第144章、我真是太羨慕你了（第2/3頁）

福根基金會的資產明細，華真行看過最準確的簡報，總估值在百億羅元左右。

這其中有很大一部分是莊園、土地、建築、珠寶、古董等不動產，市場估值在不斷變動中，短時間內很難變現也沒必要變現，每年還要支出一筆不菲的維護保管費用。

還有另一部分是黃金、股票、債券等流動資產，再加上一部分股權以及信托等回報率還不錯的投資項目。

一座大型的現代化國際機場，投資規模動輒幾十億上百億米金，私人通常是修不起的，只能由政府的財政投入基礎設施建設，就算羅柴德現在把全部身家都掏出來也是不夠的。

這樣的項目投資規模過於巨大，資金回收周期很長，動輒以幾十年計，而且很多情況下還不一定能收回投資，所以很少有私人資本參與，而政府投資往往有更宏觀的目的。

假如將福根基金會搜刮幹凈，流動資產盡可能變現，不動產也出售一部分，確實也能湊出幾十億米金去修建一座大型現代化國際機場，但華真行顯然沒有這個打算。

羅柴德擡頭望著天花板，考慮了幾秒之後又看著華真行道：“華，我倒想給你另一個建議。國際機場沒必要是大型的，設施也沒必要太好。

恐怕除了你之外，這世上也沒有別人會認為非索港需要那樣一座機場。

那裏的土地不值錢，到處都是荒野，你盡管選好合適的地址，預留出足夠的機場區域。一期工程只需要一條跑道和一座簡單的航站樓。

跑道的規格可以盡可能高一些，能夠起降大型飛機包括運輸機，航站樓暫時沒必要修的太好，哪怕是沒有廊橋的平房都行，只要通訊導航設施達標就可以。

你陪我去過特瑪國的美裏機場，就以它為參照。跑道暫時只需要一條，這是重點，規格可以更高一些，航站樓甚至都沒必要像它那麽大。

像那樣一座機場，做個兩、三的年計劃，我倒是可以提供資助。但是所需的各種材料、設備、還有工程隊伍，都需要你去想辦法解決，最重要的是得保證建成後的電力供應。

這樣的規模，目前足夠用了，甚至遠遠超出實際所需。你可以預留出場地，等將來有了足夠的財力和需求，再逐步擴建就是了，哪怕修成銀河系第一機場都沒人管。”

他最後一句看似玩笑的話，其實也是在委婉的提示華真行，所謂“大型現代化國際機場”的想法，既不切實際也毫無必要。

他給的建議，是先修建一座跑道規格較高的小型簡易機場。非索港只有區區五十多萬人口，且是世界上經濟最落後的地區之一。

這個世界上還有太多城市沒有機場，如果談經濟性和必要性，怎麽輪也輪不到非索港啊。就算想搞融資，恐怕也沒有誰會願意投資，那顯然是個無利可圖的賠本買賣。

華真行的想法步子邁得太大了，不僅扯著蛋，連胯都扭了。

華真行當然清楚這些情況，他想的不是現在的非索港，而是夢中將來的新非索港。就現實情況來看，非索港也確實需要一座機場，否則對外交通和交流都太不方便了。

非索港沒有鐵路，整個幾裏國的基礎設施都是稀爛，連公路交通都得不到保障，還好有一個國際碼頭，能夠保證大宗貨運。

但是人員往來實在是太麻煩了，假如到首都摩旺市坐飛機，還要穿過好幾方勢力控制的地盤，而且那裏也沒有太多航班，尤其是直飛東國的航班。

華真行解釋道：“我說的只是遠景規劃，而你的建議很好。半年之後，新的重油發電廠項目就落成了，電力供應還是有保障的。

你問我非索港還缺什麽，我只是實話實說，並沒有要你這位慈善家捐建的意思。但你如果想這麽做的話，我也非常感謝。”

他們之間說話，用不著虛情假意，那樣一座簡易的小型機場，羅柴德真能修得起。非索港郊外又不缺地皮，更不需要什麽動遷改造工程，這樣就能省下很大一筆投資。

羅柴德：“我之所以問你這個問題，就是打算盡力做點什麽，只要你接受就好，這也是我的感謝。假如我沒猜錯的話，那應該是一座私人機場，對吧？”

華真行：“是的，不論所有權關系怎麽追溯，都是百分之百屬於風自賓個人所有。非索港室內的其他投資項目還好說，但這座機場必須如此，我打算將它修在北索河以北。”

羅柴德笑了：“我多少也聽說過‘風自賓’先生在投資偏好方面的怪癖，有些項目全然不顧經濟原理和商業規則，連控股都不願意，堅持要個人完全持股。

但這座機場畢竟是我花錢修的，當個小股東行不行？”

華真行：“不行。”