第419章 理論排名上升

阿萊西松開六點式安全帶，在賽道救援人員還沒有沖過來之前，就已經從賽車上面走下來了。

剛才的追尾事故，其實經歷過他不斷減速壓車後，兩車的速度並不快。

加上又只是車尾相撞，除了被頂出賽道外，阿萊西完全沒有受傷，甚至就連賽車的損傷都不能算是很嚴重。

沖出賽道的那一瞬間，阿萊西已經把档位給掛到了空档，這樣能避免賽車因為踩死刹車而熄火。

撞車事故過程中，還能記得掛空档，這就是一名F1老將的經驗跟實力！

賽車沒有熄火，只要阿萊西願意，他完全可以從緩沖區開出來，然後進站修復一下賽車尾部的損壞，就能繼續投入到接下來的比賽之中。

只不過這個過程中，浪費的時間無法估算，而且就算是重新比賽，賽車尾部受損也不可能完全修復。特別是碳纖維外殼的破損，將嚴重影響整輛賽車的空氣動力平衡。

開著這樣的賽車重新上路，放在F1這種世界頂級的賽道上，是沒有任何競爭力的，跟退賽的結果相差不大。

所以在最後一刻，阿萊西做出了決定，那就是順勢再開回賽道，把普羅斯特賽車橫停在路中間，用出動安全車的方式，最後再幫張一飛一把。

下車後的阿萊西，看著那道藍色的車影消逝在視線之中，嘴角露出一絲苦笑。他自己都沒有想到，有一天會為了一名中國新人，選擇成為僚機，甚至是用退賽的方式，來為對方追回劣勢。

另外一邊的海德菲爾德，他也是從索伯賽車上下來，只不過相比較阿萊西臉上的苦笑，海德菲爾德表情充滿了懊惱。

上一站澳大利亞，海德菲爾德的成績很不錯，從之前就連完賽都很困難的新人，一躍來到了積分區前四，距離登上領獎台只有一步之遙。

這個成績給了海德菲爾德很大的信心，同時也給了更向前一步的野心。他打算在馬來西亞尋求突破，達成人生第一次登上領獎台的成就。

結果萬萬沒想到，再次遇到了阿萊西纏鬥，這個堪稱在新人賽季的“陰影”車手。

就是因為“新仇舊恨”帶來的沖動，現在索伯賽車已經陷入了砂石緩沖區中，意味著自己馬來西亞大獎賽，將以退賽而宣布終結。

這對於賽前想要突破自己的海德菲爾德來說，簡直是不可接受的成績。他看著站在賽道中央的阿萊西，內心那一股憤怒簡直無法形容，有著沖過去打一場“拳擊”的想法。

但是理智最終還是克制住內心裏面的沖動，海德菲爾德已經用退賽，品嘗到了沖動的苦果。如果這個時候沖上去跟阿萊西動手的話，那後果就遠遠不是退賽那麽簡單了。

之前賽道上的撞車，也會被國際汽聯認定為故意行為，將視為危險駕駛。到時候各種懲罰將會接踵而來，罰時、禁賽、甚至是被吊銷超級駕照都有可能。

海德菲爾德的職業生涯才剛剛開始，他不可能因為這種沖動，而報銷掉自己的前途。所以他握緊拳頭抑制住情緒，緩緩的朝著賽道護欄出口走去，馬來西亞大獎賽對於他來說，已經結束了。

雙黃旗揮舞，安全車開始壓車，最前面的舒馬赫速度慢了下來，後面的車手都趁著這個機會，拉近了自己跟前車的距離。

張一飛同樣也是如此，超越了海德菲爾德跟阿萊西後，他的前面出現了米納爾迪車隊的阿隆索。

對於“頭哥”的實力，張一飛從來都沒有任何懷疑，阿隆索在巔峰期的硬實力，其實是不輸於塞納、舒馬赫這種車神級別的人物。

事實上也正是阿隆索的橫空出世，打破了法拉利王朝對於冠軍的壟斷，把舒馬赫的F1總冠軍獎杯，定格在了七座上面。

只是很可惜，江山代有人才出，阿隆索終結了舒馬赫的時代。同樣，在他最有機會問鼎四連冠的07賽季，他被後舒馬赫時代，可以稱之為下一個車神的漢密爾頓給力壓了。

結果兩個人蚌鶴相爭，漁翁得利，基米·萊科寧以1分的微弱優勢，奪得了當年的車手總冠軍頭銜。

很多人都說過基米·萊科寧，有著絕對的奪冠實力，但他奪冠的年份不應該在07年。因為最後那一場決戰的成績，基米有著太大的運氣因素，降低了他那個冠軍的含金量。

不過運氣就是如此，所有人都認為基米·萊科寧應該拿到冠軍的05賽季，他卻只拿到亞軍。所有人都認為他沒有希望奪冠的07賽季，他卻偏偏奪取了世界冠軍頭銜，只能說造化弄人。

張一飛不懷疑阿隆索的實力，但是同樣也不會在這個時間點，高估阿隆索的實力。認真來說，阿隆索真的沒有展現出像基米那樣的天才新人的特質，他進入F1的前幾個賽季，都表現很平庸，勉強達到及格線。