第134章 灣岸線

灣岸是個地名，它的全稱是首都高速灣岸線，因為是三車道路面寬闊，並且直線很長，加上還有東京港隧道加成，所以灣岸線成為日本最為著名的街頭飆車場地。

這種著名不是國內那種只流傳於地下圈子的意思，而是達到了一種國民級別，基本上是個日本年輕人，都聽說過灣岸這條路線。

當然，能如此大規模傳播的原因，還是要歸功於一部叫做《灣岸MIDNIGHT》的漫畫，這部賽車漫畫的地位，基本上可以跟《頭文字D》並列。

只是在整個亞洲，特別是中國的傳播，《灣岸MIDNIGHT》影響力就遠不如《頭文字D》了，所以很多國人，都不知道還有這麽一部漫畫。

說實話，哪怕張一飛對於地下賽車一直抱有一種不冷不熱的態度，但他對於灣岸還是很好奇的。

因為灣岸在日本的地位已經不單純是街頭，很多現役或者退役的職業車手，都有過跑灣岸的經歷，它可以算是日本街頭汽車文化的精神，甚至毫不誇張的說，它影響了整個亞洲的地下賽車文化。

“你跑過灣岸嗎？”

“跑過，裏面可以說高手如雲，我街頭不算厲害，連前十都沒進。”

謝天辰沒有遮遮掩掩，畢竟自己最強的山道都輸給張一飛了，而且灣岸本身強力車手太多，沒必要不好意思。

聽到這話，張一飛沒有意外，這個時代灣岸有哪些高手他不知道，但二十年後的東京首都高，據他聽說過的，就有勒芒P3，日本超級GT、馬來西亞房車、達拉爾拉力等各種不同賽車類型的職業車手參與。

甚至還有傳聞，歐洲的F3000級別方程式車手，也曾經跑過首都高。

當然，這些東西都是沒有辦法證實的，因為無論是灣岸線也好，還是首都高也罷，認真說起來都是地下非法飆車。

職業選手是否參與是個人選擇，但他們絕對不會大張旗鼓的去宣傳，如果被警方抓住的話，吊銷賽車執照就更是血虧的事情，所以職業選手在沒有被抓住之前，這都是傳聞。

“那就去看看吧，我也挺好奇的。”

張一飛說完，就拉開GTR副駕駛的車門，然後坐了上去。

謝天成開著GTR，往傳說中的灣岸線行駛過去，窗外東京的夜景可謂是燈火輝煌，張一飛來到日本大半個月，還真沒有進入過繁華的東京港，欣賞這種世界級別的夜景。

突然有那麽一瞬間，讓張一飛產生一種錯覺，自己不是在1999年，而是更為繁華的2018年。

“這段時間在豐田青訓營怎麽樣，聽說你直接加入豐田青訓車隊了？”

“又是向盧寧靜問的？”

謝天成沒有回答，只是臉上略顯尷尬，確實是向盧寧靜問的。只不過這件事情已經被張一飛調侃過一次，他不好意思再說。

“不是，你小子下次有什麽事情直接問我就得了，總是繞這麽一大圈子幹什麽？”

“如果我說再次偶遇你信嗎？”

“我信你個……”

“別說了，我有女朋友！”

謝天成反手打斷了張一飛，再給說下去，自己真要背上尾隨癡漢的黑鍋。

看著謝天成滿頭的黑線跟無辜表情，這下張一飛還真有點信了是偶遇。當然，更重要是那句有女朋友，以張一飛對於謝天成的人品認知，這小子應該不是那種腳踏兩只船的人。

最簡單就是每次賽車遇到他，跟其他一些街頭車手不同，謝天成從來都不會帶著什麽妖艷賤貨在身邊，他享受的是純粹的賽車。

“沒錯，我直接加入了豐田青訓車隊，這段時間都在進行方程式訓練。”

“說實話，我一直有些好奇，你為什麽會選擇方程式？”

“有挑戰性，因為其他賽車類型對我沒難度。”

“靠，如果是別人跟我這麽說，我一定會認為這家夥太能吹水，但你這麽說，我還真信了！”

謝天成恨恨的說一句，他都有點嫉妒張一飛這小子，街頭強也就罷了，卡丁車都沒跑多久，就被方程式車隊簽約，難道說這世界上真有賽車天才，而且就是這家夥？

“別總說我，你呢，多久進入職業？”

張一飛反問了一句。

“我得到師父的推薦，正在試訓由日本F1前輩鈴木亞久裏組建的ARTA車隊，並且得到了本田的贊助，將以NSX廠車進軍全日本GT賽。”

鈴木亞久裏？對於這個名字張一飛也聽說過，他可是被稱之為日本“舒馬赫”的人物，倒不是說他在F1的成績多麽驚人，而是這家夥算得上日本最成功的F1車手，並且還是第一個登上一級方程式大獎賽領獎台的日本人。

這家夥最著名的成就，可能就是06年，憑借自己的威望，得到了本田車隊技術支持，成立了一支以自己名字命名的F1車隊——超級亞久裏。

之前張一飛豐田青訓營，創造了賽道記錄的佐藤琢磨，未來就是超級亞久裏的一號車手。