第七百七十一章 尼莫

達到目的地的方式有很多種，並不是非此即彼。

復活節島和尼莫點之間並沒有任何地形阻擋，只有一片寬闊的大洋，但這不意味著畢方必須直線前進。

風帆的作用是運用各種樣的風力，獲得正向推進的有用的力。

當順風和側風航行的時候，只要調整風帆的方向，獲得有用的正向推進裏即可。

當遇上角度不大的側逆風時，也可以調整風帆航行的方向，將側後向的風力轉換成側正向的力，沿之字迂回航行前進。

【原來如此】

【所以現在其實不是朝著尼莫點的方向？】

【很明顯，是這樣的】

【現在是迂回時刻！】

“Z字逆風航行並不是三角帆或者縱帆的專利，古代和中世紀的方橫帆，近代的豎橫帆都可以在側逆風的下航行，只不過角度限制比較大。”

“相比之下縱帆由於只在單面懸掛，風向調整的余地更大，所以可以航行的角度更大。”

“當側逆風的角度大到一定程度，正向風已經無法滿足時，就要考慮切向的風拉力來拉動。”

“根據伯努利效應來看，豎橫帆，縱帆，斜桁帆，三角帆可以獲得更大的拉力，而方橫帆是幾乎沒有伯努利效應力。”

“不過切向拉力一來不大，與正向力沒法比，二來對帆具的損傷極大，所以也就是保留能力，只有極端的情況下才會使用。”

“國姓爺收復台水彎時，荷蘭人的瑪利亞號，一艘斜桁帆船，頂著季風出航，代價是到達巴達維亞時帆具基本上報廢了。”

“李約瑟曾經總結過各種帆的航行角度，45度以內的航行能力基本上是靠側逆風的，而正逆風，也就是當頭風理論上講是無法用風帆航行的。”

現代帆船競賽，本質是一項技術極其復雜的競賽。

為了獲得極致的速度，選手需要對風有著全面的了解和掌控，確保自己的風帆能獲得最大的推力，並且還要有良好的體力，否則在漫長的比賽中，根本沒有足夠的體力來操縱風帆。

【以前只覺得拉帆船帥的一匹，沒想到有這麽多講究】

【還是方神懂得多。】

【李約瑟是誰？國姓爺又是哪個？】

【李約瑟是一個央國科學家，他的李約瑟之問和錢老之問並列，是華夏學研究領域的核心課題之一】

【李約瑟不知道還能理解，國姓爺都不知道就有點澇了】

三角橫帆更加有利於逆風航行，主要有兩點∶一是做為橫帆，三角橫帆兩邊不對稱，受力的方向比方橫帆多一倍，可以用縱帆的適用角度航行，航行範圍就比方帆大。

再加上可以利用切向風，自然成了傳統帆中最適合逆風航行的帆種。

這也是為什麽畢方會裝三角帆的緣故。

“只不過中世紀末期和近代，阿拉伯人的三角帆船謝貝克載著巴巴裏海盜征戰四方，成為了拉丁帆最後的輝煌，隨著歐洲造船和火器技術的，在近代末期隨著巴巴裏海盜的覆滅而衰落。”

“19世紀的就連印度洋上已經是都是斜桁帆為主。”

“到了20世紀，阿拉伯的土豪們開始了大張旗鼓的復古運動，舉辦三角橫帆船運動，保留了傳承。”

食物充足，再加上兩個淡水裝置一直在蒸餾，準備如此充足的冒險對畢方而言還是第一次，一時間都不知道幹些什麽，只能和觀眾們簡單科普一下帆船的歷史。

【沒打過這麽富裕的仗是吧（笑）】

畢方笑了笑，指著船帆上飄飛的細繩。

“如果在你的桅杆頂端沒有確定風向用的指示器，那就在橫桅索——拉起桅杆的繩索——上系上一些舊磁帶，錄像帶，或油線，它們會告訴你風吹向哪裏。”

“不過也有些水手發現磁帶對風太敏感了以至於不太合適，如果你也發現同樣的問題，可以試試錄像帶或油線。”

“當然，你也可以直接去感受風向，去學習用耳朵判斷風向。”

“你要做的就是讓風吹在後背上，然後緩慢地左右來回轉頭，直到你感覺左右耳朵‘平衡’。一旦找到了那個點，你就知道了風向。有了這個方法，你不需要眼睛就能捕捉風向。”

【難怪，我說老方為什麽要在船頭綁著繩子呢，還以為是什麽標記】

【又是一個小細節。】

【牛蛙牛蛙】

“幾個世紀以來，海洋深深吸引著水手和探險家們。”

“在‘為海發燒’一詩中，約翰梅斯菲爾德說他需要‘一艘大船和一顆指引她的星星’來感受人生的完整。”

“但進入帆船的世界無疑是具有挑戰性的，這裏面的門道太多了，在以前，一個經驗豐富的水手是極其寶貴的戰略資源。”

畢方將魚鉤串上小魚，拋入大海之中。