第477章 法拉利的憤怒

張一飛不知道巴裏切羅為什麽會出現這種失誤，但是這絲毫不妨礙他抓住了這個機會，直接一腳油門加速，在雙頂點彎道的第二個入彎口，超越了巴西車手巴裏切羅！

當這一幕出現的時候，全場觀眾都張大了嘴巴，臉上布滿了震驚跟不可思議。

雖然巴裏切羅這一場賽事，並沒有把張一飛給甩掉，表現的也不是很讓主場觀眾滿意。但是他好歹也是擋了張一飛幾十圈，沒有給中國小子任何的機會。

結果就在第41圈，這個就連解說都知道的超車位置，巴裏切羅還是被張一飛給超越了。

這一幕瞬間就擊潰了巴西觀眾的心理防線，從開始的震驚，到後面的憤怒，甚至賽道上開始出現各種辱罵。

“巴裏切羅，你丟了巴西車手的臉，岡薩雷斯都知道中國佬要在這裏超車了，你居然還擋不住？”

“法拉利車隊策略組是廢物嗎？到底提醒了車手沒有，為什麽還會被超車？”

“就你也配繼承塞納巴西車王的頭銜？簡直就是對於塞納最大的侮辱！”

“今天就是巴西車手的恥辱日，連個新人你都跑不過！”

“練習賽時候的碾壓實力呢，為什麽正賽就看不到了，你在主場比賽也緊張嗎？”

之前有多少贊美，那麽現在就有多少詆毀。可能從始至終，絕大多數巴西觀眾，都沒有想過巴裏切羅會輸給中國車手這種情況發生。

要知道他們的最初期望可是冠軍，完全沒有把張一飛給放在眼中，這種阿貓阿狗級別的車手，只配讓巴裏切羅拿來在練習賽立威用。

巴裏切羅的對手始終只有一個，那就是同車隊的隊友舒馬赫，戰勝他，就能拿到英特拉格斯賽道的冠軍！

別說是現場觀眾憤怒不已，就連法拉利車隊維修站，經理讓·托德都是一拳砸在了控制台面板上面，用著咆哮的聲音說道。

“誰能給我一個解釋，巴裏切羅都得到車隊提醒了，為什麽還能出現這種失誤？”

面對經理的憤怒，其他車隊成員這個時候都閉口不言，誰都不想在撞在槍口上面。

不過這個時候，一個戴著眼鏡的西裝男人站了出來，他就是法拉利車隊的技術總監——羅斯·布朗。

羅斯·布朗是一名天才工程師，在F1圍場裏面，以空氣動力學家的身份，設計出許多頂級賽車。

比如說舒馬赫當初在貝納通車隊的衛冕賽車，就是出自於羅斯·布朗之手。後來隨著貝納通車隊的衰敗，舒馬赫展會到了法拉利車隊，羅斯·布朗也跟著轉了過來，繼續兩個人的搭档工作。

於是羅斯·布朗、舒馬赫、讓·托德這三個人，組建了法拉利的鐵三角，後世也把這三人稱之為“夢之組合。”

正是在這三人手中，法拉利開啟了自己的王朝時代，連續五年贏得車手世界冠軍，連續六年贏得車隊世界冠軍。毫不誇張的說，這個時候法拉利主宰了F1的世界。

所以面對讓·托德的憤怒，也只有羅斯·布朗有這個身份跟地位站出來。

“賽道上出現任何意外都是可能的，沒有誰會是常勝將軍，目前巴裏切羅的排名依然不差，所以沒必要生氣。而且話說回來，中國車手飛真的弱嗎？”

面對羅斯·布朗的反問，讓·托德突然沉默了。

說實話，法拉利車隊在馬來西亞大獎賽之前，壓根就沒有怎麽關注過張一飛。

這種沒怎麽關注，並不說法拉利車隊，連張一飛什麽戰績都不知道，數據統計法拉利車隊依然會做，但是對於車手本人，他們並不看重。

原因很簡單，法拉利車隊看不上。

就如同之前威廉姆斯爵士討論張一飛跟蒙托亞時候，他說如果再選擇一次，他依然會毫不猶豫的選擇蒙托亞。

因為威廉姆斯車隊的地位跟實力，不需要去賭那些未知的東西。

這句話換在法拉利車隊身上依然適用，甚至可以更為誇張，哪怕就是已知實力跟潛力，他們依然看不上，除非是拿到了成績，展現出強悍的實力了，他們才會重點關注。

畢竟法拉利車隊裏面，已經有目前F1圍場裏面最強的車手舒馬赫，甚至面前能算得上第二強的車手巴裏切羅。

可以說最強車手都已經在陣營中了，他們還需要去關注個啥，更不會去考慮什麽新人車手了。

但是不得不說，張一飛的表現確實很出乎所有人意料，甚至就連不怎麽關注新人車手的法拉利車隊，都開始提高了張一飛的重視級別，所以才有了羅斯·布朗的這一問。

“作為新人來說，他是不弱，但是巴裏切羅連個新人都不如嗎？”

讓·托德依然還是不願意接受巴裏切羅輸給張一飛的現實，這確實是一件很難讓人相信的事情，否則賽道上也不會全場憤怒。