第547章 美國之行

看著張一飛面紅耳赤的說出這種簡單粗暴的理論，王剛此刻都有點被震住了，他沒想到這個年僅18歲的F1冠軍，做事情這麽決然幹脆。

“我會跟總公司匯報，但是到底結果如何，就不是我能決定的。”

王剛開口回了一句，他在華利集團的級別不低，不過這件事情的決策，相當於決定整個集團未來的生死存亡。所以必須要上報集團總部，讓華利集團李董事長親自做出決定。

“我知道，但是我有一句話需要你去傳遞，那就是華利集團，是想偏安一隅成為中國的小角色，還是未來成為世界的汽車巨頭，現在機會就擺在面前。”

“我相信李董事長，會做出明智的選擇！”

張一飛其實對華利集團，是否會做出破釜沉舟的舉動很有信心。不過畢竟歷史已經改變，他還是加了點火藥，去刺激一下李董事長。

當初在他國內選擇華利集團合作最主要的原因，就是看中李董事長身上的那股野心！

沒有絕對“野望”的人，是做不出把全副家當都賭上去，在09年那種國產汽車還是被黑垃圾的年代，去收購破落戶沃爾沃。

畢竟在華利集團收購沃爾沃之前，還有上汽集團收購韓國雙龍汽車的前車之鑒，那真是血媽虧了40億！

2004年虧40億，簡直就是一個天文數字，上汽真是被韓國棒子給坑慘了，導致那個年代汽車企業簡直談收購變色。

在這種背景之下，華利集團還敢頂著壓力，收購被福特薅過一遍羊毛的沃爾沃，還簽下了技術隔離協議，真的有點不簡單。

走錯一步，就是萬丈深淵！

至於資金方面，那張一飛從來就沒為華利擔心過，因為能用錢解決的問題，那都不是問題。幾千萬美金，華利集團現在砸鍋賣鐵還是能搞出來的。

就算不砸鍋賣鐵，華利集團也有自己的辦法，畢竟它的背後，有著未來的一號人物。這點事情要是搞不定，那只能說張一飛的眼光看錯了。

“明白，我會全盤轉達給李董事長。”

王剛點了點頭，然後離開了普羅斯特車隊總部，看來今晚他會有一個漫長的電話會議了。

看著王剛離開，張一飛松了口氣，感到一絲疲憊。

說實話，做這種事情比賽車還要累，畢竟賽車更多是一種體力活，而這是腦力活，還有著心理壓力。

畢竟自己是一名歷史穿越者，如果僅僅是為了自己吃喝玩樂的話，那實在是有點沒有脫離低級趣味。既然已經來到了這個歷史節點，終究還是要做點什麽。

就好比歷史穿越者都有一句名言：那就是穿清不造反，菊花套電鉆！自己再次從事了賽車，就自然要考慮到國內汽車工業的發展。

謀事在人，成事在天，走到這一步，張一飛感覺已經是自己個人力量的極限，接下來就是看華利的操作了。

第二天清早，王剛那邊就給張一飛發來了消息，華利集團董事長沒絲毫猶豫，全盤接受了張一飛的建議。他將會用最快時間籌措資金，然後安排技術人員到普羅斯特賽車研發基地，參與AP05的研發工作。

至於困難方面，李董事長只字未提，在機會面前，這點困難壓根不是問題！

就如同之前張一飛所說的那樣，華利集團從來都不止是想成為中國的汽車企業，它的野心是想要成為世界的汽車巨頭。

有機會抓不住，就永遠都不配成為世界汽車巨頭！

搞定了華利集團的事情，張一飛抓緊時間，前往美國的印第安納州。因為2000賽季的倒數第二場比賽，就在美國的印第安納波利斯賽道。

這條賽道進入F1的歷史其實不長，因為印地500系列賽的關系，美國其實一直都對F1比較抵制，想要發展有自己話語權，屬於美國主導的方程式賽車。

但是印地系列賽車幾十年下來，影響力一直都局限於美洲範圍，沒有發展成為世界主流賽事。而且隨著九十年代F1影響力走向巔峰，印地500更是有點扛不住壓力了。

在這種背景之下，美國九十年代放開了限制，於1991年在鳳凰城舉辦了美國大獎賽，並且塞納當時還拿到了冠軍。

結果舉辦完畢之後，看到F1有在美國擴大影響力的趨勢，立馬停止了後續賽事，這一停就是將近十年，直到2000年才在印第安納波利斯賽道，重開了美國大獎賽。

所以說美國遠遠沒有它吹噓的那麽自由開放，只要對自己沒有利益的事情，地方保護主義強的可怕，完全不願意開放市場。

而對它有利益的事情，就喜歡各種指手劃腳，利用自由開放的名義去攻擊，簡直把雙標給演繹的淋漓盡致！

經過了大概十個小時的飛行時間，傍晚時分張一飛一行人，到達了美國的印第安納波利斯。

這是張一飛第一次來到美國，踏上這片陌生的國土，張一飛內心裏面有點感慨。因為之前世界在中國網絡上有一句名言，那就是下輩子美利堅。而現在自己來到美國了，真不知道是該算上輩子，還是下輩子……