第239章
“希望號怎麽樣?”
“黎明也不錯。”
“東方可不可以?”
“你們能不能有創意一點?”部門主管氣得敲桌子。
“……那叫精衛怎麽樣?”
“滾!你是想去填海啊?”
去年時候, 九龍航業在新柏船廠定制了一艘巨型郵輪。
微觀實業的三家公司都在擴展業務,浩鑫在外國建度假酒店,和記黃埔剛收購了一家通訊公司, 同時將天瑞安保歸到了旗下, 未來也將業務拓展到安保器材。
而九龍航業除了要將零售業推往國際市場,還要在船運基礎上, 擴展郵輪業務,開發豪華旅遊度假項目。
這也算是林薇公司間的內循環,國際郵輪公司的訂單不好拿, 這麽大個項目, 林薇不想賠本賺吆喝, 那就自家先打個樣,有了成品自然就有了關注。
就像袁國棟之前從內地訂購了兩艘船,拉開了內地造船的序幕, 不久之前成功交付,世界一下子就看到了中國造船,馬上就有世界各地的船東主動找過來。
新柏船廠首次嘗試建造巨型郵輪, 同樣也聚焦了來自世界的目光。
就是這艘船的名字, 從立項到現在已經一年多的時間了, 一直沒有敲定下來。
孫沐茵來九龍航業開會定設計稿, 也跟著他們一起開會了。
主管和孫沐茵說:“有空你幫忙問問林總,她覺得叫什麽好?”
這事兒問問領導總是沒錯的。
“不用問她,你們定吧。”阿姐起名字更廢。
公司大,林薇權力下放的非常徹底,她就盯一個人, 就是那個話事人,這個人對了, 什麽就都對了。
只做大方向上的掌舵。
這個會開的孫沐茵有點煩心,說什麽都有人反對,都覺得不夠好。
孫沐茵是這艘船的總設計師,這是她所承辦的項目中最大的一個,她給阿姐打過包票,一定會超水平完成項目。
她不想因為這個問題耽誤進度,就給出建議:“那就叫香江號吧,簡單一點沒什麽不好,作為亞洲的第一艘巨型郵輪,它值得。”
“確實啊,這感覺還行。”
“太普通了吧,豪華度假船,怎麽也要取一個有意境或者大氣一點的名字,你看人家大西洋號,伊利莎白皇後號,卑爾根皇帝號,一個個多好聽,我們也不能太差,至少要讓遊客感到高大上一點。”
孫沐茵覺得這幫搞策劃的毛病太多,她是真的覺得叫香江號就挺好的,但好歹是甲方,她想了想,又道:“那就叫東方之珠吧。”
她以為這次他們還會反對,沒想到一直爭論的人們都安靜了下來。
部門經理終於露出笑容:“那就叫東方之珠。”
1981年12月24日,東方之珠號正式開始動工,這個消息一經發散,就引起了極大的關注。
林薇對哈蘭德的收購終於有了成果,這艘造價2億美元的郵輪將重新檢驗新柏造船廠的實力,如果成功,直接躋身世界造船水平的前列。
人們很快就從新聞中注意到,東方之珠號的總設計師是一個才三十多歲的女人。
很多人感到震驚。
這無論是在國內還是國外都沒發生過的事情,女人當首相不稀奇,但是造船業還是頭一遭,在人們的印象中,這根本不是女人能幹的活兒,一時間引爆了輿論點。
接著,在媒體的深挖下,大家才發現孫沐茵幾年前就已經是新柏船廠的總工程師,之前帶領團隊完成了超級油輪亞洲巨人號的建造,並且還突破性地完成了穿梭油輪建造,只不過當時並沒有引發什麽關注。
這麽看來是真的有水平,無論是大型輪船還是高附加值的船舶都有經驗,林首富總歸不會把這麽重要的事情交給一個酒囊飯袋,這一點他們還是肯定的。
“香江真是陰盛陽衰啊,首富是女人,第一洋行的話事人是女人,連這造船都是女人來領頭了。”茶館裏,人們對著報紙上的內容感嘆。
“不稀奇,鬼佬那邊也是一樣的,國王是女人,首相也是女人,轉換轉換觀念吧,不都是人嘛,誰也不差的,女兒要留學就讓她去吧,不說培養個首富出來,要是能進大企業有一份筍工也是好的啊。”
有些影響是潛移默化的,或許不需要做什麽,這十多年間,隨著義務教育的普及,越來越多的女孩子走上了社會,女性的身影出現在各個行業。
林涵芝聽著隔壁的討論,看向對面的袁玉君:“看見沒有,女孩子不比男孩子差的,一樣能做首富,能當首相不是嗎?你呀,也別整天想著你們家沐安能傳宗接代了,你女兒的基因才是萬中無一,全世界做到那個位置的女人就她一個,年紀輕輕就是大船廠的船舶總工程師了,外媒都報道了。”