第1085章 前路漫漫其修遠兮

冬天的日子很無聊很枯燥，但也有例外。幾場雪一過氣溫降到了零下十多度，凡是有水的地方都凍上了厚厚的冰層，一群人拿著各式各樣的工具，在冰層上叮叮當當的敲打著。

采冰，這是個很古老的職業。據說在周朝就有相關記載，並列入了國家制度，有組織的進行。當時采冰人有個專稱叫做“淩人”，世代傳承，淩的姓氏就是由此而來！

采冰的時間一般在每年的十二月中下旬，也就是臘八節前後，這時的溫度最低，冰層凍得最厚、最結實也最透明。

先找好一片冰面，在上面畫好網格，大小以冰的厚度決定。比較厚的冰網格小，反之則加大。這是為了便於運輸，冰塊太大光靠人力不好搬動。

畫好了網格，先用長柄金屬鑿子把網格線鑿出一兩寸深的溝，然後在交叉點上鑿洞，直透水面，再用大鏟子似的工具沿著網格線用力剁幾下，整整齊齊的冰塊就和冰面脫離開，被鐵鉤子鉤著，沿事先搭好的木板拽上河岸運走。

這些冰塊會被運到冰窖裏儲存起來，等待來年夏天拿出來使用。冰窖類似地下室，越深、越密封越好。先用木板、枯草墊在地面充當隔熱層，把冰塊整齊碼放之後再蓋上棉被或者枯草，封住門，可以保持冰塊一年多不化。

今年自管區的涼水河上也出現了采冰人的蹤跡，他們站在冰面上迎著寒風用力揮舞著工具，把晶瑩透明的冰塊送上河岸，一邊往馬車上放一邊澆水。這是為了快速凍結，防止運輸時滑落。

馬車魚貫駛入商貿中心西邊的大樓，這裏有個深達地下四層的停車場，已經被磚石隔出了很多個小單間，裏面鋪上厚厚的被褥和稻草就是現成的冰窖。

“我說掌櫃的，冬天進這麽多海鮮賣得動嗎？”和運送冰塊的車輛一同在市場裏交匯的還有一支來自東邊的運輸隊，不用看光靠聞就知道裝載的什麽貨物，太腥氣了！

領頭的車把式在核對完運輸單據之後，邊接過貨主遞上來的煙邊好奇的詢問。他們是專門運輸海鮮的車輛，非常了解海鮮市場的行情。一年裏面秋天的海鮮最肥美，也賣得最好，春夏次之，冬季則是徹頭徹尾的淡季。

由於氣溫低，運輸條件簡陋，很多本來能活的海鮮很快會被凍死，影響銷路。這時市場裏的攤販都是少量進貨，反正距離津門港也不遠，隨時都有貨源。

但今天這批貨有點反其道而行之，不光不少還比尋常進貨數量多太多了，除了聯盟基地和過節過年，私人攤販誰也不會一次性進這麽多海鮮放著。

“一點都不多，只要價格合適，春節前我還打算再進一批。來來來，卸貨、卸貨，別擋著路，會挨罰的！”海鮮攤販沒解釋為啥要一次性進這麽多貨，只是一個勁兒的催促卸貨。

不說是商業秘密，即便秘密很小也是秘密，能多保密一天就能多吃一口肉。冬天是淡季，銷路不好自然價格也低很多，如果能妥善保存到明年春天海貨匱乏時拿出來賣，肯定可以賺一筆差價。

這個道理其實搞海鮮買賣的人都懂，但光懂沒用，誰也沒辦法大規模存儲海鮮。但隨著自管區的冰窖正式建立，想法就可以變成現實了。

只需繳納一點點存儲費用，任何商人都可以把諸如海鮮、肉蛋奶、蔬菜之類需要低溫存貯的貨物放到冰窖裏保存。如果肯多花點錢，還可以單獨租用一座小冰窖專門存放自己的貨物。

這也是市場管理處為商戶提供的服務項目之一，光靠幾個商人無力承擔起一座冰窖的建設費用，但由市場管理處統一籌集人手、選擇場地、安排管理人員就容易的多。

雖然不是免費的，但對於有需求的商人來講依舊是件大好事。花錢租用理所應當，那點錢融在貨物成本裏也不算啥，到時候每斤多賣幾分錢就全賺回來了。

除了冰窖之外，諸如此類的服務項目還有幾個，比如說押送和送貨服務。往常有大批或者高價值的貨物進出，都要靠商人們自己去想辦法保證安全，不光費錢還沒什麽保障。

現在好了，十字路口市場提供押送服務。按照貨物價格繳納傭金，市場管理處會提供荷槍實彈的聯防隊員隨行押車，想要幾個都成。但目前的押送業務開展範圍只限於城東和城南安全區，城北安全區需要通行證才能進入。

送貨服務則是押運服務的補充，如果有人想購買某種貨物，但懶得跑一趟，且數量不多價值不太高，這時只需呼叫十字路口市場管理處的專門頻道，講清楚貨物種類、價格和地址，就會有專人送貨上門，收費比較便宜。

這些設施、服務雖然只是小打小鬧，看上去沒有太大的盈利空間，卻實實在在的為在十字路口市場經營的商戶提供了肉眼可見的便利，還能由此吸引更多客戶前來，變相的增加銷售額。