第361章 為了證明自己

“基米，看來你今年真的要遇到一名強勁對手了。”

邁凱輪車隊休息室裏面，庫特哈德朝著旁邊沉默寡言的車隊新人基米·萊科寧說了一句。

要知道作為這兩年最耀眼，也是受到關注度最多的新人，基米一直都被視為未來新星車手，甚至足夠強的話，說不定能接超級巨星的班也不一定。

事實上也是如此，基米從新秀階段挑戰舒馬赫，到最終拿到了07年的車手總冠軍，再到後面成為一個僚機選手，開“養生車”，可以說他經歷了一個完整的車手生涯。

唯一沒變的，就是基米的人氣，從新人階段就爆發，一直延續了差不多二十年。很多人都把希望寄托在他身上，認為他會成為下一個超級巨星級別選手。

最終基米成為了頂級車手跟明星，但卻跟時代巨星還是有一定的差距。

基米·萊科寧盯著休息室墻壁上的小電視，裏面正在播放著剛才賽道訓練賽的視頻回放。一般情況下，主要內容是讓車手觀看自己的走線問題，從而找尋到失誤跟進步的地方。

不過這一次小電視裏面播放的，還有張一飛的計時圈視頻。基米雖然嘴上沒說過要跟張一飛一戰，畢竟他算得上是“前輩”跟新星。

但是面對張一飛的快速崛起，基米·萊科寧還是重視起來了。無論是為了面子，還是為了勝利，基米·萊肯寧都必須要展現一下自己的實力。

“飛很不錯，但我更強。”

基米淡淡的說了一句，臉上看不出表情，但語氣很自信。

畢竟他才是開創了F1歷史的新人車手，並且新人賽季上，某種程度算證明了自己的實力。

一場練習賽的圈速，還無法讓中國新人，達到跟自己相比肩的地步。

更重要一點，就是基米是來自芬蘭的車手，就好比中國以乒乓球聞名，巴西把足球當作自己的足球一樣，賽車就是芬蘭的標志跟象征，甚至把芬蘭稱之為賽車界的巨人國度都不過分。

要知道相比較國土面積跟人口，芬蘭只是算是一個效果，但是它卻有著超過兩百種汽車賽事，誕生了14位拉力賽世界冠軍，以及4位F1世界冠軍，其他大大小小的知名車手，那更是不計其數。

很多芬蘭的小孩，在只有車輪高的時候，就已經開始嘗試卡丁車運動，這其中就包括基米·萊科寧。可以說賽車文化，已經刻在了芬蘭男孩的骨子裏面。

正是因為來自這樣的賽車國度，讓基米對於自己的車技很有自信，他不認為張一飛比自己更強！

“那看來你要展現一點實力，才能證明自己更強了。”

庫特哈德用著玩味的語氣說了一句，有激勵、有調侃、但他更多是希望看到基米能展現實力，來證明自己！

要知道基米是庫特哈德前隊友，世界冠軍米卡·哈基寧推薦進入邁凱輪車隊的，可以說承擔了繼承跟取代哈基寧的重任。

“芬蘭飛人”哈基寧拿到了兩屆F1世界總冠軍，作為繼任者的“芬蘭冰人”基米·萊科寧，從新人階段開始，很多人就用著世界冠軍的標準來要求他。

單論這一點，比科塞爾對張一飛的要求嚴格多了，至少科塞爾最初只是以一名正式F1車手的標準來要求張一飛，而不是什麽世界冠軍！

但是現在出現了一名同樣強悍的新人，不但復制了基米·萊科寧的奇跡，還有著超越的野心，爭奪著本應該籠罩在“芬蘭冰人”身上的新人光環。

同一車隊的兩名車手，可能是最為可怕的對手，但在沒有爆發利益沖突之前，依然是並肩作戰的隊友。特別庫特哈德跟哈基寧之間的配合很愉快，他自然希望同樣來自芬蘭的基米，不要丟了芬蘭車手的臉面。

面對庫特哈德這樣的話語，基米再次陷入沉默，但是他心裏面已經做好了超越張一飛的準備。

時間很快就來到了下午，第二場練習賽接踵而至，這次主要的測試方向，是讓車輛重載油，完成模擬賽事的長距離測試。

跟第一輪測試，那種跑幾圈就進站調校不同，這次將長距離的連續跑四十多圈，甚至是超過了比賽的最大進站圈速。

要知道阿爾伯特公園賽道總圈數都只有58圈，連續跑四十多圈，基本上賽車油箱跟輪胎所能跑的最大極限。這樣車隊工程師，就能通過極限測試數據，來評估賽車的調校是否完美。

另外一點，就是能初步判斷輪胎的磨損壽命，以供策略組決定最好的進站換胎計劃。而對於車手來說，需要在第二次練習賽中，學會如何省油跟省輪胎。

因為跟初級方程式沒有進站選項不同，F1一位的靠著油門跟路肩過彎，最終造成的後果，將是你比其他車手多進站一次。

不說加油可能需要十幾秒，哪怕只是進站換胎，加上維修通道減速、再減速的時間，至少要耽誤3秒以上。這就意味著，你之前各種極限過彎的騷操作帶來的優勢，可能就在這一次進站換胎過程中損失殆盡，甚至是更為落後。