第367章 頂住壓力

“張一飛上場了，終於有中國正式F1車手，出現在揭幕戰！”

“沒錯，我們的中國車手！”

“加油啊一飛！”

“跑的更快一點，不要讓這些鬼佬小看你！”

一聲聲的怒吼在看台中響起，混雜著發動機跟排起的轟鳴聲。

JS53賽車上面的張一飛，自然是沒有辦法聽到這些呼喊聲音，但是這並不妨礙，張一飛能從余光中，看到那些揮舞著紅色旗幟的支持者，看到拿一片中國紅。

地板油進档，因為賽車性能的關系，張一飛現在進档轉速，都比之前要略微提升了一些。但這樣有可能會帶來档位不匹配的動力頓挫，對變速箱的壓力很大。

就拿阿爾伯特公園賽道來說，一場接近兩個小時的正賽下來，因為短直道跟低、中速彎道比較多，車手需要在整場比賽中，進行接近3500次換擋操作。

不但換擋頻率高的驚人，而且大多數情況下都是保持在萬轉左右換擋，這就更考驗變速箱的穩定性了。如果說F1賽車發動機故障很多時候高的驚人，那麽變速箱故障率，相對來說就低了許多。

不過這樣並不意味著，變速箱可以無限制的折騰，任何一點档位上的小毛病，都會帶來很嚴重的後果，至少會影響到圈速。

但是張一飛現在沒得選擇，國內這麽多同胞不遠萬裏的來到澳洲支持自己，張一飛不想讓他們失望。

同樣，國外有這麽多冷眼與嘲笑，等著看自己失敗的落魄，張一飛也不會讓他們如願。

而且還有更重要的一點，排位賽是有淘汰制的，張一飛可不希望自己就連正賽的舞台都站不上，那這更是無法接受的事情。

這次F1的賽事解說，是來自英國天空體育的金牌解說員馬丁·布倫德爾跟澳洲本土解說員恩格·切斯。

布倫德爾看到張一飛上場後，用著好奇的語氣說道：“OH，鏡頭裏面已經出現了中國車手飛13號賽車，作為普羅斯特車隊今年的新人車手，澳大利亞的揭幕戰，也將成為飛的處子秀。”

“雷諾方程式跟澳島格蘭披治大賽車，飛的表現跟成績都可以用驚人來形容，不知道在F1賽道上，他是否能延續自己神奇小子一般的奇跡。”

布倫德爾對於張一飛並沒有什麽主觀偏見，相反他還很重視張一飛。因為之前雷諾賽事解說雷德，算得上是布倫德爾的學生，受到雷德的影響跟稱贊，布倫德爾也是看了一些張一飛在雷諾方程式上的錄像。

說實話，他看了之後很吃驚，作為一名F1金牌解說，他從來都想象不到，中國這種就連最基本的方程式賽事都沒有的國度，能出現一名在雷諾方程式上，呈現出碾壓姿態的選手。

要知道雷諾方程式雖然只是初級方程式，但是某種意義上來說，它也算得上是F1車手的搖籃。很多著名跟頂尖的職業車手，就是通過雷諾方程式這塊跳板，被更高級別的車隊相中。

想要成為一名F1車手，橫掃雷諾這種初級方程式賽事，那必須是基本操作。

結果就連中國車手都能做到這種基礎操作了，到底是世界變化太快，還是自己跟不上時代了？

不過無論如何，布倫德爾還是很欣賞張一飛在雷諾賽事上的表現，後來更是聽到這名中國小子，復制了基米的“三連跳”奇跡進入了普羅斯特車隊，更是臨時參賽就拿到了澳島F3冠軍。

這更是從側面證明了，張一飛雷諾方程式的成功，並不是什麽偶然。

“我覺得很難，F1是這個世界上最頂尖車手的賽事，並且飛的訓練賽呈現一步步下降趨勢。”

“訓練賽只是為了測試賽車對於賽道的適應程度，很多車手都不會全力發揮。而排位賽要面對淘汰的壓力，每位車手都會全力發揮，中國小子更難以取得什麽成績了。”

切斯完全不相信張一飛的實力，甚至認為這名中國車手，完全是靠著炒作跟車隊看中他背後的贊助商，才最終能進入到F1圍場的。

但是作為一名F1賽事解說，他也不可能把內心裏面的想法公開說出來，只能用這種方式，來表明張一飛實力不夠。

“我不這麽認為，你看飛的前幾個過彎，無論是走線還是速度，都絲毫不弱於其他F1老將。甚至我覺得他比較練習賽，好像還有一定的提升。”

“所以這一場排位賽的最終成績，還是要等待結束後才能知道。”

面對布倫德爾的反駁，切斯只是笑著點了點頭，內心裏面卻不以為然。

賽道上面的張一飛，吸取之前練習賽的一些教訓，改進了自己的過彎方式，甚至裏面有著一絲模仿舒馬赫的影子。

畢竟作為一名賽道新人，很多時候要承認自己的不足，向強者學習才能使自己進步。更別說張一飛學習的對象，是大名鼎鼎的未來車神舒馬赫。