第八十六章 世紀大戰（2）

佛洛倫蒂諾的確熱愛足球，但他不是熱愛足球的激情，而是熱愛足球這個西班牙最好的交友平台，他懂得如何去駕馭足球，就像駕馭他手下的眾多建築公司那樣，利用這個武器為自己謀求更大的經濟利益。

與AC米蘭主席貝盧斯科尼從足球切入政壇不同，弗洛倫蒂諾的人生重點原本是在政壇，不得已才轉入商界。

1971年，剛服完兩年兵役的弗洛倫蒂諾在馬德裏理工大學拿到了工程師學位，隨後，他在時任道路工程師協會主席阿萊斯帕戈查加的力薦下進入該協會，並最終成為負責人。

1976年，阿萊斯帕戈查加出任馬德裏市長，弗洛倫蒂諾追隨他進入市政府，成為西班牙歷史上最年輕的市政代表。

上世紀70年代是西班牙的動蕩時期，在弗朗哥去世、年輕的改革家蘇亞雷斯就任首相後，西班牙開始了從獨裁向民主的過渡。

1978年，馬德裏迎來新市長，幾乎全部市政代表都被撤換，唯獨弗洛倫蒂諾留了下來，此後還當選為馬德裏市議員，被任命為交通基礎建設局局長、土地發展與改革委員會主席。

但仕途一帆風順的他，卻在1982年大選中遭遇失敗。

此後，弗洛倫蒂諾逐漸淡出政壇，加入總部位於巴塞羅那的帕德羅斯公司，成立於1965年的帕德羅斯公司當時正面臨嚴重的財政危機，弗洛倫蒂諾和合夥人托雷斯用象征性的一個比塞塔買下了這家公司，並得到了100萬比塞塔的存款保險基金用來重組公司，從此，他利用此前政治生涯中完成的“原始積累”，開始經商。

1993年，在OCISA建築公司擔任董事會顧問的弗洛倫蒂諾決意抓住經濟發展的契機，在他的推動下，公司和同行經歷了一系列合並，最終在1997年成立了一家全新的公司ACS，即西班牙語“建築和服務產業”的首字母縮寫，成為西班牙最大的建築承包商。

在上世紀七十年代的時候，西班牙幾乎沒有一條像樣的高速公路，但是三十年後，高速公路已經貫穿到這個國家的每一個角落。在這個過程中，大量的政府工程開始出現，顯然，誰與政府關系好，誰就能夠拿到這些政府的工程訂單。

在弗洛倫蒂諾的精心籌劃下，ACS集團生意越做越大，除老本行建築業外，又先後進入交通運輸業、電信業、能源行業。

ACS集團旗下的建築隊數不勝數，但在2000年夏天，弗洛倫蒂諾手下的建築隊又多了一支重要的力量一一皇家馬德裏俱樂部。

弗洛倫蒂諾踏足綠茵場的原因很簡單一一影響力。

在上世紀50年代以前，鬥牛是西班牙上流社會最鐘情的活動，但此後，足球取代了鬥牛，成為社會名流們最經常從事的娛樂。

在這個足球高度普及的國度裏，足球俱樂部的威信是不言而喻的，而能夠成為類似於皇馬、巴塞羅那或者瓦倫西亞這種級別俱樂部的主席，不僅是一種身份的象征，更等於打開了一扇直接通往社會最高層的交際大門。

1995年，47歲的弗洛倫蒂諾曾以黑馬姿態參加皇馬俱樂部主席競選，最後以698票之差敗於門多薩，2000年，他終於以“巨星策略”，爆冷成為皇馬主席。

弗洛倫蒂諾接手的除了皇馬的榮譽，更有2.7億歐元的巨額債務。為扭虧為盈，他的商人才能展現得淋漓盡致：2001年，弗洛倫蒂諾將皇馬位於馬德裏市中心的訓練場，以4.8億歐元的天價賣給馬德裏市政府，搬至市郊的新訓練場，那裏場地更大條件更好，皇馬還藉此一舉扭虧為盈。

當時，皇馬前主席桑斯也曾在出售體育場上多次作出同樣的努力，但只有弗洛倫蒂諾取得了成功。

為什麽？

這是因為只有他和前馬德裏市長有著良好的私人關系。

天價賣體育場，加上購買巨星，弗洛倫蒂諾用這種最簡單粗暴的方式，讓皇馬的吸引力猛然提升。

從菲戈開始，隨後的齊達內、羅納爾多和貝克漢姆、歐文，皇馬的球迷越來越多，一舉令皇馬超過曼聯，成為世界第一富有的俱樂部。

巨星政策在幫助皇馬一躍成為世界俱樂部首富的同時，也給皇馬帶來了沒完沒了的“更衣室糾紛”，當時，一場冠軍聯賽上，皇馬因內耗，在主場輸給了缺兵少將的阿森納，此後又不敵排名靠後的馬洛卡，這兩場失利成為了弗洛倫蒂諾下課的導火索。

2006年2月27日，弗羅倫蒂諾宣布辭去皇馬主席的職務，辭職後，他回歸建築商人的生活方式，遠離公眾關注，即便開口也決口不談皇馬，不談足球。

然而，隨著皇馬影響力的削弱，隨著皇馬隊內球星光芒逐漸黯淡，皇馬球迷對這位“銀河戰艦”創造者的思念也日益加深。

2009年6月14日，弗洛倫蒂諾下定決心，通過選舉重返皇馬。一方面是因為俱樂部的需要，另一方面則是他建築事業的需要。