第347章 各車企、特絲拉馬絲克都恐慌了

新車發布會完了，並不代表媒體記者放過沐陽。

特別是一些海外媒體記者，看到這麽酷的車子，竟然被震撼住了，圍聚沐陽，接著采訪。

沐陽本不想多接受采訪，但為了宣傳自家車，也不在乎高調一下。

屏幕上其實已經有悍馬EV的具體參數了，沐陽不單獨回答媒體記者的提問，而是概況性匯總一下：

“媒體朋友們，我們的悍馬EV有太多顛覆性創新，打破了互聯網、AI及自動駕駛、IT、汽車、電動系統五大技術領域的邊界，實現破界創新，生態化反，重構了汽車的核心價值，未來汽車的核心配置將不再用立升來體現！

而是用千瓦時、赫茲、GB及連接人車路的程度來計量，未來汽車的核心價值將重構為計算能力，AI及自動駕駛系統，互聯網、雲和電動力系統，星海集團的悍馬EV將創造一個跨界融合的全新品類，采用了初步雲科技……”

沐陽談了不少未來汽車的概念，用嫻熟而精準的英語回答這些海外記者，其實這段話，他有抄襲的嫌疑，只是這些媒體記者肯定不知道而已。

國內媒體記者都是具有一定的英語基礎，只是聽起來，單詞都熟悉，但連在一起後，特麽的聽不懂了。

“兄弟，你知道沐陽說的啥？”一個英語基礎比較好的記者問同行。

“大概，也許，就是那個意思吧，沐先生講了太多深奧的東西，不好理解。”這個網一記者英語水平很次。

“嗯，我也覺得，不明覺厲！數學家的思維跟我們的不一樣，一般人是聽不懂的。”這個記者英語是比較厲害，但聽不懂其中內容。

“這麽說來，悍馬EV就是未來產物，只是星海集團提前創造出來了，牛比了。”

“是的，就是這個意思，其實我們不用懂沐先生所說，你看那些老外，一樣被他征服了。”

三三兩兩國內媒體記者私下聊剛才沐陽的話，聽不懂英語的，也是頻頻點頭；

勉強聽得懂英語的，皺起眉頭來；

聽得懂英語，卻聽不懂意思的，感覺更痛苦。

實際上，這些海外記者也聽懵了，剛開始的時候，還聽懂一點點，越到後面，沐陽講得越深，感覺在聽一個科幻論文，智商跟不上了，但同行在這裏，只好硬著頭皮聽下去。

沐陽所說的概念，在2012年提出來，聽起來的確感覺很新穎，莫名其妙地給悍馬EV鍍上了一層“神秘科幻”元素。

他本來想去看其它展區的車模的，不，應該是研究一下同行的車子。

可是，媒體記者和粉絲太多了，想堵他呀，特別是那些女粉絲特別想蹭他，沐陽看到那麽多兇器，不得不離開展區，回到酒店，改日再來，反正車展又不是只有一天。

媒體記者們看到保鏢簇擁的沐陽離開，嘆了口氣議論：

“沐先生看來是個大忙人，又要回去搞未來研究了。”

“是的，科學家果然不一樣，我剛才看到沐先生在隔壁的喆利汽車看車，竟然看入迷了，對旁邊的翟零車模竟然無視。已經造出了悍馬EV那麽牛比的車，但沐先生還是非常謙虛地向同行學習，希望能從國產車上面學到他們的長處。”

“科學家值得尊敬，竟然連那麽可愛的車模都可以無視，佩服！”

……

沐陽暫時離開展區了，可星海集團的展區越來越熱鬧。

短短兩三個小時內，星海集團悍馬掀起一股科幻越野的熱風，轟動了各大車企。

像喆利汽車、常安、奇瑞等國產品牌車企，覺得跟他們沒啥關系，因為星海集團的悍馬EV不會與他們沒有競品車。

國產車企影響最大的，可能就是亞迪了，主要是星海集團的三元鋰電池與他們主打的磷酸鐵鋰。

亞迪的董事長王船福還是很驚慌，星海集團的三元鋰電池這麽厲害？

他之前還看不起星海集團的三元鋰電池，覺得不安全，但現在人家已經解決了他不能解決的難題，論電池單位質量的電容量，直接吊打他們公司的磷酸鐵鋰，是他們的兩倍！

相同一百度電，就比人家的車要多重幾百公斤，這怎麽玩。

沒法玩呀！

星海集團也不陪他們玩。

還有，他們自以為傲的充電技術，也比星海集團的差許多，只有人家的二分之一，對方還解決了便攜式充電，他們想到的東西，人家一樣想到了，還把問題解決了。

王船福和一名高層專程過來看星海集團屏幕上循環播放的電池數據，看完後，感到很震驚。

“王總，感覺怎麽樣？”

喆利集團董事長李舒福看到王船福站在遠處看了許久，走過去打聲招呼。

“感覺，很不妙，他們的數據太誇張了。”王船福苦笑，真的被打臉了，還被同行看到他在盯人家的數據。