第464章 強者心態

就如同阿萊西所說的，那時候突然面對巴裏切羅的追擊，加上對於普羅斯特賽車沒有絲毫的信心，讓張一飛開始階段升档過快，想要快速提升到極速。

實際上档位跟速度沒有正比關系，轉速達不到的升档，扭矩不足其實加速度不起來。

“還有5號法拉杜拉彎，你刹車點太晚，導致入彎之後急刹挽救，很大程度上影響了車速。如果不是當時你車身已經轉過來，有撞到車頭的風險，可能巴裏切羅就直接選擇超車了。”

這個彎道張一飛的印象也很深，當時想著盡量延遲刹車，用更快的速度過彎。但是當進入彎道之後，張一飛突然發現這個彎道比自己想象的要急很多。

如果按照這個速度下去，根本就轉不過來，可能會直接沖出賽道。

所以張一飛只能在彎道裏面，采取急刹車的舉動來降低速度。還好英特拉格斯賽道路面粗燥，雖然對輪胎損耗很大，但是抓地力卻不錯，最終還是把速度給降了下來。

不過這一腳刹車，讓後車巴裏切羅給追近了不少，差點5號彎就被對手給超了。

“嗯，這個彎道是我失誤了。”

張一飛很坦然的承認，他太想甩開對手，反倒是讓自己陷入了一種被追擊的窘迫中。

“英特拉格斯賽道是窄賽道，但它還不是最窄的，後面遇到城市賽道摩納哥，你這種激進的刹車方法，後果將會更嚴重。”

“任何一條賽道都有自己的特色，過彎速度並不是一味靠著踩油門跟延遲刹車就能提升的，必須要遵從他們的規律。”

阿萊西語氣很平淡的跟張一飛講解著自己多年的賽車經驗。

本來他是沒打算說這些東西的，因為某種意義上，張一飛還算是他的競爭對手，阿萊西可是想重奪一號車手頭銜的。

但是休息室這一幕，張一飛的努力表現，讓打算離開的阿萊西最終還是改變了自己的想法。

以自己現在的年齡跟技術，極限估計也就是小車隊的一號車手，能拿到積分偶爾登上領獎台就不錯了，拿到分站冠軍頭銜都很難。

畢竟都已經36歲，很多車手在這個年紀都選擇了退役，想要再創巔峰是不可能的。

不過張一飛卻前途無量，這不單單是什麽天賦問題，而是這名中國小子能接受挫折，更能用努力去改變自己的缺陷。

就拿阿萊西自己來說，練習賽要是被對手這樣挑釁，被全場的觀眾嘲諷、譏笑，估計早就心態爆炸。哪能這麽冷靜的坐在休息室裏面，一遍遍的觀看錄像找出自己不足。

“你說的沒錯，我面對巴裏切羅追趕的時候，總想著賽車性能不足，要想辦法用更快速度才能把他擋在後面。但其實賽車性能差距並沒有到完全不能一戰的地步，反而我自己各種激進操控，給了巴裏切羅機會，不然能穩穩的把他壓在車後。”

“嗯。”

阿萊西點了點頭，然後繼續說道：“其實你完全沒有必要這麽急切，只需要正常擋車不給巴裏切羅足夠的超車位，他就不敢在賽道上強行超你。”

“畢竟在賽道上你已經有了莽撞跟激進的形象，巴裏切羅沒你豁得出去敢玩命。”

說到這裏的時候，阿萊西臉上露出一種玩味笑容。

賽道車手在媒體跟張一飛表現的熏陶之下，某種意義上已經達成了共識，無論他們覺得自己實力是否能超過張一飛，都認為這個中國小子很莽撞，敢於跟對手“同歸於盡”的那種。

巴裏切羅本身就不是一個激進、強勢的車手，如果他有這種性格的話，就不會呆在法拉利車隊五六年，成為一個毫無選擇權的綠葉。

而且就他現在的成績跟地位，也不可能跟張一飛這種賽道新人“一換一”。

畢竟張一飛成績再爛，明年混普羅斯特這種档次的車隊毫無問題。而巴裏切羅成績要爛了，法拉利車隊可不會收留菜鳥。

所以張一飛完全不需要有什麽心理壓力，巴裏切羅比他要承受的更多！

看著阿萊西臉上的玩味笑容，讓張一飛瞬間就明白了，果然姜還是老的辣。可能受限於年齡跟市裏，阿萊西賽道成績不怎麽樣，但是對於賽道局面他看的很清楚。

簡單用中國一句話來說，光腳的害怕穿鞋的？

話盡於此，阿萊西也沒有再多說，而是直接拉開休息室的房門走了出去。

再多說下去，不知道的還以為他在討好新人車手，這種印象對於高傲的法國人來說，是不可接受的。

中午的兩個小時很快過去，張一飛也完全恢復了之前的鬥志，從他的臉上絲毫看不出，之前練習賽的失敗以及壓力。

“賽車檢修怎麽樣了？”

張一飛走出休息室後，直接就朝著維修車間的查理問了一句。

“全部搞定，不會影響到下午的練習賽。”