第67章（第2/3頁）

停滯了近兩個多月的項目，再次啟動，仍是迅猛得一天一變。

金嶼人工島作為南海隧道服務區，天生具有臨海看橋的優勢。

當跨海大橋完成了環形匝道建設，要進行收尾的橋塔烽火台對接時，國家派來記錄、采訪的記者們，便匯聚到了金嶼海蚌一般的觀景台。

長浪人工島的對接，象征著跨海大橋從立安港不如深海。

而金嶼人工島的對接，象征著跨海大橋終於抓住了遙遠的寶島。

意義非凡的橋塔對接工程，在觀景台欄杆後面數台攝影機注視下，於早上六時準時動工。

趁著和煦溫柔的海風，艱苦建設了近十四個小時，才將那座重要的烽火台，對接到金嶼人工島上。

海洋昏黃夜色中，整座島嶼燈火通明，還有光線極強的探照燈，照亮整個施工現場。

彎曲對稱的環形匝道，仿佛是烽火台下蜿蜒的階梯，循著點點火光，鋪在了深邃的海洋上。

這座鐵灰色的跨海長城，終於完成了海平面以上的所有工程。

等待著它的，是海平面以下，漫長艱難的隧道沉管深挖、安裝。

普通民眾一覺醒來，便被南海隧道跨海大橋圓滿完工的消息炸得心花怒放。

橫跨南海海峽，可供車輛、高鐵快速穿行的隧道，跨海橋階段隨時可以暢通。

只要政府開放通車，他們可以毫無阻礙地從立安港開車到南海！

這種前所未有的刺激體驗，推高了南海隧道的關注熱度。

任何新聞裏，都能見到南海隧道完整示意圖，那道彎彎曲曲的通道，亮起了立安港-長浪、金嶼-寶島兩段，好像兩只手，即將在南海握住對方。

金嶼人工島的跨海大橋對接，顯然比長浪人工島對接工程更震撼。

當完整的新聞配圖出現，所有人都期待著能夠登上金嶼人工島的寬闊觀景台，去看一看溫潤如珍珠的島岸邊，氣勢如虹的跨海橋。

更令人詫異的，是新聞專題采訪。

總工程師翁承先，在談論金嶼人工島與跨海大橋對接工程時，沒有回避金嶼發生過的問題。

他說：“金嶼人工島對接，比計劃晚了兩個多月，因為在設計過程中人工島和橋梁出現了不匹配的誤差，所以我們花了更多的時間，去彌補這個錯誤。像大家看到的環形匝道，最初的設計之中是不存在的，它盤旋對稱的花型，是這個錯誤帶來的美麗結果。”

做項目工程的，總會輕描淡寫遭遇過的困境。

一切塵埃落定，回首金嶼人工島焦頭爛額的改圖、測算、重置方案，也不過是浩瀚海洋裏的一朵浪，拍在島嶼上，留下了濕潤的水澤，不足掛齒。

觀看者欣賞著金嶼溫柔海岸線，贊美著偉大建設者隨機應變的超強能力。

視線落在配圖中，圓潤溫柔的“錯誤”上，見到了翁承先最後的感謝。

他說：“這次非常感謝建築師殷以喬的協助，更希望未來立安港綜合旅遊區，能夠給整片南海增添不一樣的風景線。”

這句感謝沒有說殷以喬幫過什麽忙，足夠觀看新聞的人震驚錯愕。

他殷以喬是立安港綜合旅遊區的建築師，又怎麽合南海隧道的總工程師扯上關系了！

網絡永遠不缺偵探、挖掘家、好奇寶寶。

只要有疑問的地方，必定有回答。

“因為律風啊！他是殷知禮的徒弟，也是殷以喬的師弟！”

“對！之前看殷老先生在寶島做檢測，律風都是全程陪同的。”

“不不不，其實更早之前殷工就陪律工到處跑了。烏雀山大橋地震時候，網上還發過他們一起去烏雀山的照片。”

令人震撼的跨海大橋新聞，背後是簡單的師兄弟情誼。

好像殷以喬這個著名建築師，成為了國家設計院的編外成員，隨時隨地能夠幫忙解決各種問題。

一位享譽國際的建築師，回國開展設計建設。

殷以喬的足跡，已經從今澄市走向了立安港。

任何人只用稍稍查一下律風的設計作品，就能見到殷以喬相伴的身影。

很難不叫人感慨，殷氏師兄弟的親密關系。

他們兩個人從英國歸來，攜手建設祖國的美好畫面，總是透著社會主義陽光普照的光輝。

再加上立安港博物館那座形似燈塔的地標，夜夜亮起引航燈光，照亮跨海大橋前行的道路，足夠令網友們多愁善感。

有你的地方必然有我的影子，哪怕深入南海也沒有關系，反正有南海隧道總工程師親自蓋章謝謝幫忙。

他們什麽都不知道，也能從“燈塔南海橋”“共赴金嶼島”裏腦補出淒美兄弟情。

今天的網友也在為有志青年建設社會主義的絕美景象落淚。

當晚的新聞，他們期待已久的航拍視頻如約而至。

燈塔亮起指引前方的光芒，照耀遠方海面。