第六百零七章 運16：“空中專車”運輸機（第2/2頁）

軍內代號：運16。

但航天部門更喜歡成為“空中專車”。

飛機是以空軍退役的伊爾-18為基礎改裝而來，利用風洞試驗和結構運算對機體進行整體修改，與此同時換裝更加現代化的航電系統。

機身結構上大量使用先進的復合材料和鈦合金結構件兒，從而在保證整體結構穩定的情況下，盡量降低結構重量。

動力裝置則采用騰飛動力最新式的WD-50B渦槳發動機，單台最大功率為3400千瓦，軸馬力達到4622馬力。

強勁的動力使得改裝而來的“空中專車”在起飛重量僅比伊爾-18高出1.2噸的情況下，最大承載力增加了7.5噸，達到了22噸。

與此同時起身內部采用了氣密艙結構和騰飛集團特有的增壓技術，配合WD-50B渦槳發動機高效的輸出功率和節油性，令運16“空中專車”的飛行高度達到一萬米。

這個高度氣流平穩，阻力減小，有利於精密部件的穩定，提高運輸的效率，再加上超過四千六百公裏的最大航程，足可以覆蓋航天部門所屬的運載火箭組裝廠以及航天發射場。