第454章 火藥味十足（第3/3頁）

“已經跑過兩站比賽，我相信練習賽中對於賽道屬性的評估流程，你已經很清楚了。所以我幹脆說重點，這一次練習賽你主要反饋的方向，就是賽道走線對於輪胎的磨損情況。”

“我明白。”

張一飛點了點頭回應道。

科塞爾給的賽前資料裏面，除了走線數據之外，還有很詳細的英特拉格斯賽道介紹。

其中路面粗糙這種賽道特性，那更是需要了解的重點。同時張一飛還注意到，英特拉格斯賽道的平均停站次數，高達4.06次！

這個數值是相當高的，要知道哪怕就是以三停為主的賽道，平均停站次數也不一定能達到3次。畢竟有些車隊或者車手，會選擇劍走偏鋒。

比如說上一站的張一飛，就直接選擇了一停戰術，依靠剩下來的進站換胎時間，以及賭賽道上會出動安全車壓車，來挽回自己輪胎上的劣勢，最後靠著超軟胎跟輕載油一舉逆襲！

當然，雪邦賽道最後的結果，並沒有按照策略組的劇本來寫。

不過如此高的平均停戰次數，除了表明賽道粗糙，對於輪胎磨損比較大外。還證明了一件事情，那就是英特拉格斯賽道的事故率相當高，否則單靠著進站換胎，無論如何也很難平均高達4次之多。

“沒問題的話，就做好發車準備吧。”

“嗯。”

就在張一飛準備坐進賽車座艙的時候，他突然想起一件事情，朝著科塞爾問道。

“科塞爾，賽車初步調校的懸架方案是什麽，偏軟還是偏硬？”

“硬懸架，中下壓力調校。”

“為什麽？”

張一飛追問了一句，當初在開賽車模擬器的時候，阿萊西給出的建議，就是硬懸架方案。

好像他跟科塞爾兩個，都沒有什麽猶豫的樣子，理論上不應該是各有優勢，很難抉擇嗎？

聽到張一飛這個問題，科塞爾盯著張一飛看了幾秒，仿佛有點意外他會問出如此弱智的問題。

“JS53賽車本來就慢了，還按照保守方案調校，你是準備跟在別人屁股後面吃灰嗎？”

“呃……”

科塞爾如此直白的說法，讓張一飛簡直無言以對，還好老板普羅斯特沒在這裏，不然聽到得多尷尬啊……

“但是英特拉格斯賽道路面顛簸，軟懸架能更好的減震，減少車手壓力同樣能提升速度。”

這也是張一飛之前自己決斷時候，感到有些棘手的地方，他想聽聽科塞爾的理由是什麽。

“前年舒馬赫在賽道上撞斷腿了，他都重返賽道，最終以4分的優勢，幫助法拉利車隊，拿到了車隊總冠軍頭銜。”

“現在不過是一條顛簸的賽道，能比得上舒馬赫重返賽道所承受的身體壓力？”

“不用說了，有多硬就來多硬，我年輕經得起顛簸！”

張一飛滿臉黑線的回了一句。

當初阿萊西給出這個建議的時候，張一飛心裏面還各種推測，背後是不是有些什麽別的因素，或者隱藏著特殊戰術？

現在來看，臥槽！阿萊西跟科塞爾就是一個意思，那就是自己現在身體年輕，經歷起賽道顛簸，沒有什麽特別因素，就是你小子硬扛住過去就完事了！

早知道這麽簡單粗暴，還需要策略組抉擇個屁，張一飛他自己也知道硬抗啊！