第235章 震驚的數據

十幾分鐘後，沐陽又來到鈦合金工廠。

龍璇看到老板到來，把打印好的一份數據遞給他看，同時，臉上掩飾不住激動：“老板，工件號410生產的TC4，數據真的好誇張，力學性能數據超出標準好多，而且有害元素低很多，我些不敢相信，我還以為測量錯了。

但是，我們一共取三組材料做試樣，每一組取四個樣，12個數據都是這種情況；

而我們熔煉的那批料，數據比較正常。”

沐陽拿過實驗報告，龍璇一邊跟他解釋，已經做好了標號。

假如，板厚都是12毫米厚、常溫下測量性能。

正常的主要力學性能標準（退火熱處理狀態、民用）是：抗拉強度σb/MPa≥895，伸長率δ5（％）≥10；

正常的主要力學性能標準（固熔處理熱處理狀態、更高要求）是：抗拉強度σb/MPa≥1100（常用鋼鐵Q235B的三倍），伸長率δ5（％）≥10。

一般來說，航空鈦合金都要求進行固熔處理（同時能消除內應力，否則容易產生疲勞裂紋）。

國內兩個比較牛叉的鈦合金廠家，生產TC4的抗拉強度在1100-1250MPa之間，伸長率12％—20％之間。

但是，目前來說，性能不穩定，雜質多，高端航空鈦合金還是依賴進口。

沐陽要求龍璇做的材料實驗是經過固熔處理。

龍璇的那批材料，他看了下實驗數據，勉強達到最低要求，稍微比國內那兩家做的差一些。

其中有一組數據偏低，抗拉強度在1010-1050MPa之間，抗拉強度低了些，用肯定能用，但如果用在航空上，不符合設計要求，除非降低對材料的要求。

加工性能和高溫抗蠕變性能方面，加工速度慢，只適合做400℃以下長期工作的零件，到了400℃，抗拉強度下降比較快，平均只有801.3MPa左右（若是退火狀態只有五六百MPa左右）。

若是溫度達到了800℃，抗拉強度劇降，平均只有73.2MPa，這個強度肯定不能使用了。

對比一下沐陽調試的那組TC4材料，實驗數據明顯不一樣。

抗拉強度在1300-1450MPa之間，伸長率20％—26％之間，像氫、碳、氧等有害元素都偏低很多；加工性能不錯，高溫抗蠕變性能良好，在550℃依然擁有800MPa的性能，可以在這個溫度下長期工作。

溫度達到了800℃，抗拉強度同樣劇降，但還有400MPa的性能，可以說是具有高溫使用性能了。

只是溫度到了1000℃，抗拉強度平均只有幾十MPa，在這個溫度下，材料已經沒有使用性能了。

這些數據，比沐陽預期的要好一些，綜合性能提升很大。

光抗拉強度，就提升了30％左右！

伸長率，數值是一倍左右！實際韌性不僅僅一倍，不能光靠數值來衡量。

可以說，綜合性能是質的提升。

甚至比國際上最好鈦合金廠商的鈦合金還好不少，特別是加工性能和高溫抗蠕變性能，直接吊打國際廠商。

再比如說伸長率，正常來說TC4是很難做成型材（比如L型鋼），因為塑性差；

但沐陽的TC4，伸長率達到了20％—26％，已經具備了冷軋成型材的基礎。

真的很誇張，怪不得龍璇震驚了。

“非常不錯，還是那句話，注意保密！你應該清楚這些數據代表著什麽。”

沐陽看完實驗數據後，把資料還給她。

“老板，我明白它代表的意義！我們的TC4，已經站在世界最高峰。”龍璇鄭重點頭，內心很自豪。

沐陽看她點頭，又吩咐道：“多生產幾批，多進行測試，看看數據是否穩定；如果穩定了，再進行TA7生產，工件號是710，同樣的規格尺寸。

同時，加測焊接性能、低周高周疲勞強度、各向同性、KIC、DT、殘余應力等實驗等，按照君用航空鈦合金的性能要求進行測試。”

“好的，老板，我們還沒有申請君工四證，如果上君用市場的話，需要申請。”龍璇提起一件很重要的事。

就算星海集團能夠生產性能優越的鈦合金，但想上君用市場，不是那麽隨便的，主要是資質問題。

在君用鈦合金材料領域，生產企業除了要獲得“君工四證”（國軍標認證、保密認證、許可證認證、名錄認證）外，還需要通過參與君工配套項目進行大量的研發工作，才可能通過配套項目招標進入到項目正式研制階段。

此後還需先後通過工藝評審、材料評審、地面功能試驗、地面靜力試驗、裝機考核、裝機評審後才能成為相關型號用材的合格供應商，全流程耗時很長，一兩年都正常，甚至更長。

因此，君用鈦合金材料業務存在典型的長投入期與高回報期成正比的特性，對於資金與研發能力較弱的普通鈦合金生產商而言進入門檻較高。