第十四章 要塞實驗（第3/6頁）

速度逐漸提高中城市之樹計算出了安全速度，由於城市太重，支撐系統的負擔很大，全戰鬥配置的情況下城市的最大戰速頂多能達到普通人慢跑的速度。雖說最大安全速度可以達到人類小跑的速度，但是考慮到國際慣例，一般會給設備留出安全範圍，所以我們限制城市的正常巡航速度為普通人類正常步行的速度，除非有緊急事件，否則不得進入最大戰速。

測試完地面速度後阿修福德已經驚訝的不會說話了，但是接下來的事情更讓他吃驚。艾辛格先停了下來，然後開始上升。當城市上升了50米後懸停了下來，然後那些履帶開始收回了城市內部，裝甲板重新回位封閉了洞口，城市完全回到了在地面時的樣子。

阿修福德問道：“城市雖然可以在地面移動也能飛起來，可惜卻無法在空中飛行，真是可惜啊！”

我笑了一下然後道：“馬上就讓你看到奇跡。”

“奇跡？你說什麽啊？”阿修福德問我。

我指了下艾辛格，阿修福德趕緊望過去。艾辛格內部，剛才把城市拖起的履帶夾板內的重力反抗裝置依然在工作，但是城市中心的軌道環上，那些吊軌電車一般的設備突然全都亮了起來。這些東西發出輕微的震動聲並逐漸亮了起來，同時履帶下面的重力反抗裝置則在逐漸降低功率並最終全部關機。

此時的艾辛格完全由軌道環下的裝置拖著停在空中，不過外面的人是看不到變化的。那些軌道環下的裝置突然開始運轉了起來，鋼制的引導輪開始旋轉，摩擦力使軌道開始逆向運動。在阿修福德驚訝的目光下艾辛格竟然旋轉了起來。在城市緩慢的轉動了135度後那些裝置上的輪子同時停止了牽引，城市依靠慣性繼續旋轉，當轉動角度達到165度時一些奇怪的夾子一樣的設備喀嚓一聲卡住了那些輪子。這些實際上就是刹車片，不過形狀不大一樣罷了。輪子受到刹車片影響開始逐漸減速並把力量傳遞給軌道環，軌道環再把力量傳遞到整個城市。在旋轉了180度後艾辛格終於準確的停了下來，城市之樹控制的刹車裝置的確是很精確。

直到城市完全停了下來阿修福德才想起來抓著我大喊大叫：“那是什麽啊？難道你們研究出重力反抗裝置空間鎖定問題的解決方法？快告訴我，那東西怎麽動的？我願意出錢買，你要什麽東西都可以。”

“冷靜冷靜。”我把阿修福德按住道：“先不要急，等演示結束再談好嗎？”

“還有什麽可以展示的嗎？”阿修福德奇怪地問道。

“就算沒有，起碼你要讓我把測試做完啊！”

“好吧！”阿修福德還是迅速冷靜了下來。

艾辛格的履帶支撐架上彈出了能源刷，這些能源刷接觸到履帶夾板內的重力反抗裝置伸在外面的能源探頭，於是這些重力反抗裝置迅速的啟動了。在這些履帶下的重力反抗裝置啟動後軌道環下面的那些裝置則迅速關閉了動力。城市之樹控制著動力管道開始向履帶推進器的發動機輸送能源，那些巨大的履帶開始了旋轉，然後城市很自然的跟著動了起來。

阿修福德張著嘴巴看著艾辛格在天空中平移，然後轉身問道：“這東西能跑多快？”

“別急啊！我們這也是第一次測試，結果一會就出來。”

艾辛格的動力實際上是很大的，它的移動速度受到限制並不是因為阻力大於動力，而是我們擔心城市速度太快導致巨大的動能把支撐結構給弄散了。地面上受到地形影響，支撐結構受到的壓力很大，所以不論我們怎麽做都無法提高速度，可是空中不同。在這裏沒有障礙物，所以速度可以稍微快一些。可是空中也並非一馬平川，氣流的變化對城市的影響也不小。艾辛格的面積使它受到氣流的影響很嚴重，特別是那些氣井，它們就像地面的坑洞。汽車高速沖過地面上的大坑很容易把懸掛系統弄壞，而飛機在空中遇到大型氣井則很容易把翅膀折斷。艾辛格在地面上移動時就像汽車，升空後和飛機差不多，這兩個都是很危險的。

經過我們的測試得出結論，雖然氣井也很危險，但是比凹凸不平的地面好多了。以安全為前提，艾辛格的最大空中速度可以達到每小時30公裏。雖然這個速度依然是慢的很，但是起碼比在地面上好多了。不過有個前提條件就是艾辛格在這個速度下不可能瞬間停止。艾辛格的地面安全速度是每小時5公裏，那個速度可以保證城市在100米之內停下來，空中卻不行。每小時30公裏的速度對艾辛格來說很危險，在這個速度上想要停止必須要提前10分鐘開始減速，這期間差不多會沖出一千多米才能完全停止。