第三章 總之先鋪滿傳送點

“居然還真是地鐵……”

四暗刻環顧四周，忍不住小聲感嘆道。

從地鐵站往下走四段樓梯，才能抵達的寬闊的地下空間——顯然是因為路基並不穩固，因而預留了以轉化產物“綠火”所點燃的長明燈。

雖然在建築風格上有股蒸汽時代的特殊味道，但這的確是他印象中的地鐵站。

但它顯然不是以電力驅動的地鐵……而是以魔改過的、具有精靈風格的引擎，結合轉化產物作為轉化器、通過抽取灰霧作為能源的地下軌道列車。

若非如此，想要在幾百年前就將地鐵技術發展起來，幾乎是完全不可能的。最近各國也都已經開始研究，如何在不采用地下聯邦的引擎技術，制造出能有效使用的地鐵。

諾亞這邊的思路，就是采用改進版的、動力更強的蒸汽引擎——至少要能夠驅動列車才行，為此則需要用澤地黑塔制造的黑火作為動力燃料。

普通的蒸汽引擎最大的問題是，它們所制造的廢氣無法排出、而窗戶不可能完全密封，最終只會讓列車員與乘客都被廢氣殺死在車廂內……甚至可能就連候車大廳處都會出現大量的蒸汽。

而針對這個問題，諾亞王國技術人員的思路是，利用澤地黑塔的技術，制造出一種先進的抽風機，將廢氣直接吸入到一個廢氣罐中，在特殊的“放氣點”通過一根粗大的、直通地面的管子，將廢氣排出到無人的地面。

這項技術的另外一個副產物，就是所謂的“地上軌道列車”。

既然已經獲得了強力的蒸汽引擎，唯一的缺點就是排氣的話。

那麽只要在地面上使用，不就沒有排氣的問題了嗎？

薩爾瓦托雷最近也沒有返回黑塔教學的必要了……他被邀請、留在了諾亞王城，參與地上鐵路的修建。也因此，進度大規模的提前了，預計年內就能通車。建立以諾亞為中心、橫貫諾亞東西的一條大型地上鐵路。

如果效果好，那麽擴建鐵路反而是很簡單的事。遠比擴建地鐵線路要簡單的多……甚至可以使用一些儀式來大規模的加速。

這實際上也是為了擺脫地下聯邦對貨運與客運完全控制的現狀。

要知道，雖然這是諾亞的地下……

“嚴格來說，這已經不是屬於諾亞的土地了。”

已經坐過一次地鐵的林依依講解道：“按照《地下法案》，除礦區與煤區外，地面四十米以下的區域都屬於地下聯邦掌控。”

“但這不到四十米深吧？”

酒兒敏銳的感覺到了他們如今所在的位置：“這應該是三十二三米左右。”

“因為這是首都，是諾亞的王城。”

裹在鬥篷裏的安南盡力控制自己不要四處環顧，低聲說道：“唯有這裏是特殊情況……因為在王城之下，所以這裏屬於諾亞與地下聯邦的聯合統治區域。等會坐地鐵的時候，還得乘坐‘深井’進一步的下潛才行。”

“深井？”

酒兒重復道。

“與地上世界不同，地下的生存空間非常寬廣。在地下根據高度不同，不同的功能區是分層聚居的。”

安南解釋道。

實際上，這也是他剛從書上得知的。

他自己也並沒有見過這個世界的地鐵，更沒有來過地下聯邦……但這顯然不太適合跟玩家們這麽說。

直到最後，石父也沒有告訴安南，尼古拉斯到底去了哪裏——凜冬、地下、教國還是聯合王國？連個具體的方向都沒有給。

但如果石父說的沒錯的話，自己漫無目的到處走，反而可能會遇到他。

如此一來，安南就不著急了。

與其大海撈針去找尼古拉斯，不如先按自己的計劃行事。

——別的不說，先在地下聯邦中插滿傳送點吧。

目前已有的傳送點，只有凍水港、羅斯堡、諾亞、澤地黑塔四個地點。除了澤地黑塔的傳送點是送的，其他都是滿足了相應的要求，被直接“點亮”的。

但傳送點的點亮並不困難。

在一個中型及以上的城市，需要有玩家在本地擁有居所和穩定的工作，並在當地居住超過一周，在這裏完成三個噩夢……就可以算是“常駐人員”。只要一個地區產生三個常駐人員，這裏的傳送點就被點亮了。等常駐人員離開以後，其他人也一樣能夠傳送過來。

雖然安南現在體質還沒有完全恢復，但也已經沒有什麽大礙。而且按照安南的計劃，他最近這段時間不光是不會和人發生什麽沖突……

他甚至都不打算繼續用“安南”的身份。

為了支持卡芙妮即位，也為了與銀爵士達成交易，安南的身份與秘密，已經相當程度上被公開了。

諾亞不像是凜冬——三眼烏鴉們也不是冬之手，他們所做的工作是監視、而不包括暗殺。這就很難阻止一些情報的外泄。