第587章 死神彎道

“飛打算在13號彎進攻，他是不怕死嗎？”

一直緊盯著蒙托亞的威廉姆斯車隊策略組，自然也是從張一飛快速拉近的走線中，看出了一絲端倪。

這個彎道並不是沒有人超車，相反超車的人還挺多的，畢竟很多印地車手性格比較野，還真不怎麽怕死。

但問題是，怕不怕是一回事，評估風險就是另外一回事，現在賽程圈數已經到了進站換胎的前夕，抓地力過了峰值之後大幅度下降，13號沖出去就直接撞在水泥墻上面。

以高速彎300km/h左右的速度撞向水泥防護墻，那不用誰去說，耶穌是真的有點救不了……

“中國小子一向比較激進，有這種可能性。不過我覺得更像是一種假動作，來刺激蒙托亞的車速，讓他過彎的失控風險性大幅度增加。”

西蒙茲從另外一個角度看待張一飛的加速，可能他只是想要給蒙托亞造成威脅感，迫使對手用危險的速度過彎。

好比當年塞納死亡事故，就是因為舒馬赫在後面瘋狂追趕，加上他新人的身份，給了塞納很大的壓力。畢竟作為知名頂級車手，要是被一名賽道新人給超越了，這對於塞納來說是不可接受的。

所以他高速過彎情況下，出現了轉向不足的情況，最終撞在了防護墻上面。可能舒馬赫沒有故意給壓力的想法，但這確實也是造成塞納死亡的因素之一。

死亡事件發生之後，很長一段時間裏面舒馬赫都受到了輿論指責，甚至十幾二十年後，一些塞納的死忠車迷，依然不接受他的道歉跟懺悔。

張一飛現在是抱著這種想法嗎？

西蒙茲無法確定，但是在勝利面前，就必然要懷著最壞的惡意去揣測對手的意圖，哪怕是“殺人”之心。

“蒙托亞，小心一點，保持在13號彎的穩定。”

威廉姆斯爵士聽到之後，還是提醒了蒙托亞一句。

因為他知道這名哥倫比亞車手的性格，屬於脾氣比較火爆跟強硬的那種，很容易就受到對手的挑釁。

特別是在今天這場賽事的背景之下，蒙托亞想要贏的心態是毋庸置疑的。他必然無法接受張一飛的超車，甚至是不惜一切代價去阻攔，哪怕是死亡這種！

為了避免蒙托亞過度上頭，威廉姆斯爵士選擇了提醒，怎麽說蒙托亞也算得上是今年除了張一飛外，最具潛力跟實力的新人，甚至某種意義上還超越了張一飛。

沒有更好的替換人選之前，威廉姆斯爵士不想蒙托亞出現什麽意外。

聽到耳機裏面傳來老板的提醒，蒙托亞完全沒有當一回事，甚至都沒有回應。無論張一飛是什麽想法都不重要，他不會在13死神彎給對方任何的機會。

這一場比賽，我蒙托亞必須要贏，沒有其他選擇！

13號彎長直道，兩輛賽車都瘋狂加速，特別是吃到尾流的張一飛，速度更是很快超越了350km/h速度上限，並且還進一步縮短了跟蒙托亞的車距，兩輛車直線距離不會超過5米！

要知道哪怕就是賽車發車點排位，兩輛車之間的距離都是8米，所以這種極限車距，放在F1裏面簡直就跟“臉貼臉”的效果差不多。

要是蒙托亞一腳刹車踩急一點，估計張一飛都會控制不住追尾。這已經不是什麽反應時間的問題，而是慣性太大，一腳刹車踩死都能撞上去。

“導師，一飛君他真選擇在13號彎超車！”

山本右京見到這個速度，忍不住的驚呼了出來，這個速度就算是超越了對方，可能都無法控制賽車，風險實在太大了！

“嗯。”

科塞爾只是冷漠的點了點頭，沒有絲毫制止的意思，風險最大的時候，就是機會最大的時候。

賽程已經接近一半，從目前的局勢上來看，蒙托亞在印第安納波利斯賽道上很強，張一飛目前沒有任何的明顯優勢，完全靠著賽車尾流才跟住對方。

按照目前這種情況進站換胎，如果在停站時間上出現任何一絲意外，可能張一飛都沒有辦法再吃上對方的尾流，這樣將會被蒙托亞給甩開。

可能這一點張一飛他自己也是想到了，所以才決定在進站之前，風險極高的13號彎道上去冒險。

安全跟贏哪個更重要？如果讓科塞爾來選擇的話，他會選擇後者。

一名職業生涯沒跑出任何成績的車手，哪怕就是安安穩穩的度過，那他也是失敗的。

像塞納這種，就算是最終殞命在賽道上，他依然被尊稱為“車神”。只要賽車運動還在，他的名字將一代代的流傳下去，成為很多車手的精神象征。

“導師，這樣超過去太難了。”

看到科塞爾的反應，山本右京就知道他並沒有什麽勸阻張一飛的意思，所以只能側面的反應了一下。

“這是飛自己的決定。”

科塞爾自然也明白學生的擔憂，但他依然遵從自己內心裏面的信念，尊重張一飛的決定。