第九百七十章 地理（第2/2頁）

孫權當年勾搭公孫淵時，也是從海路上行進的。

不過吳國的航海技術還不能實現大規模的長途航海。

這不是沿著大秦的海岸線海運，而是從大秦穿越大洋，航行數萬裏，到達另一塊大陸。

但這些年的持續投入，已經開始出成果。

工匠們采用榫卯技術，拼接出來的龍骨比直接采用巨木的龍骨抗風浪性更強。

“此船融合薩珊造船術，再施以榫卯之術，全船不用一根鐵釘！”工部尚書裴秀道。

太學裏的世界地圖，就是楊崢跟他一起合作出來的。

裴秀不僅在制圖上有非常高的造詣，在機械術上也是一，當年馬鈞造出新式投石車，裴秀還曾找上門去與其辯論機械原理。

望著裴秀手上的精巧模型，楊崢兩眼放光，“昔日一根龍骨需十五年方能長成，數年加工，方可一用，今以榫卯之術，海船批量制成。”

楊崢記得後世的一個視頻，大地震中，水泥建造轟然倒塌，但木制榫卯結構的古建築卻奇跡般的完好無損。

榫卯術用在造船上面，絕對是一大創新。

以後造船可以不受龍骨材料的限制。

裴秀的水平頗高，按照楊崢的要求，弄出了戰船、兵船、馬船、補給船、沖船、哨船等等模型，基本按找一個艦隊的規模打造。

士卒可以在船上種菜、養馬。

最大的一艘，上下三層，長達三十二丈，寬十一丈，按照裴秀的話來說，此船體勢巍然，巨無與敵，篷帆錨舵，非二三百人莫能舉動！