第七百六十四章 人類的勇氣與智慧（第2/2頁）

【臥槽，老祖宗牛逼！】

【我覺得老方更多的可能是想讓你們關注一下他說的舷外支架（狗頭）】

和想象中會引起的關注點不太一樣，不過畢方也沒在意，反而解釋了一下。

“嚴格意義上來說，其實不能這麽算，只不過大家的祖先最初的確都是一片土地上的。”畢方笑道，“我記得在10年的時候，還有6名法屬波利尼西亞勇士回來‘探親’。”

“當時那6名波利尼西亞南島語族人駕著仿古獨木舟，沿著祖先的足跡，從位於南太平洋的法屬波利尼西亞南大溪地，駕駛輕舟，橫渡太平洋，歷時4個月，航行1.6萬海裏，一路漂洋過海，一直到福州馬尾客運碼頭靠岸。”

【嘶，這麽牛逼？】

【有點強啊】

【原來老方不是第一個這麽幹的啊（傳奇值下降）】

【不，橫渡尼莫點和橫渡太平洋是兩個概念……而且老方這是沒有補給的吧？】

【確實，兩者沒法類比。】

“從群島到華夏，這足以證明一個偉大的事實，那就是獨木舟是完全可以橫跨太平洋的。它是遠古時期海上的一種便捷交通工具，我們的祖先嫻熟地掌握了駕馭它的技巧。”

“當時的獨木舟是可以把人類從陸地帶到太平洋上的任何一個島嶼，現在也不例外，哪怕是尼莫點。”

“咳，有點偏離話題了，我剛剛本來是想介紹一下舷外支架獨木舟的。”

【您繼續（笑）】

畢方刨掉一層樹皮，繼續說道。

“因為是由一整顆樹制作的，所以獨木舟船身普遍比較細長，由單獨一整個原木的樹幹挖空而造，這樣的船體不易漏水，也不容易散架。但是單一船體依然會在海浪中容易翻船。”

“聰明的波利尼西亞祖先在幾千年前就發明了嫁接在船體外的舷外支架，做法就是在船身外設兩根木制翼梁，將船身與船舷連接起來，其中船舷起到配重和支撐的作用。”

“這些部件是用一根彈性極佳且經久耐用的橡膠繩捆紮到一起的。這樣改進後的獨木舟，在無法增加船舶尺寸的情況下，最大可能的提高船舶穩定性和抗風浪能力。”

“我做兩艘獨木舟，就是為了實現這個構架，並且將其進一步發展，形成一個能夠自由活動的簡易平台，為此我們的第二艘獨木舟形狀會有所改變。”

到了第九天，第二艘獨木舟成型。

看著和第一艘完全不同的船體形狀，眾人這才明白所謂的改變有多大。