第49章 終於歸航的大船（第4/5頁）

突然被宣判死刑，大部分人都懵的。

網上新聞一翻，報刊雜志一買。

就能清晰見到島研院引以為豪的建築師夏英傑，神情猙獰供出同夥的模樣。

寶島罪人，也不過如此了。

然而，他們的懵沒能達到頂峰。

國內各大建築公司在國家設計院的高效領導下，紛紛給出了最為糟糕的結果。

78座橋梁，有76座需要整橋重建，2座大面積翻修。

11座建築，有4座存在垮塌風險，另有7座必須重新測算加固，再度改建。

這可能是寶島有史以來最有效率，也最悲傷的建築信息。

直接導致島民出門有了心理陰影，懷疑自己路過的橋，走過的路，沿街的大樓，都會像富雲橋似的忽然垮塌，牽連自己這個無辜。

民眾慌亂，黃登全卻能從容不迫地走上新聞發布會現場答記者問。

已經陸陸續續收到了簡潔版檢測結果的媒體，看黃登全都透著敬畏和親切。

什麽大陸傲慢、負責人言語不善全是小事情。

最重要的是——

“請問黃院長認為，寶島建築出現這麽大的風險，是怎麽回事？”

黃登全盯著這群明知故問的記者，一點兒維護兩岸和平的心理負擔都沒有。

他開口就說：“境外資本的利益紛爭、寶島政府的罔顧人命、不規範的建築設計、不合規的建築操作、還有建築師的狂妄自負……”

他把一切可能都說完了，再在震驚的媒體視線裏，客套地圓上一句，“具體怎麽回事，我不清楚。希望島方代表能夠給你們合理的解釋。”

檢測項目進入尾聲，島研院眾多建築師牽扯極深，面臨追責。

建設這些危險建築的島資實業實際負責人外逃德國，隨手一翻島媒都能發現駭人聽聞的“通緝罪犯”標簽，恨不得食肉寢皮。

連帶著島資實業沒能跑掉的管理人員，也被傳喚問詢。

一座橋梁坍塌引發的重大事故，終於漸漸回到了好的方向。

無數參與了檢測項目的建築公司、事務所，獲得了重建寶島的新任務。

殷知禮為了c.e負責的項目，忙了近一個月，卻沒有接手任何一個建築項目的重建工作。

一位七十多歲的老人，沒有周末的忙碌工作，與燃燒生命無疑了。

外界紛紛猜測，他會帶領建築師們回英國休息的時候，他本人，卻悄悄乘著車，沒有告訴任何人，前往了富雲縣的跨海大橋建築基地。

律風知道這件事時，正站在工程作業船上，看工程師往海床鉆探取樣。

跨海大橋順利走出了沙灘、陸地，走進了風起雲湧的海域。

糟糕的天氣，他們必須得趁著風平浪靜的幾小時抓緊工作。

他也沒了之前能夠請假的悠閑，整天跟著翁總工一起，為了棧橋鉆孔再深幾厘米，愁眉苦臉。

“巖石太硬了，鉆不動。”瞿飛看著鉆機收回，拿過圖紙勾起來，“師父，要不然咱們跨過這段的海床吧，都給它耗了快三天了。”

三天時間，他們抓緊換了兩次鉆頭，幾乎把建設單位最為鋒利的家夥都給換了過來。

可巖石依然穩如泰山，超出了他們的想象。

翁承先沉思片刻，立刻否決，“跨過這段巖灘，我們橋面要延長三米的跨度，風險比較高。”

他拿過對講機，喊道：“1組1組，匯報鉆孔情況。”

“深度1米，直徑五米，偏差4°。”

“打不進去了？”翁承先又問。

“再打就歪了，翁總。”說完，1組補充道，“鉆頭歪。”

翁承先聽完，擡手看了看時間，又伸手敲在自家徒弟身上，“台風還有多久？”

“十一分鐘到二十分鐘。”瞿飛翻了氣象局給的預報，“持續兩小時。”

碧藍的大海，已經隱隱有了墨色暈染的跡象。

十幾分鐘聽起來充分，出於安全考慮，工程作業船必須提前返航，做好應對台風準備。

翁承先無奈說道：“今天先返航，做好應對台風的準備，等我們研究好後續對策，再繼續鉆孔。”

對講機能夠迅速地將他的指令傳遍整個施工團隊。

律風接過對講機，抱著資料，跟他們一起回船艙。

難啃的骨頭都不足以形容南海海床的巖石層，最初做勘測采樣的數據，和實際施工面臨的情況，差距越來越大。

大自然的可怕，永遠超過他們精密的科學檢驗。

說好普通鋼鐵鉆頭能夠打穿的花崗巖，怎麽到了真正鉆孔的時候，反倒是鋼鐵先廢了。

幸好，他們三天的付出不算一無所獲。

至少，獲得了問題。

坐回船艙，平時笑容燦爛的翁承先都臉色凝重起來。

“這下面肯定不是普通花崗巖，我把二建的合金鉆都調過來了，居然還歪。”

律風說：“可能花崗巖成分存在斷層，1米深和2米深的材質有變化。等我們送到實驗室的樣本分析出了結果，再來對症解決。”