第七百七十七章 海外代理權

今天的展會上。

羅旋把勝仔，也叫了過來幫忙。

交易展覽會天天忙的腳不沾地，要接待的客商，實在是太多了。

尤其是來自於港澳台的客商，數量最為龐大。

考慮到勝仔這個人比較勤奮，而且他具備語言上的優勢。

所以羅旋這才特意把他，給叫了過來。

反正展台上的事情很繁瑣，再增添幾個人手也不嫌多，不差勝仔這一點工資。

展會一開門。

家具廠的展台前，就來了位港商。

這個客商，有點厲害。

他不但知識積累豐富、視野開闊，而且他對歐美公司內部的運行規則，和管理理念。

都很熟悉。

通過一陣簡單的對話，羅旋已經明顯感覺出來了：對方對於內地的整個生態環境，也明顯了解的很透徹。

甚至在某些方面，比羅旋自己，都還更能抓到問題的本質。

或許是獲取資訊的渠道不同。

極具國際視野的這位港商，他在言語之中，隱隱約約透露出來的東西。

讓人不得不對他刮目相看。

或許這就是所謂的：不識廬山真面目，只緣身在此山中。

這位港商姓向，羅旋便稱呼對方為向生。

“羅旋同志啊，你們這個廠身處內陸地區，開展起國際業務來，將來遇到的困難恐怕會很多。”

展台前另外還有客戶，向生根據內地的習慣，稱羅旋為“同志”。

他見羅旋也是一個聽得進去話的人。

而不是像，很多做家具行業的其他國營企業負責人那樣，戒備心理莫名其妙的很重、重的讓人匪夷所思。

那些人往往對外部的一切人和事，時時刻刻都充滿了一種讓人無法理解的警惕。

搞得好像每一個客商來這裏，都是不懷好意、都是別有用心一樣。

向生倒是挺欣賞羅旋身上這種在商言商、就事論事的理性態度。

於是他開口道：“比如說當你們家具廠，拿到一筆加急訂單的時候，又如何能在短時間內協調好火車皮？

也能保證汽車運輸服務社，隨時都有貨車，供你使用嗎？”

羅旋搖頭：“不能。”

要想申請火車車皮，需要經過的部門挺多，手續非常的繁瑣。

鐵老大不是浪得虛名的。

既然是老大，自然有老大的脾氣。

在這個時期，可沒有什麽“火車快運”一說。

具有絕對霸權地位的老大，它才不關心家具廠著不著急、延誤發貨之後會給生產廠家，造成多大的損失，這些屁事。

鐵老大不急，但廠家急啊。

可急也沒用。

這些手續少一道沒辦好、流程少一道沒走完，那貨物就裝不上車。

按照他們的流程：

往往一個企業需要用車皮運輸貨物的時候，那就得提前下貨運部門提出申請。

然後就得帶著所有的手續、證明材料前去集裝站，辦理相關的車皮調度手續。

這些手續之復雜、流程之繁瑣，不是一般人能夠想象的出來的。

光是證明材料都一大堆：

前去具體經辦人，他的個人工作證明、單位的授權書，正審材料、背景證明。

一個都不能少。

這批貨物的品類、數量、用途，材質，需要配備散裝敞篷車皮還是密封車廂？

發往的目的地、收貨人的證明材料……等等。

更要命的是，集裝站還有一條硬性規定：要有動用車皮，就必須要對方發過來一封電報，以證明確確實實，對方是下了這個訂單、是需要這批貨的。

而且這一封電報上面，

所申報的貨物詳細信息，還必須和發貨人這邊完全保持一致。

有些時候，

哪怕因為一字之差、就因為這麽一點點原因。

整個申請流程，就會被突然中斷。

這也就意味著：這一次，全白忙活了！

又得重新開始走流程……

就一筆國際貿易，不管金額大小。

海外客商都需要發國際電報，用幾百、甚至上千字的篇幅，詳細列舉每一筆訂單之中，所有的貨物信息？

這得耗費一大筆錢不說。

光是想想整個過程之中，會發生多少的翻譯誤差、錯別字、多音字，或者是純屬粗心大意所引發的誤會？

但凡電報上面，有一點信息和發貨申請人這邊，稍微有點不一致。

就得前功盡棄。

【這個不誇張。即便是到了2007年的時候，去貨運集裝站發貨，照樣還需要購貨人發一封電報過來證明。】

向生所說的這些困難，還只是進行國際貿易，無數種困難之一。

李麗聽了向生的話，在旁邊拍胸脯慶幸：“還好，我們的家具產品沒有保質期，也不屬於生產出來之後，必須立馬投放到市場的快消品。”