第一千三百六十二章 這……是我們自己設計的飛機嘛？（第2/2頁）

升力風扇就不一樣了，只需從發動機延伸出一根軸承即刻，其原理等於是將大涵道比渦扇發動機中的渦扇置於前端。

要知道大涵道比渦扇發動機70%以上的推力都是由風扇提供的，因此理論上風扇前置的布局是可以提供飛機垂直起飛的足夠升力的。

正因為如此，看到F-35B的動力布局，中國騰飛的技術團隊可謂是如獲至寶，自然是臉不紅心不跳的直接拿過來用一用。

反正這麽多年中國騰飛摸著鷹醬同行的事兒沒少幹，也不差這麽一次。

只不過中國騰飛在垂直動力結構上摸著鷹醬過河，但飛機的總體布局卻沒有按照美國人的思路去走。

正所謂擇其善者而從之，其不善者而改之，F-35B的動力總成的確是天才的設計，但就這麽被舒服在F-35這麽個大框框裏的話，路子顯然是走窄了。

中國騰飛怎麽說也是個有想法的航空、航天企業，即便是抄作業也是要抄對的，一眼就能看到的錯誤自然是連看都懶得看上一眼。

正因為如此，當擺渡車逐漸靠近機庫時，包括軍內大領導和總部首長在內的一眾部隊首長和領導的眼睛都直了，一些航空兵出身的領導更是下意識的從座位上站起來看向機庫前的那架遠觀神似殲-8E，實則比殲-8E更霸氣，更加現代化的機型，腦海中不約而同閃過一句話：“這……是我們自己設計的飛機嘛？”