第280章

2002年7月，“擊-1”項目設計稿經審無誤，進入全尺寸研制階段，並且正式命名為“雷霆-1”。同年10月，雷霆-1試驗機組裝完畢，進入評審、試飛階段。

緊接著，上面開始選拔試飛飛行員，項目負責人方立安毫不遲疑地報了名。

自己親手設計的飛機，方立安當然想第一個嘗試，她的理由給的也很充分，再沒有哪個飛行員比她還了解雷霆-1。

雷霆-1的結構、性能、表盤、按鍵、設備……她通通了如指掌。

所以，由她試飛，不僅可以縮短培訓時間，試飛過程中，如果發現問題，之後還可以對雷霆-1進行更好的改造。

“之後？！你告訴我，萬一人沒了，哪裏還有之後？”王開時對方立安要擔任雷霆-1試飛員的要求極力反對。

在他看來，方立安是新型戰鬥機設計的靈魂人物，試飛過程中但凡出現一丁點不可控的意外，他們損失的將不僅僅是一個優秀的飛行員和一架戰鬥機，而是未來華國空軍以最短的時間提升軍備實力和掌握制空權的可能。

第二次世界大戰結束後，隨著科技進步與創新，空軍的重要性日漸提升，逐漸發展成為全軍最重要的軍種，現代戰爭如果沒有空軍掩護幾本不可能會取得勝利。

有句話是這樣說的，誰掌握了制空權，誰就掌握了制海權，掌握制空權、制海權那麽就掌握了未來戰爭的主動權。

M國1991年發動的海灣戰爭，1999年發動的科索沃戰爭，2001年發動的阿富汗戰爭，都是由空軍唱主角。這三場戰爭中，M國對空軍的使用和發揮達到了極致，由此，讓現代戰爭的結果決定於空中的較量，空軍已經發展成為決定著戰爭能否勝利的決定性因素。

正是因為空軍如此重要，近幾十年來，華國對空軍的投入越來越多，目的就是為了爭取以最快的速度趕上以及超越世界先進水平。

王開時用前所未有的嚴肅口吻對方立安道，“請拿出你身為少將應有的判斷力，不要盲目，不要任性。”

被教訓了的方立安：……

最終，上面定下來的試飛人選是一名經驗老道的飛行員包羅義，他有著二十年以上的飛行經驗，專業水平毋庸置疑。

2003年4月28日，空軍大校包羅義駕駛雷霆-1試驗機從西南軍區空軍基地起飛，開啟華國雷霆-1的首次飛行。

此次飛行持續時間為52分37秒，最大飛行高度為10238米，最大空速1021節。

飛機順利著陸後，包羅義臉上滿是壓制不住的喜悅，興奮道，“太棒了，雷霆-1真的是太棒了！”

2000年5月，包羅義曾被派遣至聯合國聯合部隊執行任務，過程中不僅飛過M國的重型戰鬥機F-15，還飛過F國輕型戰鬥機的幻影2000。當時的感覺讓他一直難忘至今，既有摸到世界最先進戰鬥機的興奮，又有為這是別人家的戰鬥機感到沮喪。

本以為在他有限的飛行生涯中，等不到自家的戰鬥機趕超旁人，萬萬沒想到，不僅讓他等到了，他還是開上新型戰鬥機的第一人。

隨著包羅義長達二十分鐘的試飛報告結束，會議大廳響起經久不息的掌聲，自此，華國的雷霆-1長達三十余年的輝煌歷史終於拉開了序幕。

2003年7月，四十九歲的方立安被授予中將軍銜，成為華國最年輕的中將。同年10月，被破格提拔為西南軍區副司令員，兼西南軍區空軍司令員。

不知道有多少人在私底下驚嘆，這位曾經“遭受冷遇”的副參謀長，升職速度堪比光速。

就連王老將軍也感嘆不已，想當初他還以為自己手裏那點人脈，以後能在關鍵時刻出把力，卻不想人家小周真的是憑實力做到了。

雷霆-1試飛那天，他也參加了試飛儀式，了解到其眾多性能後，他才終於明白，兒子當初跟他說的不是大話，反而是謙虛之詞。雷霆-1為華國拉近和M國之間的空軍實力遠不止十年，說是三十年也不為過。

自從雷霆-1試飛成功，各項性能試驗無誤，上面就給它的設計者方立安直接配備警衛連，待遇直逼各大軍區軍長、軍委委員。

2005年，M國宣布F-35正式服役。

2006年，華國宣布雷霆-1正式服役。

一時間，全球嘩然。

對於華國軍方對外公布的各項數據，以M國為首的一眾西方國家極盡否認，不屑於相信，也不願意相信。

M國代表了全球最尖端的軍事力量，他們去年剛推出F-35，華國今年就推出比F-35更高級的雷霆-1。怎麽可能，說笑的吧？名不副實的吹牛版概念機吧？

更何況，F-35取代了上一代的主力機種F-15鷹式戰鬥機，成為當今世界綜合性能最佳的戰鬥機，它的出口禁令、其它使用計劃和高昂的制造成本，都使得各國望而卻步。

常年跟在M國身後的捧哏R國、H國都等著哪年F-35解了出口禁令，再花大價錢進口。人家都還排著隊買呢，你說你已經造出來，要服役了，誰信呐？誰願意信呐？