第484章 賽道頭車

“芬蘭冰人”的性格很低調，甚至在媒體面前可以用內向來形容，顯得與賽車運動的速度與激情，有點格格不入。

作為“三連跳”奇跡的開創者，歷史上第一位直接從初級方程式進入到一級方程式的車手，他可以說是有史以來最亮眼的新人，聚光燈一直都是照耀在他的身上。

今年這個賽季，更是基米·萊科寧的高光時刻，接替了芬蘭巨星米卡·哈基寧的位置，轉會來到了三巨頭之一的邁凱輪車隊。

就如同現在巴西車隊對於巴裏切羅的期望一樣，所有人都認為基米·萊科寧，將會繼承哈基寧的“衣缽”，成為下一代芬蘭巨星。

加上他新人賽季的高光表現，幾乎沒有人對這件事情有懷疑，只是時間問題罷了。

但是今年的新賽季，除了澳大利亞贏了雙子星之戰後，基米·萊科寧的表現幾乎可以用跳水來形容。就不說正賽成績了，連練習賽、排位賽都沒有一次亮眼表現，屢屢都是排名在十名開外。

而與之對比的，是張一飛的表現穩步上升，現在更是超越了舒馬赫，來到了跟蒙托亞冠軍之爭的地步。

明明是三個人的超級新人劇本，現在基米的名字已經消失不見，成為了被套圈的那個龍套。這種巨大的落差，哪怕就是性格一項比較低調隱忍的芬蘭冰人，都有一種說不出來的難受感覺。

他不想成為那個讓車的失敗者，第一次看見賽道上的藍旗揮舞時候，並沒有直接靠邊讓車，而是一腳油門下去加速，發揮出自己內心裏面的不服氣。

“基米·萊科寧是在做什麽，幫助中國小子飛嗎？”

威廉姆斯爵士看到這一幕後，心態開始有點著急了。

雖然現在基米·萊科寧的速度並不慢，還沒有到擋車的地步，但是他在藍旗出現後還不讓車的舉動，勢必會影響到蒙托亞的走線選擇。

普羅斯特車隊飛就緊咬在後面，無論威廉姆斯爵士是否願意承認，他心裏面對於蒙托亞能否戰勝張一飛，都沒有最初那種絕對信心。

畢竟現在張一飛就連舒馬赫都能超過了，蒙托亞就一定能比舒馬赫強嗎？

“幹得漂亮，擋住蒙托亞！”

普羅斯特車隊維修站裏面，普羅斯特就跟威廉姆斯爵士是完全不同的心態了，他巴不得基米·萊科寧不讓開，最好直接走線把蒙托亞給擋在後面，創造張一飛超車過去的機會。

至於這種行為是否有點可恥，或者張一飛有撿便宜的嫌疑，這都不是在車隊老板的考慮範圍之內。

反正不肯讓車是邁凱輪車隊的基米·萊科寧，又不是普羅斯特車隊的人，賽後指責也是指責邁凱輪車隊。至於撿便宜那更是笑話，F1賽事各種意外跟事故層出不窮，從來沒有什麽撿便宜的說法，只有輸贏！

賽道裁判點看到基米·萊科寧沒有讓線的動作，直接第二次揮動藍旗。如果基米·萊科寧還不讓車的話，就會接受到國際汽聯的處罰，下一場輕則加時，重則通過維修站起步。

“基米，讓線吧。”

邁凱輪車隊CEO惠特馬什，終於通過車隊語音系統，向基米·萊科寧傳達了讓線的指令。

這種無意義的抗爭，除了會影響到下一站比賽的成績外，證明不了什麽東西，甚至會遭受到觀眾跟外界的嘲笑，你是不是輸不起？

有實力，就靠本事跑在前面去擋車，讓對手只能老老實實的跟在後面吃尾氣。

像這種被套了一圈，反而不肯給領先車手，讓出超車路線的舉動算什麽，小孩子的倔強嗎？

不過惠特馬什能理解基米·萊科寧此刻的心理，年輕車手總是帶著一種不服輸的氣盛，特別是現在被兩個同樣年輕的對手給套圈了。

他不會指責基米·萊科寧什麽，因為惠特馬什相信，這位曾經創造過奇跡的芬蘭車手，終究未來會在F1圍場裏面大放異彩，而不是這一場比賽的得失。

基米·萊科寧聽到惠特馬什的話後，看著賽道上第二次揮舞的讓線藍旗，以及後面緊逼的兩輛藍色賽車，轉動了手中的方向盤，把邁凱輪賽車往著賽道邊緣靠過去，給後面的兩輛套圈賽車讓線。

當張一飛看到最前面的基米·萊科寧走線變化的時候，他關閉的發動機轉速限制，直接一腳地板油踩到底，JS53賽車引擎用著嘶吼的聲音，不斷的輸出著自己的動力。

此刻蒙托亞的注意力，其實更多是放在前車基米·萊科寧身上，著急的等待著他什麽時候會讓線。就是這丟丟注意力上的松懈，當他反應過來張一飛全油門加速的時候，已經來不及變道擋車了。

張一飛用著非常精準的時機把控，在英特拉格斯賽道的13跟14號左弧彎，達成了跟蒙托亞的並排行駛，兩個人都在等待著基米·萊肯寧讓出的超車路線。