第365章 揭幕戰

張一飛自然是不知道阿萊西心裏所想，如果他知道的話，估計會忍不住笑笑。

學習是有，但是緊張沒有。最主要原因，就是張一飛知道舒馬赫有多強，更知道他創造了傳奇一般的五連冠，並且成為F1車壇封神的男人。

落後於這種級別的高手，有什麽好緊張的？

至於其他車手，張一飛就更不緊張了，因為目前讓他感到遙不可及的就只有舒馬赫一個，其他都是自己能挑戰甚至超越的對象。

哪怕就是現在排名第二的巴裏切羅，張一飛知道他離開法拉利車隊後，直接就是一落千丈。

巴裏切羅現在強，並不是因為自己有多麽逆天，而是背後有著一個強大的三巨頭法拉利。

舒馬赫的比賽錄像，張一飛完整看了一遍，甚至很多細節之處，張一飛還暫停回放了幾遍。只不過受限於這個時代的鏡頭科技含量，畫面素質並不是很高。

更重要一點，就是車載攝像頭的拍攝內容，張一飛還沒有辦法拿到，這必須要等分站賽結束之後才會公開，所以現在張一飛只能看個大概。

從走線上面來看，舒馬赫對於賽道邊緣的判斷，簡直如同機械一般的精準！

張一飛特地拿舒馬赫跑的兩圈作為對比，他這兩圈跑的路線，如果能在賽道上面記錄下來。那麽就會發現，兩圈下來所有的走線，幾乎可以說是完美重疊，誤差應該就是在1厘米左右。

這一點讓張一飛想起後世一個傳言，那就是漢密爾頓能閉著眼睛開賽車模擬器上的某些賽道，全程靠著肌肉記憶不出現任何失誤。

當時已經成為職業車手的張一飛聽到後，簡直是驚為天人，他知道F1車手強，但是怎麽也不敢相信能強到這種地步。

這個世界自己成為F1車手，張一飛擁有了遠超上輩子的車技，他開始能夠理解閉著眼睛開賽車模擬器，是一種怎樣的體驗。

但是憑心而論，哪怕車技有著質的提升，現階段的張一飛，也遠遠達不到漢密爾頓那種能閉著眼睛開賽車模擬器的水準。

只能說這個有望超越舒馬赫的男人，確實強的有點過分。

按捺住心中的驚嘆，張一飛開始關注舒馬赫的刹車點。因為單純靠著走線，張一飛覺得舒馬赫甩不了自己一秒多。

第三次練習賽，張一飛很多彎道都是在借助路肩極速過彎。舒馬赫確實很多走線都精準的可怕，並且過彎沒有絲毫的多余操作。

但是張一飛也沒有差到哪裏去，單純靠著走線能甩0.5秒頂天了，剩下的一秒領先只能是在刹車點跟換擋邏輯上面。

換擋邏輯這種東西，除非是看第一人稱視角錄像，才能得到準確的數據。很明顯張一飛不可能有現在舒馬赫的第一人稱視角錄像，所以只能從刹車點上面判斷。

舒馬赫的刹車點比張一飛要晚那麽一丟丟，然後憑借著過彎路線上面的優勢，以更快的車速通過。這樣十幾個彎道累積下來，節省的時間就越來越多。

更重要一點，就是法拉利賽車出彎時候的加速，能明顯感覺到比普羅斯特賽車快。

張一飛到目前為止，只開過普羅斯特車隊的JS系列F1賽車，沒有機會感受一下其他車隊F1賽車的性能。沒有對比，自然就得不出什麽感受。

就好比很多人只開過十幾萬的買菜車，覺得自己的車也挺不錯的，能跑、省油、毛病也不多，保養上也便宜。

但是當有一天他坐進了性能車或者豪車裏面，就會明白車很多時候帶來的感受，不僅僅是能跑、省油這些觀念，還有動力、速度、操控、舒適、享受等等其他樂趣。

現在看著法拉利賽車的出彎速度，別的不說，就動力上面完勝了普羅斯特賽車。之前張一飛覺得890P馬力是調低了一些，但也足夠用了，F1賽事又不是直線加速賽，很難跑到極限。

但是現在張一飛明白，動力就是王道！法拉利還沒有造出“火星車”，就能碾壓普羅斯特賽車了。要是明年“火星車”出現，剩下的十支車隊冠軍不用爭，甚至就連亞軍都可以放棄，最高名次只能是個季軍！

時間一分一秒的推移，看台上的觀眾越來越多。今天是周六的排位賽，相比較之前的練習賽要重要的多。可以說排位賽就是正賽名次的基礎，能拿到杆位的選手，正賽不出意外，怎麽也有拿到積分的實力。

今天是F1新賽季的真正首戰，排位賽還有著揭幕賽的意義，能容納八萬多人的阿爾伯特公園賽道，可謂是座無虛席。

甚至就連賽道防護欄外的繞場小道，此刻都已經站滿了觀眾，他們想要見證今年揭幕戰的盛況。

“排位賽還有多久開始，我都有點迫不及待了！”

“快了，馬上就能看到車手們停在車位上了。”

“聽說昨天中國小子練習賽排名下降的厲害，已經從最高第五，掉到了第九是不是真的？”