第126章 試訓目標

“盧叔，既然已經來到這裏，就沒有回頭路，走一步算一步了。”

張一飛也是咬了咬牙，跟之前什麽地下賽車不同，街頭哪怕就是沒有跑過，張一飛有職業賽車經驗，碾壓一眾街頭車手還是沒問題的。

但是方程式賽車就是兩種概念，張一飛別說是經驗，兩輩子就連摸都沒有摸過方程式賽車，今天算是頭一遭。

“不行，這樣必然會試訓失敗，要不我跟豐田車隊經理商量一下，看能不能推遲試訓時間，讓你借用他們的方程式賽車先練個幾天。”

聽到盧叔這話，張一飛忍不住苦笑回道：“盧叔，難道還有這種臨時抱佛腳的做法嗎，這不是向第三方開放的賽道，而是豐田試車場，他們怎麽可能租借賽車給我們。”

豐田青訓中心跟之前張一飛去過的東海大眾訓練基地一樣，屬於車隊私人賽道，而不是向第三方公眾開放的國際賽車場。

只有向公眾開放的國際賽道，才有賽車租賃服務，讓普通人也能花錢體驗一下上賽道的感覺。不過別說這裏是汽車廠商試車場，哪怕就是國際賽道，方程式賽車能不能租還要打個疑問號。

以張一飛有限的了解，他只見識過拉力賽車跟卡丁車的租賃，從來沒有了解過方程式賽車能不能租。畢竟後世中國的方程式賽車環境實在不怎麽樣，張一飛也沒什麽接觸渠道。

時間一分一秒的流逝，現在這種情況下，已經沒有什麽選擇余地，張一飛只能硬著頭皮上。

“盧叔，沒辦法了，等下我就直接開吧。按理說除了坐姿跟速度區別外，駕駛方面應該跟卡丁車差不多，超跑也是這種坐姿，我應該能適應。”

事已至此，盧寧平也明白沒得選擇，他點了點頭回道：“一飛，你也別有太大的心理壓力，就跟平常訓練一樣，無論最終能否通過試訓，盡力就好。”

盧寧平沒給張一飛壓力，他心裏面已經想著退路，如果實在沒有試訓通過，那他哪怕就是借錢砸，自費也要把張一飛砸進歐洲的車手學院，完成他方程式賽車的夢想。

因為張一飛這段時間的努力，盧寧平也是看在眼中，他已經做到同齡人的極限了。所以無論是否通過，這都不是張一飛的錯，只能說亞洲方程式大環境就是如此，起跑線輸的太遠。

十分鐘的時間過得很快，當武田純子再次進來的時候，她身邊還多了五六個穿著工作服的男人，胸口上豐田牛頭標志，代表著他們都是豐田公司的人。

“一飛君，準備好了嗎？”

“準備好了，可以開始。”

十分鐘的時間，已經讓張一飛的情緒恢復如初，冷靜是一個車手必備的要素。

“很好，這幾位是豐田青訓計劃的車隊成員，數據分析師山本右京，汽車工程師川口雅人，首席技師小松一郎跟部分技師團隊。”

“他們將是你這一場試訓賽的後勤保障團隊，等下你試車過程中，如果你有任何賽事上面的需要，以及賽車問題解決，都可以找他們幫助。”

“我明白。”

張一飛點了點頭，他雖然沒跑過方程式賽事，但是沒吃過豬肉還沒見過豬跑麽？更別說他也有過職業經歷，對於一個車隊維修團隊配置還是知道的。只是相對而言，方程式賽車的維修團隊規模更大，科技含量更高而已。

一切準備就緒，張一飛坐進了賽車裏面，跟電視上看到的F1比賽畫面差不多，張一飛只剩下一個腦袋在外面，整個人都處於一種半躺的姿態。

這時候青訓營數據分析師山本右京來到張一飛身邊，用著流利英語說道：“目前空氣溫度22°C，地面溫度18°C，路面狀況沒有積水但略微潮濕，暫時不需要換花紋胎，不過暖胎時間會相應增長，注意過彎極限速度的抓地力。”

跟其他體育賽事不同，真正的F1車隊裏面，其實是沒有傳統意義上的教練職位，因為F1車手足夠強，不需要別人教他們怎麽開車。

所以準確來說，F1車隊教練就是各種分析師跟策略師，來告訴車手比賽信息跟數據，最終怎麽開依然是車手自己決定。

現在豐田車隊雖然只是一個青訓營，距離進入到F1賽場還有兩年時間，但是他們一切都是按照F1的標準來打造。所以哪怕就是一場不重要的試訓賽，依然有數據分析師來告訴張一飛這些信息，保證車手能完美的發揮。

“我知道了。”

張一飛點了點頭確認賽道信息，腦海中卻回憶起昨天剛下飛機，天空中那下起的濛濛細雨，沒想到會跟今天的比賽路況產生聯系。

“試訓賽是按照順時針方向跑，整條賽道長度3.7公裏，全程13個彎道，單圈記錄是1分24秒23，由日本三級方程式冠軍佐藤琢磨創造。你這次試訓方式是跑三十分鐘，取其中最快圈速，只要能跑進1分44秒23，就算試訓成功。”