第1424章 駕校老板直呼內行！

在有人提出了一個相對靠譜的猜測之後，其他網友也開始紛紛附和。

“對，應該是提前拿到IIAS的碰撞數據之後，又對遊戲中車輛的各個結構的強度進行了調整，確保碰撞之後的結果和現實中一致，所以才有了這種高度復現的情況。”

“說不定以後IIAS的數據不準了，騰達就會自己撞了！（狗頭）”

“嗨，白激動了，還以為真有這種能完美模擬現實的黑科技呢。”

“你們的關注點明顯跑偏了，有沒有黑科技不重要，關鍵是《安全文明駕駛》這麽做的目的和意義啊！”

IIAS的碰撞結果竟然跟《安全文明駕駛》中的碰撞結果如此一致，這讓很多玩家都感到極其驚訝。

剛開始很多帕沙特車主質疑遊戲中的碰撞結果時，挺多玩家都在辯解說，哎呀這只是個遊戲而已，不可能那麽嚴謹，一些遊戲數據的變化或者小的Bug可能就會導致碰撞結果有很大的偏差，完全沒有必要太糾結。

畢竟“我們有真實的物理引擎”這只是個梗嘛，再真實的物理引擎也終究是物理引擎，是會出現一些意想不到的問題的。

結果現在，噴《安全文明駕駛》的人傻眼了，幫《安全文明駕駛》用“遊戲機制”或者“遊戲小Bug”開脫的人也傻眼了。

需要你幫忙開脫嗎？

不需要。

誰說遊戲就不可能嚴謹的？騰達的遊戲，一向就是這麽嚴謹！

顯然，觴洋遊戲的開發組在開發《安全文明駕駛》的時候，是真的把汽車碰撞這塊作為一個核心內容來研發的，投入了大量的精力和時間，而且做到了與現實中非常接近的效果。

有玩家剛開始還以為是某種黑科技，可以在虛擬世界中完美重現現實，但轉念一想這也不可能啊，就算能重現，那首先也得知道現實中鋼材的強度啊？

現在總算搞明白了，原來《安全文明駕駛》早就跟IIAS展開合作了，遊戲中的碰撞效果就是按照現實中的碰撞效果來做的！

而更讓玩家們感興趣的是，《安全文明駕駛》為什麽要費這麽大勁做這個？

這似乎也不算是遊戲的核心樂趣啊？

哪怕《安全文明駕駛》像其他競速類遊戲一樣，把車損做的很低或者幹脆直接關閉車損，玩家們也不會覺得有什麽奇怪，甚至有可能還會更高興。

有人說，可能這就是制作人對《安全文明駕駛》這款遊戲的定性：真實！

方方面面都要做得真實，那麽車輛的碰撞結果當然也要真實了。

但這個說法顯然不能完全服眾，很多人猜測這種設計還有其他的目的。

總之，IIAS的碰撞結果出來之後，在網上已經引發了軒然大波！

那個碰撞視頻已經變成了愛麗島網站汽車區的鎮站之寶，關於“黑色高級轎車”的梗也瞬間傳遍了全網。

而在各種自媒體和UP主們紛紛轉載、報道這一事件的時候，《安全文明駕駛》這款遊戲與之相關的內容，也變成了他們津津樂道的素材，在網上廣泛地傳播開來……

……

……

1月22日，周二。

驚悸旅舍，“雲雀計劃”過山車附近的體驗店中。

“來，徐總，這邊請。”

李石非常熱情地把一位頭發微禿、身材有些發福的中年人請到體驗店內的VIP體驗廳。

這位老板叫徐虎，是恒遠駕校的老板。

恒遠駕校是目前國內最大的連鎖駕校，成立於05年，最早是在帝都，目前已經把分校開到了國內主要的一線城市，近些年的發展非常迅速。

當然，在京州也有恒遠駕校的一處大型分校。

相比於其他的駕校，恒遠駕校一直是奉行精品化的運營策略，提出“朋友式的教學”、“微笑服務”、“質量至上”等理念，用“先學後付”、“一人一車”等優質的差異化服務，獲得了不錯的口碑。

當然，在駕校中由於駕校教練的水平參差不齊、性格各異，學員的駕駛天賦也各不相同，學員和教練出現摩擦的情況在所難免。但關鍵在於，駕校能否很好地協調二者的關系，通過提升服務水平與教學水平逐漸減少這種摩擦的出現。

而在目前，恒遠駕校跟國內的其他駕校相比，算是做得不錯的。

除此之外，恒遠駕校也是最早提出智能化管理的，在其他的一些小駕校還在讓學生排隊等練車的時候，恒遠駕校已經通過自己的APP完成了學員的分配和預約功能，保證學員預約之後就可以“一人一車”單獨練習。

所以，恒遠駕校近年來也比較受到年輕人的歡迎。

這家體驗店就是星鳥健身老板車榮開的那家體驗店，裏面都是供遊樂場、商場使用的一些VR設備，包括模擬駕駛倉、VR射擊平台等等。