第676章 新的賽道

科塞爾看到張一飛手中拿著這次新秀車隊名單，開口淡淡的說了一句：“明年很多車隊會得到提升。”

科塞爾雖然沒有上帝視角，知道今年這些新秀的未來成績，但是就試訓的表現來說，幾乎都是歷年頂尖水準。哪怕就是排名第四的佐藤琢磨，放在往年都能站上一流層次。

而且更重要一點，就是今年選擇這些新人的車隊，都能很好的搭配自己原有車手，讓車隊整體實力得到一個明顯提升。

就目前局勢來說，是一個多贏的局面，但對於張一飛明年賽程來說，將會出現更多挑戰。

“是啊，明年將是一個精彩的賽季。”

張一飛贊同了一句，火星車時代加上這批頂級新人加入，明年的賽程注定會精彩無比。

“有壓力嗎？”

科塞爾朝著張一飛問了一句。

“沒有。”

“為什麽？”

“因為我的目標是冠軍。”

張一飛很坦然的回了一句，想要拿冠軍，就注定戰勝所有的對手。既然從開始就打定主意，選擇了最難的道路走，現在還需要考慮什麽壓力？

當初張一飛剛進入方程式領域，那種與世界為敵的氛圍都經歷過，現在這種真的只能算小場面。

新秀試訓結束，所有車隊管理層都返回各自的總部所在地，而新加入的車手，只需要在冬歇期結束後到車隊報道就可以了。

不過這次，阿隆索沒有選擇回家過冬歇期，而是直接跟隨著普羅斯特車隊一起，返回了法國巴黎總部。打算借助車隊的模擬器訓練，來提升自己的實力，跟保持冬歇期的賽車手感。

天賦只是決定了一名車手的上限，而且在F1領域，幾乎個個都是天才車手的前提下，實力高低有時候就需要由勤奮來決定了。

阿隆索性格上缺陷很大，不過他絕對算不上是一名不思進取、懶惰的車手。而且就現在新人階段的實力，阿隆索也沒有資格愉快的享受整個假期，他需要利用冬歇期來提升自己。

面對阿隆索的決定，張一飛腦海裏面卻想著的是另外一名車手，那就是庫比卡。

庫比卡也是因為想要提升自己，不願意冬歇期漫長的時間浪費，而賽車模擬器對於他這種老車手的提升不大，所以才會選擇跑房車賽事保持手感。

結果最終這個選擇，卻幾乎斷送了他整個職業生涯，不得不說真是個悲劇。

回到法國總部，車組成員舉辦了一場小型歡迎儀式，慶賀阿隆索這位新成員的加入，比張一飛當初進入車隊要隆重的多。

畢竟現在普羅斯特車隊，已經度過了去年那段最艱難的時期，而且全體成員士氣跟狀態，也處於一種上升期，很期望阿隆索的到來，能讓普羅斯特車隊成為F1圍場內真正的第四巨頭，甚至更進一步。

這時候的阿隆索，表現的很正常，並沒有展現出他“團隊毒瘤”的本性。相反，他選擇冬歇期回到車隊訓練的努力表現，還贏得了很多車組成員的好感。

希望歷史改變了，人也會變。

這是張一飛看著眼前和睦相處的場面，內心裏面唯一的想法。

普羅斯特二號車手就位，代表著所有賽前準備工作都已經完成，接下來就是全力備戰明年的新賽季。

接下來的一段時間裏面，張一飛跟阿隆索兩個人，基本上天天都是呆在模擬器訓練間裏面，進行著賽道練習。

雖然阿隆索沒有像張一飛那樣，中間遭遇過車禍，缺席了很多場比賽。但他也是同一批進入F1圍場的新人，而且表現的並不怎麽樣，所有賽道布局跟走線，依然需要好好熟悉。

時間很快來到了十二月末，隨著西方聖誕節跟新年等等節日的來臨，車組跟研發人員都開始逐漸放假，就連新AP05賽車的最終測試都暫停下來，準備明年再繼續開工。

普羅斯特跟科塞爾這些管理層，也在聖誕節前夕放假回家，整個車隊總部跟研發基地，就只剩下張一飛跟華利工程師，這些不重視西方節日的中國人堅守崗位。

甚至就連山本右京跟武田純子，都已經返回日本，畢竟百年前日本選擇去中國化，他們的新年已經不再是中國農歷新年，而是跟歐美同步。

唯一讓張一飛意外的，就是阿隆索這家夥，居然沒有選擇回家過節，而是繼續呆在總部的賽車模擬訓練室，跟張一飛保持訓練節奏。

平安夜晚上，張一飛如同往常一樣準備模擬器訓練，剛好在走廊上碰到了同樣想法的阿隆索。

“你不準備回去嗎？”

張一飛開口問了一句，這段時間兩個人交流尚可，比早期跟阿萊西那種陌生人狀態要好許多。可能是試訓賽道上，張一飛最後的威脅鎮到了阿隆索，他基本上沒搞什麽事情，更沒有向張一飛發揮出BB機屬性。