第729章 三冠王在路上！

拜仁的包機悄然抵達了米蘭機場。

一輛紅色車身的豪華大巴早在停機坪等候。

飛機剛停穩，豪華大巴立即行駛過去，就停在飛機舷梯對面不遠處。

當球員走出機艙，步下舷梯的時候，大巴車女司機桑德拉·科爾寧帶著她的副駕駛已經在大巴車前等候，微笑地朝著球員擺手，露出她那標志性的笑容。

球員們看到他們也都跟著笑了起來，走過去跟他們一一擊掌，直接鉆進了大巴車，在熟悉的固定的位置上坐下來。

每個人都很清楚，桑德拉已經帶著她的副駕駛來到米蘭兩天了，在這兩天裏，他們已經把機場到酒店，酒店到梅阿查球場的每一條路全都來回走了幾遍，尤其是摸清楚各個時間節點米蘭城的交通情況。

事實上，拜仁對這些客場的各種數據都有非常詳細的紀錄，最遠的可以追溯到十幾年，乃至幾十年前，這能夠幫助球隊更好地做出客場決策。

例如客場最好居住在什麽酒店？

別小看這一點。

弗格森當初客場踢羅馬的時候，就曾經抱怨過，俱樂部入住的酒店隔音設施非常糟糕，以至於球隊的睡眠受到了影響，根本無法安穩入睡，這影響到了曼聯次日比賽的發揮。

但拜仁每一次到客場，球隊都會做出最妥善的安排，從酒店到接送到其他方方面面。

此時此刻，大巴車上就有廚房，還有一些兩兩對面的四人桌，可以提供給球員一些臨時用餐，同時還有球隊從慕尼黑帶過來食材和飲品之類的，冰箱、水龍頭、陶瓷爐、洗手間這些都是球隊大巴車的標配，一點都不新鮮。

跟曼聯等其他球隊，為了增加座位容量，將三米八九的大巴車改造成雙層大巴不同，拜仁就沒這麽幹，導致大巴裏非常寬敞，空間也非常舒適，盡量給球員提供最好的乘坐體驗。

值得一提的是，這輛由德國曼恩在二零零八年贊助的豪華大巴，還配備了無線網絡，這在歐洲豪門球隊的大巴車裏，可謂是非常超前。

這輛紅色豪華大巴接完球員後，緩緩駛出了機場。

十四米的長度，兩米五的寬度，近四米的高度，讓這輛豪華大巴看起來非常的威武霸氣。

尤其是在紅色的車身上印染著球隊各大贊助商的名字，側面還有德語寫著的球隊的口號。

“生活就是團結！”

這無疑是代表著拜仁，甚至德國足球的一種理念。

德意志戰車，最核心最基礎的戰鬥力，不就是團結嗎？

在車尾處，還有另外一個標語，“三冠王在路上！”，這是二零零八年奪下三冠王後，曼恩在這輛新贊助的豪華大巴上寫上去的，看起來特別的霸氣外露。

別說是在德甲聯賽了，就算是在整個歐洲足壇，有哪一支球隊的大巴車敢這麽寫？

但在上賽季成功衛冕了三冠王，本賽季又在歐冠賽場上勢如破竹後，誰還敢質疑拜仁的實力？誰又敢說自己有挑戰拜仁的實力？

球員們端坐在大巴車內，由女司機桑德拉負責將他們安全送到酒店。

明天晚上，米蘭梅阿查球場，歐冠半決賽！

……

……

穆裏尼奧跟裏傑卡爾德有什麽不同？

這是過去這兩年來，巴薩球員聽到過的最多的一個問題。

所有人都非常奇怪，為什麽穆裏尼奧的執教成績已經是如此彪炳了，但加泰羅尼亞地區對他的質疑卻始終未曾停歇，甚至反而愈演愈烈？

不僅是其他球隊的球迷不理解，甚至有很多海外的巴薩球迷也感到不理解。

這沒道理，不是嗎？

職業足球就是看成績，你成績提上去了，有什麽理由去質疑主教練的水平？

可只有身處在巴塞羅那，只有巴薩周圍的人，甚至巴薩內部的球員和工作人員，才能更加清楚地感受到那種區別。

穆裏尼奧對球隊的掌控欲望非常非常強烈！

如果說，裏傑卡爾德是走放養式，只要不影響到球員在球場上的表現，他基本不幹涉球員在場外的私生活，甚至就連羅納爾迪尼奧經常流連夜店，他都是可以容忍，甚至默許。

裏傑卡爾德的這種管理模式對球員來說是最為舒適的，乃至於蘇東到現在都還在說，裏傑卡爾德是帶過他的主教練裏，最令人感到舒服的，因為他推崇的是無為而治。

但這種管理模式會到來一個弊端，就是當球員懈怠的時候，裏傑卡爾德沒有很有效的辦法，因為他基本不去幹涉球員。

穆裏尼奧就走另外一種極端，他非常粗暴地幹涉球員生活的方方面面，要求極為嚴格，甚至苛刻到連球員接受媒體采訪時，說什麽，不能說什麽，他都經常給出“指導性”意見。