第777章 速度極限

“FUCK，都跑出這種速度了，飛還能領先舒馬赫0.5秒，他這一場東海大獎賽，到底有多強？”

邁凱輪車隊主席羅恩·丹尼斯，看到這個圈速的時候，直接從座位上面跳了起來。

說真的，之前練習賽他認為1分32秒的圈速，就已經是張一飛的極限。而且哪怕就是在計算機上模擬，正常走線最快單圈大概也就是張一飛跑出來的速度。

不得不說，能在一條全新賽道上，練習賽就跑出這樣的圈速，哪怕身為邁凱輪車隊主席，丹尼斯心中都隱約有些佩服張一飛。

但是1分32秒的單圈速度，還只能算正常情況下的極限發揮，是有追趕的壓力，同樣也有追趕的希望。

所以無論是邁凱輪，還是法拉利、雷諾等車隊，其實都沒有選擇認輸，通過各種努力讓車手提高自己的速度，這樣正賽還有一戰之力。

這場排位賽前期也可以看出來，舒馬赫、巴裏切羅、海利歐等幾位頂級車手，在熟悉賽道跟參考張一飛的走線之後，圈速都有了明顯的提升，甚至已經很接近張一飛練習賽的最快單圈了。

如果張一飛還是練習賽的水準，他有可能依然處於領先地位，或者說以微弱優勢拿到杆位。卻無法像之前那般的碾壓，不給其他車手任何一絲的機會，這樣延續到正賽中，東海大獎賽又將充滿了懸念。

事實上排位賽看著張一飛沒有繼續保持領先，給很多車隊都帶來的希望，這中國小子在自己主場，終究還是沒有恐怖到無法戰勝的地步。

結果1分31秒788的最快單圈出來，希望再次變成了絕望，甚至可以說這是一個應該去仰望的速度，超乎了正常計算機的模擬圈速。

這已經不能說是車手的極限，用人類目前的極限都不為過。

“如果不是今天親眼見證，我不敢相信眼前一切都是真的，這到底是賽車的性能，還是車手的能力？”

設計師艾德裏安·紐維都懵了，邁凱輪賽車計算機模擬圈速，就是主導出來的，正常情況下是無法突破1分32秒的限制。

也就是說，無論邁凱輪車手再怎麽發揮，只要是開著邁凱輪賽車，都不可能超越張一飛目前的圈速。

沒錯，這個圈速的出現，宣判了邁凱輪車手的“死刑”！這可能是邁凱輪車隊歷史上首次面對的場景，之前對基米·萊科寧的鼓勵都變成了笑話。

理性思維讓紐維不相信，這個世界上有車手能在一條新賽道上開出這種圈速，跟誰的主場沒有關系，哪怕就是讓舒馬赫在一條新的意大利或者德國賽道也是一樣。

所以他想著除了人這個因素之外，是不是還有車的因素，比如說賽季末期普羅斯特車隊，又啟動了新的氣動套件，或者說提前應用了AP06賽車的一些技術？

“這些都已經不重要了，到這一刻為止，排位賽就已經結束了。”

羅恩·丹尼斯苦笑了一句，他不想再繼續討論這個問題，因為顯得毫無意義，邁凱輪車隊今年徹底的失敗，可以說提前被淘汰出局。

相比較邁凱輪這個提前淘汰出局的車隊，受到影響最大的，是還有競爭能力的法拉利車隊。

舒馬赫這兩天全力以赴，其實已經在賽車模擬器上，開出了超越張一飛練習賽最快單圈的速度。

畢竟歷史上首屆東海大獎賽的圈速記錄，就是舒馬赫跑出來的，本身他就有這個實力跟能力。現在面對重壓，而且還是處於他巔峰中的巔峰狀態，如果只是微弱領先於賽道記錄，是不可能提前在杆位爭奪戰中把他擊敗。

這一點，其實張一飛也很清楚，所以他保留了自己的底牌。

哪怕張一飛有著1分31秒788的超級圈速實力，他都忍住沒有因為炫技想法提前暴露出來，就是怕刺激到舒馬赫，讓他也爆發出令人恐怖的潛能。

法拉利策略組，本想著排位賽給張一飛來個殺手鐧，說不定可以擊潰他的信心，為正賽再增添一些籌碼。

結果現在當1分31秒788的圈速出現，所有的計劃都變成了草紙。

在絕對的實力面前，任何技巧都是徒勞的！

就在舒馬赫策略組不知道下一步該怎麽做的時候，耳機裏面傳來了舒馬赫的聲音。

“托德，剛才飛是不是跑出了最快圈速？”

賽道轉播熒幕上的圈速排行，車手在比賽過程之中是看不到的。

不過舒馬赫眼角的余光，卻看到了全場觀眾都起立歡呼，這種場面他經歷過無數次，一般是出現精彩畫面或者慶祝勝利的時候，才會讓現場觀眾情緒激昂起來。

這裏是中國的主場，最容易引發觀眾狂熱的，自然張一飛的可能性最大。

難道說，車手飛終於開始發力，跑出了最快單圈了嗎？

面對舒馬赫的詢問，讓·托德臉上的表情很猶豫，他不知道是否應該在這種時刻，把張一飛跑出來的超級單圈告訴舒馬赫。