第758章 我不欠你了。（第3/4頁）

而是打算一鼓作氣，直接把這不知道從哪裏冒出來的西班牙小子給超越了。

你普羅斯特車隊，已經出來一位能跟我一戰的車手飛，還能再出現一位能擋我車的阿隆索？

F1圍場裏面，除了三巨頭車隊之外，其他車隊很少能湊齊兩位頂級車手。而且阿隆索去年在米納爾迪車隊的表現有目共睹，哪怕今年在普羅斯特車隊成績突飛猛進，更多人還是把原因歸咎於賽車性能上面，阿隆索的實力，始終沒有像張一飛那樣得到公認。

但是很快舒馬赫就感覺到不對勁，眼前的這輛14號賽車防守力度，讓他有一種張一飛擋在自己前面的錯覺。很多次超車路線，都被前車給迅速的封堵住，完全沒有露出任何超車空間。

一次兩次還能說運氣，慢慢的接近一圈跑完，張一飛都快要追上來了，卻依然沒有辦法超車阿隆索。

普羅斯特二號車手的防守能力這麽強？

這一瞬間，舒馬赫都有著一種說不出來的驚詫！

單憑借這一手防守能力，阿隆索就有躋身頂級車手行列的資格，但問題是去年還墊底的車手，今年變化能這麽大？

而且更重要一點，如果阿隆索有頂級車手的潛力，那麽就意味著普羅斯特車隊，將擁有兩位頂級車手，這絕對是三巨頭車隊才能擁有的標配，難道說F1圍場格局，真的要從這場摩納哥大獎賽開始改變嗎？

舒馬赫有些不敢相信，但他要是能聯想到普羅斯特車隊本身的崛起歷史，就能明白歷史實在重演的。

前年同樣是一支墊底瀕臨倒閉的車隊，去年卻殺入了中遊位置，今年到目前為止更是躋身前三，牢牢穩住了自己賽道第二的位置，僅次於法拉利車隊。

一支車隊都能如此的蛻變，一名車手的蛻變又算得了什麽？

面對舒馬赫被瘋狂的擋車，法拉利車隊策略組成員，每個人臉色都可以用鐵青形容。

最壞的情況還是發生了，阿隆索無比堅決的擔當起了“僚機”責任，甚至冒著自己有可能失控撞車的風險，都要幫張一飛死死的擋住舒馬赫。

更讓他們想不到的是，阿隆索還真就擋住了，舒馬赫一圈下來超不過去，還被張一飛給追上來了！

“我們都低估了阿隆索的防守能力，接下來舒米真的能擋住飛的四圈進攻嗎？”

羅斯·布朗疑問了一句，不單單是阿隆索防守比想象中要強，而且張一飛的追趕速度，也遠超他們的想象。

僅僅只需要了一圈，就追到了舒馬赫的車尾，馬上他就要迎來兩位普羅斯特車手的夾擊，就如同之前張一飛的處境一樣。

而且更重要一點，就是張一飛可以進站更換前定風翼，把自己賽道唯一短板給彌補。但是舒馬赫進站，卻無法做到變速箱的調校，也就是說他此刻，還是偏向於極速的設定，中低速出彎加速度，要被普羅斯特賽車碾壓！

當初張一飛毫無還手之力的場景，會發生在舒馬赫身上嗎？

情感讓羅斯·布朗不願意相信會發生，而身為工程師的理智，讓他明白發生的概率很大。接下來四圈，將是舒馬赫正常比賽最艱難的時候，撐過去了就是冠軍，撐不過去就再也無法反超車手飛！

“我們要相信舒米，如果他不行，那這個世界上沒有人行！”

讓·托德還是保持著強硬，這也是身為車隊BOSS必須要有的特質。無論什麽情況下，都必須要相信自己的車手，如果連老板都沒有信心，那誰還敢言勝利？

更何況，這位車手是舒馬赫，本身就代表著勝利！

第四十七圈，張一飛正式向舒馬赫發動了自己的進攻，與此同時前車阿隆索，無比默契的配合著壓制舒馬赫的防守走線，給後車張一飛創造機會。

兩個人之前從來都沒有合作過，但此刻就好像多次並肩作戰的“戰友”一樣，完全沒有任何的溝通跟交流，就好像知道對方腦海裏面想的是什麽一樣。

這並不是什麽玄學的心有靈犀，而是在大半年的訓練過程中，阿隆索早就對於張一飛的操控走線習慣了如指掌，否則他也做不到完美的COPY。

同樣的，張一飛也是關注過阿隆索的操控跟走線，他倒不是為了模仿跟學習，而是想看看，這位後世車壇名人堂級別的車手，到底什麽時候才能展現出他完全體的實力。

長久的接觸下來，哪怕不需要刻意的計劃，他們兩個都能做到驚人的配合。

僅僅抵擋了一圈，舒馬赫局勢就開始岌岌可危，跟之前張一飛的困境一模一樣。只是舒馬赫畢竟還是那個巔峰的男人，張一飛一圈被他跟巴裏切羅聯手幹掉，沒做出什麽激烈的反抗，而他還在堅持著！

賽程第四十八圈，舒馬赫各種操控已經到了極限，他甚至有著一種“魚死網破”的覺悟，開始用撞車來威脅張一飛。哪怕自己拿不到冠軍，他也不想成為這位中國小子的墊腳石。