第752章 寸步不讓！（第3/4頁）

至於接下來如何防止被別人給彎道超車，就完全靠舒馬赫的個人硬實力了。

畢竟摩納哥賽道上超車難度很大，這能幫舒馬赫在接下來的擋車緩解壓力。同時敢做出這樣的戰術方案，也代表著法拉利策略組，對舒馬赫防守能力有著絕對的信心。

法拉利跟舒馬赫很決然，理論上來說這樣的奇招也防不勝防，只是他們沒有想到的是，張一飛這個中國小子，瘋起來完全不要命！

就在剛才舒馬赫都認為自己要搶線成功，車隊戰術要收獲奇效的時候，張一飛依然強勢無比的擠了過彎，就好像沒有看到彎道右側，還有著一輛法拉利賽車。

並且在入彎刹車點，張一飛也沒有點下刹車，純粹就是一副亡命之徒的打法。

你舒馬赫想要玩七傷拳，1號彎就把我給超了，那我就跟你玩“兩敗俱傷”，看誰先承受不住退賽的後果！

可以說在入彎那一刻，張一飛把誰讓誰孫子的光棍心態，給展現的淋漓盡致，完全豁出去了！

當奇招收不到奇效的時候，再繼續下去就是愚蠢的動作了。面對張一飛的寸步不讓，加上賽車過彎速度已經來到極限，舒馬赫最終還是妥協了，沒打算在1號彎就跟張一飛同歸於盡，點下了一腳刹車。

與此同時，前面的普羅斯特賽車，也是開始減速。只不過舒馬赫刹車已經晚了，張一飛的刹車就更晚！

超過極限的過彎速度，加上比賽第一圈，輪胎溫度都沒有達到最佳工況點，抓地力不夠。哪怕張一飛的車技再怎麽高超，都無法違背客觀的物理規律，他在這個彎道上拼命控制，前定風翼還是擦到了護欄，撞掉一小塊碎片！

“很多人在這條賽道上把你跟塞納放在一起比較，你就真以為自己成為塞納了嗎？”

看著張一飛這種激進的舉動，舒馬赫在內心裏面默念了一句。

他說這句話有兩重意思，一是就如同字面上那樣，很多觀眾都說在張一飛身上，看到了曾經塞納在摩納哥的影子，所以張一飛就開始自信心爆棚，完全不考慮賽車極限了。

另外一重，就是舒馬赫真的在張一飛身上，看到了當年塞納的那種寸步不讓的瘋狂。

如果當年不是塞納一定要超車自己，可能伊莫拉賽道的那個彎道上，就不會出現F1車壇最大的遺憾。今天張一飛的舉動，真的很像是當年的塞納。

普羅斯特車隊維修站裏面，此刻可以用死一般的寂靜來形容，因為賽道上現在出現的問題，完全超乎了所有的車隊預案跟賽前準備。

“導師，一飛君的前定風翼損壞，我們該怎麽辦？”

山本右京朝著身旁的科塞爾問了一句。

當他看到賽道轉播畫面，定格在賽道上的那一塊碳纖維碎片的時候，他第一眼就認出來這是普羅斯特賽車上面的。

很明顯，張一飛是在1號彎力壓的企圖超車的舒馬赫，但過程並不是那麽成功，至少現在損壞了賽車的前定風翼。

可不要小看這一片前定風翼，破開賽車前方的空氣，並且引導氣流往上走，提供空氣下壓力這些功能，都是需要前定風翼發揮作用的。

一旦沒有了前定風翼，首先空氣阻力會增加，第二點就是空氣下壓力不足，第三點就是那些原本要被引導的往上走的氣流，可能會往下走鉆進賽車底盤，造成很嚴重的操控障礙跟抓地力缺失。

“現在才第一圈，不可能讓飛進站，否則後面追不上來的，跟退賽也沒有什麽區別。”

亨利首先做出了決定，進站換前定風翼肯定是不可能的，這樣相當於退賽。

既然無法進站，那麽答案就很明顯了，剩下的賽程只能靠著張一飛，開著一輛前定風翼損壞的賽車，在賽道上面硬撐下去！

“飛，還能操控賽車嗎？”

科塞爾按下通話鍵，朝張一飛問了一句。

如果張一飛的回答是不能，那麽科塞爾會毫不猶豫的讓他放棄比賽進站。

他所推崇的激進跟冒險，是一名車手技術跟勇氣的體現，用挑戰極限的方式，去追求賽道上更快的速度！

現在是賽車部件損壞，科塞爾絕對不會讓自己的車手，置身於無謂的危險之中。

他從來都不會把車隊的利益，建立在張一飛的安全之上！

“能！”

耳機裏面傳來了很簡潔的回答，就只有一個字，沒有關於前定風翼損壞後的任何詢問跟抱怨。

真的能嗎？

車組成員聽到這句話後，沒有任何一人敢真正相信張一飛的話。

因為他們不是普通的觀眾跟車迷，是職業車組成員，自然明白前定風翼損壞，不可能不對賽車操控產生影響。

但是張一飛都這麽說了，他們也不可能在這種時刻，去發出任何的質疑，這樣不但沒有任何的幫助，相反還會打擊車手本身的信心。