第113章 雷諾方程式

“張一飛選手，請問你認為對手跟你的差距是在哪裏？”

“張一飛選手，你覺得未來賽事再遇到這些對手，還能輕松的戰勝他們嗎？”

“張一飛選手，下一步你的賽事計劃是什麽，是否已經勝券在握？”

瞬間這些記者開始一窩蜂的提問，基本上都是把張一飛往張狂回復上面引誘。

就在張一飛打算開口回答的時候，盧寧平靠了過來擋在前面說道：“感謝各位記者的采訪，選手馬上就要參加頒獎典禮，需要先離開了，抱歉。”說完就拉著張一飛往頒獎台方向去。

這些記者還想跟過來，不過因為頒獎典禮馬上要舉行，現場工作人員也是攔住了他們。

“你小子說話也是口無遮攔，港島這些媒體記者跟內地不同，他們為了報紙銷量或者收視率，簡直是不折手段，這是給你下套。”

“我知道啊。”

張一飛很坦然的回了一句，港島記者不就是想要弄個大新聞，把自己樹立個張狂囂張的形象，然後引發話題批判一番嘛，這種套路也太明顯了一點。

“知道還說那些話，不知道低調一點嗎？”

盧寧平語氣有點無奈，他也不是那種中庸的人，賽車手必須要有一股銳氣，而且張一飛還是一個年輕人，如果年輕人都不氣盛的話，那還能叫年輕人嗎？

只不過張一飛回答的實在是有點太直白了，也稍微婉轉一點，給對手留點情面啊。

“我也想低調，可是實力不允許啊！”

聽到這句話，盧寧平把本來要說的話都咽回去了，他都不知道該規勸張一飛，還是心裏覺得說的好像有那麽一點道理。

港島卡丁車錦標賽的頒獎典禮，並不是很隆重，只是前三選手站在領獎台上面，頒發了獎杯跟鮮花，同時還有一萬港幣的冠軍獎金。

走下領獎台的時候，那群記者還想從張一飛這裏搞出點什麽“驚人之語”，不過都被盧寧平給擋回去了，他也不是很喜歡港島這套比較浮誇的媒體采訪。

回去的渡輪上面，張一飛跟盧寧平站在船頭，他開口問了一句：“盧叔，我看到離開的時候，你拿了一張光盤，是這次比賽錄像嗎？”

“嗯。”

“不是吧盧叔，雖然我跑的很不錯，但也沒必要保存回味吧。”

張一飛開了句玩笑，這種卡丁車賽事對於他只起到台階作用，復盤意義不大。

盧寧平並沒有接話，而是反問了一句：“你聽說過雷諾方程式嗎？”

雷諾方程式？張一飛沒想到盧寧平突然說這個，大名鼎鼎的雷諾方程式，他自然是聽說。

後世雷諾方程式第一屆舉辦時間是2000年，結果第一屆就搞出一個勁爆點，那就是芬蘭車手雷克南，在英國雷諾方程式奪冠後，直接越過了F3跟F3000賽事，一步登天成為了F1車手。

要知道按照正常流程，初級方程式冠軍後，要參加F3級別賽事，至少要拿個數個分站冠軍，才有機會升級到F3000賽事，最終能否成為F1車手，還是需要看實力跟緣分的。

結果雷克南只是雷諾冠軍身份，就得到了F1車隊的認可，間接也證明了雷諾方程式的含金量。

這讓雷諾一舉超過了老牌的福特方程式，更是碾壓了同為後起之秀的大眾、寶馬等一眾方程式賽事，成為了最為著名跟頂尖的初級方程式賽事，後世很多頂級F1車手，都參加過雷諾方程式賽車。

只是現在才1999年，雷諾第一屆張一飛沒記錯的話，應該是2000年，難道這個世界歷史發生變化了？

當然，張一飛不會把這種問題說出來，只是裝作不知道的搖了搖頭。

“雷諾方程式賽車，是雷諾廠商近兩年舉辦的品牌賽事，時間不算悠久，但卻是歐洲目前最為火爆的初級方程式，甚至只要成績足夠亮眼，有機會被F1車隊挑選，越過F3跟F3000賽事。”

“剛才我拿到的錄像光碟，就是準備送到歐洲的合作俱樂部那裏，看是否能讓你得到一個學習名額，進入到歐洲車手學院。如果運氣足夠好的話，能讓車隊看中得到青年車手試訓名額就更好，只不過目前來看不現實，還是不要抱有太大希望。”

歐洲職業賽車之所以世界最強，就是因為他們有完整的梯隊訓練，從幾歲開始的卡丁車，到十幾歲的車手學院，可以說鋪墊了一條職業培訓道路。

而目前亞洲車手，絕大多數都是半路出家，日本勉強有汽車廠商做梯隊培訓，發展青少年車手。但不知道是該說日本車手太菜還是別的什麽原因，反正日本征戰世界賽事的車手，基本上也是歐洲車手占據，就跟本田、豐田廠商冠名差不多，沒看到有多大的培訓成果。

追風俱樂部還是太簡陋了，已經不能適應目前張一飛所需要的訓練強度跟比賽氛圍。特別是今天看到張一飛的潛力跟實力後，盧寧平內心裏面都開始有點著急，他不想看到一個如此好的苗子被耽誤了。