第四百六十三章 這叫老年代步車（第2/3頁）

之所以如此，無非就是兩點原因，一是國家不富裕，沒有足夠多的公共交通來滿足老百姓的需求。

二就是老百姓不夠富裕，買不起汽車，所以只能用三蹦子。

三蹦子之所以能夠大行其道，其實是城市發展的必然，沒錢，可不就得靠三蹦子麽！

當經濟發達了，城市裏公共交通覆蓋面越來越廣，老百姓手裏有錢買汽車，三蹦子的問題自然就迎刃而解了。

……

李衛東的三蹦子圖紙上，畫了好幾款樣式的三蹦子。

後面的客艙為例，有用鐵皮包裹的，有用防雨棚包裹的，也有用金屬架加玻璃進行包裹的。

客艙的座椅，也弄出了好幾種的布局，有一排的，有兩排的，還有可挪動式的，另外座椅也分彈簧和不帶彈簧兩種，頗有一種MPV後排的感覺。

駕駛室方面，同樣也有好幾種款式，有的只有一個頂棚擋雨，有的安裝了前擋風玻璃可以遮風，有的則是帶兩邊的門，算是將駕駛室全完包裹起來。

富康的農用車，拉兩三噸貨都沒有問題，改裝一下的話，後面帶四個人綽綽有余，動力和刹車都有保障。

唯一的缺點，大概就是發動機的噪音有些大。

“正常拉四個人，也就是五百斤的重量，我們可以選擇小排量的發動機，噪音小，省油，動力也夠。”李衛東開口吩咐道。

“好，我們馬上讓人去更換調試。”杜家海點了點頭，然後便是一副欲言又止的樣子。

“老杜，有什麽好直接說，難不成還拿我當外人啊！”李衛東開口說道。

杜家海馬上說道：“董事長，新研發出來的這種三輪車，後面有座位，是用來拉人的，應該算是客運營運車輛了吧？

咱們富康農機之前做的都是農用車，用的是農機的手續，如今做營運車輛的話，農機的生產手續可就不通用了。

據我了解，生產營運車輛，必須要有專門的手續。咱們現在還沒有手續呢，如果直接生產的話，屬於無證生產，就算是生產出來也不能賣，否則是要惹麻煩的。

至於營運車輛生產的手續嘛，歷來都是比較難辦的，特別是客運車輛，國家的把關更是非常嚴格。就咱們這種農用車改裝來的機動三輪車，恐怕辦不下來生產手續啊！”

八十年代的時候，國家隊運用車輛的生產並沒有很嚴格的監管，很多國營的汽修廠，弄個輕卡的地盤，自己焊一個客車的車身，就能直接上路，也沒有人去管。

那個時代車輛畢竟是匱乏的，只要能把車弄出來，滿足市場需求，甭管什麽手段都可以。

然而進入到九十年代以後，國內的法律法規開始健全，監管也更加的嚴格，營運車輛已經不是修理廠隨便焊個架子就能上路的了，要有正規的手續才行。

富康農機想要生產以營運為目的的三蹦子，就必須得去辦理相關手續。

李衛東知道，三蹦子作為營運車輛，國家本來就不提倡，怎麽可能辦的出來營運車輛的生產手續！後世那滿街跑的三蹦子，又有哪個有營運車輛的生產手續？

只見李衛東微微一笑，開口說道；“我們是正規企業，當然要嚴格的遵守國家的法律法規，如果生產營運車輛的話，肯定是要去辦理相關手續的。

但我們現在要生產的，又不是營運車輛，當然也不需要去辦理專門的手續了！”

“這……”杜家海有些迷茫。

李衛東則接著解釋道：“我們的這款新產品，全稱是富康老年代步車，老年代步車懂不？就是給老年人平時買買菜，接孫子孫女上下學所使用的。

這老年人啊，讓他們考駕照開汽車，肯定是不現實的；兩個輪的自行車呢，又容易摔倒，有安全隱患；而且老年人也沒有那麽多體力去蹬自行車。

咱們這款老年代步車，就是為此而研發的，它有三個輪，穩定性比兩個輪高的多，不會摔倒。而且還不用腳蹬，可以為老年人節約體力。”

“只是老年代步的話，那後面的座位該怎麽解釋。”杜家海指了指三蹦子後面的我座位。

“我剛才不是說了，接孫子孫女上下學用，總得有個座位讓孩子坐吧！”李衛東馬上說道。

“可這後面是兩排座椅，用得著整整兩排座椅麽？”杜家海有些較汁兒。

“誰規定一個老年人只能有一個孫子了？”李衛東反問道。

杜家海頓時被問的啞口無言。

李衛東則接續說道：“我們生產的是老年代步車，又不是運營用的三輪車，自然也就不用去辦理什麽營運車輛專用手續。至於客戶買去做什麽，我們就管不了了！

對了，回頭再去印一些好看的貼紙，比如‘老年人專用’、‘殘疾人專用’、‘買菜專用’、‘接送孩子專用’，到時候隨車一起出廠，客戶喜歡那種，讓他們自己貼！”