第四百七十八章 挖掘機技術哪家強！

青河市駕校，到了午餐時間，幾位駕校教練聚集在一起，開始吹牛侃大山。

“你們還記得張禿子麽？”王師傅開口問道。

“記得啊，張禿子他姐夫，不是也要開個駕校麽，前些天張禿子還來找我，想把我挖過去去呢！”劉師傅開口說。

“得虧你沒去，張禿子姐夫那個駕校，被交通部門給查了，不光是把車給扣了，還發了一大筆錢，這一下子可就傾家蕩產了。”王師傅開口說道。

“為什麽？”旁邊另一人馬上問道。

“還能為什麽，沒有證，屬於非法辦學唄！”王師傅回答道。

劉師傅則開口說道：“你還別說，咱們市對於駕駛員培訓，管的可真嚴，沒有辦學資質的，見一個查一個，據我了解，外地的交通部門，對於這種無證辦學，很多都是睜一只眼閉一只眼呢！”

“廢話，你別忘了，交通局可是占了駕校五成的股份呢！咱們駕校賺的錢，一半是交給交通局的，看在錢的份上，他們能不去查出那些無證的駕駛培訓班麽！”王師傅開口說。

幾人話音一轉，又聊起了另外一件事情。

“我聽說咱們駕校要擴建了，以後不光是教開車，還教什麽廚師、美容美發、水電工？”王師傅開口說道。

“是有這麽個消息，說是李衛東又投資了兩千萬，以後咱們駕校就叫青河技師學院了。”劉師傅回答道。

“一出手就是兩千萬，這老李會計可生了個有出息的兒子啊！”劉師傅輕嘆一聲。

“這李衛東啊，當年在運輸公司的時候，還幫我修過車呢，這一轉眼的功夫，就成了大企業家了！”

駕校的教練們，當年都是運輸公司的司機，而且還是年紀比較大的那一批，為了吃一口安穩飯，所以才來駕校當司機的。

自從駕校成立以來，效益也真的很不錯，這些老師傅的收入，雖然不如當年跑長途賺的那麽多，但工作卻也比跑長途輕松許多，關鍵是穩定，可以安安穩穩的等到退休。

到了他們這個歲數，求的就是一個穩定。

2004年以前，考培沒有實現真正意義上的分離，由於責權不明確，國內的駕培行業處於最為混亂的時期。

這個時候有很多的無證駕駛培訓班，地方對於無證駕駛培訓班，也是睜一只眼閉一只眼。

但青河市不同，青河的駕校是由李衛東和交通局聯合興辦的，交通部門在其中也有五成的股份。

如果任由那些無證駕駛培訓班發展的話，最終會損害到駕校的利益。大家都去無證培訓班了，誰還來正規駕校學習？

所以青河市的交通部門，對於無證駕駛培訓班采取的是零容忍的態度，因此李衛東的駕校，在青河市始終處於壟斷的地位。

李衛東知道，這種壟斷的地位，大概能持續到2004年。

2004年以後，隨著國家各種政策的出台，國內的駕培市場逐漸的走向了正規化和社會化的道路，合規的民營駕校會如同雨後春筍般的冒出來，李衛東的駕校也不可能繼續保持壟斷的地位。

人無遠慮必有近憂，所以李衛東決定提前進行布局，對駕校進行轉型，將駕校變為綜合性的職業技術學校。

有些人會覺得，職業技能培訓是很不起眼的東西，不就是教別人炒菜剪頭發安電表麽！沒有互聯網產業那麽的與時俱進推陳出新，也不像傳統制造業的腳踏實地步步為營。

但事實上，職業技能培訓的利潤高達40％以上，綜合計算的話，比傳統教培機構都高。

後世有很多的教培機構紛紛上市，甚至赴美上市圈錢。但看看財報的話，那些做職業技能培訓的技校，才是真正悶聲發大財的。

職業技術培訓學校的準入門檻是比較高，不像輔導班那樣，一個人隨便找一間房就能建起來。

因為做職業技術培訓，會牽扯到一個技術證書的問題，學員通過職業技術培訓以後，需要拿到相應的技術證書。

比如你學一個電工，要拿到電工證；學個廚師，要拿個廚師證；諸如開挖掘機之類的工作，就更得有駕駛證。這些證書是傳統教培所沒有的。

想要拿到這些證書，必須要經過正規的培訓才行，所以職業技術培訓，必須得取得國家給予的教學資質。

若是沒有正規的資質，就給不了學員相應的證書，而拿不到證書的話，學員肯定不願意去學習。

這種國家給予的教學資質，很難拿到手，即便是公辦的職業技校，都需要層層審批，還不一定能批下來。民營職業技校想要拿到辦學資質，更是難於登天。

就比如著名的布魯弗萊學院，原本屬於軍產，所以才能拿到各種教育資質。

後來國家不允許人民軍隊經營三產，布魯弗萊才跟人民軍隊脫鉤，不過依舊會承擔部分為人民軍隊培養技工的任務。