第356章 新的技術瓶頸

工業鋰電池方向很多，比如聚合物鋰電池、儲能鋰電池、鋰離子電池、磷酸鐵鋰電池等。

像西BAN牙Graphenano公司宣稱研制出石墨烯聚合物電池，比能量為497Wh/kg，是星海集團三元鋰電池的兩倍；

還有其他類電池，能量密度都非常高，只不過難以實現批量生產。

不過，以上這些都是普通電池，對沐陽來說，還談不上黑科技。

但也是沐陽未來兩三年內要研發的方向，可以把高能量密度電池應用在飛行設備上，比如飛行汽車或無人機等。

目前已經有機構研究核能電池，只不過還處於實驗階段，是否出實驗品，沐陽也不得知。

現在沐陽不想接觸核能電池，估計研究了也難有成果，等系統7級後再看看。

公司的三元鋰電池還可以深挖研究，但沐陽想暫停一下，讓電池項目組先消化掉他買的三元鋰電池技術再說。

因此，電池研究先告一段落。

沐陽準備研究的技術方向，心中已經定了下來，那就是增材技術，俗稱3D打印、快速原型制造、實體自由制造。

這是融合了計算機輔助設計、材料加工與成型技術、以數字模型文件為基礎，通過軟件與數控系統將專用的金屬材料、非金屬材料以及醫用生物材料，按照擠壓、燒結、熔融、光固化、噴射等方式逐層堆積，制造出實體物品的制造技術。

相對於傳統的、對原材料去除、切削、組裝的加工模式不同，是一種“自下而上“通過材料累加的制造方法，從無到有。

何為“自上而上”？

這跟建房子一樣，只能從底部開始建設，一層一層往上墊。

這個增材技術早就有應用了，比如石膏像、高分子材料等冷加工材料增材。

但最難的，莫過於金屬材料增材了！

因為必須要融化金屬，溫度非常高，不同材料的融合溫度不一樣，未來幾年，用得最多的材料還是鈦合金添材。

這個3D打印的技術牛比，主要是應用在制造復雜材料上，常規加工方法做不出來，才產生了這個3D打印。

比如，設計一個空心的金屬球，用機械加工的辦法能不能做出來？

不行！

設備是沒法施工，因為最終還是需要封口。

機加工是屬於“減材”，即去除材料加工技術，用刀具削去材料。

這就有點像我們吃西瓜一樣，不切開西瓜，有沒有辦法把裏面的瓜肉給取出來？就只留一個西瓜皮？

一般辦法就是鉆一個小孔，然後把西瓜肉吸出來。

但金屬怎麽樣吸？

吸不了！

這又不是魔法制造。

而且，鉆了一個孔，它已經不是一個整體了。

如果使用制造的方法，那就是先加工兩個空心半球，然後使用焊接的方法焊起來。

這個是最常規的加工辦法，但它會產生什麽問題？

比如：焊接內部不圓滑，容易出現缺陷，焊接會有變形，焊接成本高，焊接內應力等等問題。

還有鑄造、磨擦焊等，都不能實現內部無缺陷。

常規的制造方法，都不能完美無缺制造出一個空心金屬球。

但是，如果使用金屬增材技術，那就可以實現。

這就跟建造房子一樣，一點一點地增加材料，把它給“填滿”。

相比傳統的去材料加工方法，它屬於“增材”，這個空心球有多重，它就需要多少材料，沒有什麽加工余料，材料利用率達到100％。

但它有三個最大的問題。

第一是增材效率低，工作時間長；

第二是分層厚度問題，目前在向0.01mm發展，如果一層厚度過度，那精度和表面粗糙度就很差；

第三就是塑性和韌性差，比如用來加工軸，那它就不行！

可以加工出來，但加工出來的軸的韌性差，很容易斷！

所以，重要的軸都是鍛造出來的，而不是鑄出來的！

3D打印其實就是鑄的形式，只是說常規的鑄是灌澆，把熔化的材料直接倒進模型裏，而3D金屬打印，量比較小。

沐陽覺得他沒法解決這個缺少問題，所以他一直都不想研究這個技術，但他知道，未來肯定要用到，缺少它還真不行！

為了輕型化，可以利用增材制造的一個關鍵優勢：可以生產復雜部件的能力。

比如飛行汽車，除了從選材上解決，還可以從復雜的結構設計中解決問題，從常規制造方法就沒法解決。

從另外一方面來說，最終部件或子組件的裝配是制造過程中的常規部分，需要額外的時間、設備、人力和質量控制，裝配點可能會產生問題。裝配點通過緊固件增加了額外的重量，從而導致在消耗燃料的應用中的運營成本增加。