第465章 南海州徹底統一

修築羅清鐵路，這對於南海州來說，並不算什麽大事，畢竟羅清鐵路只是一條長度兩百五十多公裏的鐵路而已。

修這條鐵路，是綜合考慮了解決工兵師就業、積累經驗以及技術、軍用運輸、地方經濟發展等多方面所作出的決策。

至於資金來源，也並不是財政撥款，州令府可沒這麽多錢用來修鐵路。

根據交通部門的初步預算，這一條清遠鐵路的建設花費，包括征收沿途的私人土地，鐵路施工以及購買機車等費用，大概需要五百萬恒元。

這個錢其實州令府也不是說拿不出來，而是即便能夠拿得出來，州令府也不可能拿出來。

州令府的錢都是有預定用處的，其中絕大部分都是需要用來充當軍費的。

三十萬大軍以及一支規模不小的海軍，僅僅是維持經費就不少，更別說現在還正在進行大規模的換裝，儲備大量的彈藥準備後續的擴張的，這需要的軍費可多了去。

所以預定的這五百萬恒元的鐵路建設費用，是準備以其他方式來解決。

官方將會把成立一家鐵路公司，官方全資控股，然後再把鐵路沿途，尤其是預定各火車站的大量官方土地直接劃歸給該鐵路公司。

只要鐵路建成了，後續鐵路公司利用鐵路線沿途的土地開發，鐵路公司就能收回所有建設成本並盈利。

當然了，前提是鐵路順利建成，讓這些土地的價值升值。

至於現在嘛，這些土地大部分都是荒地，要麽就是普通的土地，不怎麽值錢。

在這個基礎上發行鐵路公司的建設債券，通過募集民間資金來展開前期的建設。

同時官方除了無償贈與大量的官方土地外，還會給予一定的貸款額度，但是這是屬於正常的貸款，頂多就是利息低一些而已。

此外，沿途的地方官府也會給予一定的資金補助。

通過多方式湊集建設資金，最終解決五百萬建設資金這個缺口。

整個過程裏，州令府財政是一毛錢都不會出的！

羅清鐵路的建設計劃敲定下來，並開始迅速展開前期建設，這也意味著目前南海州的局勢已經進入了相當平穩的狀態。

一個處於戰亂，分裂的南海州是不可能大規模建設鐵路的，過去的二十年已經充分正面了這一點。

現在羅清鐵路的動工，意味著南海州重新回歸了統一和平穩。

事實上的確如此，在軍事上，西進大軍已經收復了清源郡，甚至南海軍自己願意的話，都可以直接揮軍殺入寧禹州。

東部的河台防線依舊穩定。

北部，南海軍已經重新奪取了羅河峽谷，並在這裏部署了重兵，足足兩個重炮團以及兩萬多兵力部署在這裏，並且開始在這裏大興土木，構築完善的防禦工事。

更重要的是提前在這裏囤積大量的炮彈子彈等物資，後勤方面事先預留了強力的措施，一旦戰鬥爆發，後方的部隊以及物資能夠在三五天之內就運輸上來。

下一次曲陽州方面想要攻打羅河峽谷，哪怕是出動十幾二十萬的兵力，也絕對無法拿下羅河峽谷。

外部的軍事威脅降低，目前南海軍已經是開始分批次進行整編，調防了。

在內部上，寧梅郡以及丘化郡的和平統一談判進展順利。

在一些關鍵的原則性問題上，基本上都已經取得了一致，目前所進行的談判乃是一些細節問題，而這些細節問題不管怎麽談，實際上都已經無法影響大局了。

因為寧梅郡的郡守已經丘化郡的郡守，已經是各自帶著屬下的文武官員啟程奔赴羅海城。

在這之前，他們都已經是各自對外宣布承認林子然的州令地位，並公開宣布了效忠。

某種程度上來說，其實這兩郡已經是回歸統一了。

持續多天的工業會議結束之後，林子然也是迎來了寧梅郡以及丘化郡的代表團。

接下來的事情就簡單了，林子然公開任命這兩個郡的郡守原職留任，依舊擔任郡守職務。

他們屬下的部分文職官員，一部分留任，一部分調任到其他郡，同時州令府也是從其他地方抽調了一批官員進入這兩郡。

同時這兩個郡的官府構架以及稅收系統等，也將會按照兩羅地區的構架進行改革。

此外還有更重要的就是對這兩郡的原有部隊進行重新整編。

這兩個郡的部隊雖然不多，但是加起來也有六萬多人呢。

對這六萬多人，將會挑選一部分精幹的士兵直接補充到南海軍裏，一部分將會變成守備師，另外一部分則是會變成工兵師，還有一部分則是退伍回鄉。

基層軍官們則是按照個人意願，願意繼續從軍的進入軍校再學習，完成學習後再分配，如果願意直接在守備師服役的，則是編入各守備師裏。