉。

也幸好國產神喵的新能源車供應不足，不然光是訓練司機都會拖發展的後腿。

這也讓弟弟出行松了口氣。

小喵出行的這種模式，短時間根本威脅不到他們的地位。

一個是培訓司機和新能源汽車產量的制約，國產神喵很難在短時間內形成規模。

另一個是小喵出行的利潤率太低了。

培訓就得好大一筆錢。

這筆錢甚至不會從司機上崗之後的工資裏扣，單純就是小喵出行自己來承擔。

而司機上崗後，他們用的是公司的車。

吃住都是公司提供。

但是分成比例卻絲毫不比弟弟出行的司機少，賺的甚至還可以更多一些。