第785章 個人VS團隊

相比較前排四人組的僵持，這個時候後排已經戰火紛飛，海利歐正無比艱難抵擋著，蒙托亞跟基米·萊科寧的聯手攻勢，甚至有好幾次，都是靠著非常危險的連續變道，來逼迫後車放棄超車的想法。

不過哪怕就是這樣，海利歐的處境也已經險象環生，被超車只是早晚的事情。如果不是蒙托亞跟基米·萊科寧，終究不是一個車隊的，兩個人合作的同時，還在互相防備牽制著，可能早就已經超車成功。

“巴頓，快一點，再快一點跑到前面去，雷諾的勝利需要你！”

布裏亞托利很激動的朝著巴頓呼喊，這一次排位賽，簡森·巴頓的排名才第十二，跟第五的海利歐差距還是有點大。

畢竟巴頓能拿世界總冠軍，靠的從來都不是什麽突飛猛進的速度，而是穩紮穩打的穩定！

東海賽道是一條全新賽道，對於巴頓這種風格的車手來說，難度其實很大。他這次排位賽能跑到第十二，已經是為了車隊爆發出潛力了。

正賽開始之後，簡森·巴頓就已經玩命的超越了兩名車手，來到了第十的位置。不過他想要幫到海利歐，至少還超越兩名對手，來到第八的位置，才能對基米·萊科寧造成威脅。

很明顯以巴頓現在的實力來說，要他短時間內再超越兩名實力更強大的對手，是有點強人所難的。

布裏亞托利並不是不明白這個道理，只是現在這種局勢之下，他已經沒得選擇，只要靠巴頓創造奇跡去拯救海利歐！

聽著耳機裏面傳來的聲音，海利歐心裏面有著一種說不出的難受。曾經在印地賽道上，自己是那麽的驕傲，就連印地冠軍的幫助都不需要。

現在卻淪落到，要靠自己看不起的菜鳥車手才能挽救了嗎？

我不服！

這是海利歐心中迸發出來的三個字，傲慢可能是阻礙他向上的最大障礙，但同樣也是他能走到今天的最大依靠。

如果連自信都沒有的話，可能海利歐就會從此墮落，再也沒有沖擊世界總冠軍的希望了。

“布裏亞托利，我不需要任何人的幫助，我能擋住蒙托亞跟基米·萊科寧！”

“什麽？”

聽到海利歐突然回了這麽一句話，布裏亞托利簡直有點懵了，這種緊急時刻，美國小子還是那麽的固執跟傲慢，認為自己不需要幫助嗎？

平常時刻，可能布裏亞托利還會依著海利歐，畢竟這個家夥是雷諾車隊沖擊三巨頭的希望。

但是現在已經到了沖擊三巨頭的關鍵時刻，如果海利歐被邁凱輪跟威廉姆斯車手合作擊敗了，那所有的努力都會功虧一簣。

布裏亞托利認為這不是海利歐任性的時候，今天他無論如何，都要屈服在車隊的指令之下。如果不聽，明年雷諾車隊自己跟海利歐，就必須要走人一個！

一股車隊管理人的怒火上來，布裏亞托利準備強硬下達指令，不過就在這個時候，一直比較低調跟沉默的海利歐比賽工程師倫達，阻止了他的動作。

“布裏亞托利，我了解海利歐，這是他最後的倔強跟自信。”

“如果連這一點都沒有，等不到巴頓沖上來解圍，他就會被蒙托亞跟基米·萊科寧擊敗。”

達倫說的很直白了，海利歐在F1圍場內的舉動，其實更像是一個沒長大的孩子，有著一種盲目的自信跟傲氣。

甚至很多時候，這種自信傲慢，在面對挫折跟失敗後，變成了他自卑和沮喪的偽裝色。

如果布裏亞托利今天一定要撕下海利歐的偽裝色，他絕對達不到自己想要的局面，只會讓現在的局勢更加糟糕。

所以達倫站出來阻止了布裏亞托利的舉動，為了海利歐，也是為了車隊。

別人的話布裏亞托利可以不在意，達倫是海利歐的比賽工程師，車隊裏最了解他的人。連他都這樣說了，那麽自己這些強硬的話說出來，絕對收獲不到自己想要的節奏。

布裏亞托利一直都不是什麽強硬的車隊經理，只是在收官之戰的成績重壓之下，他不得不做些強勢的舉動。既然明白了整個道理，他放在耳機上的右手，終於慢慢的放了下來。

無論賽道的局勢如何，他都只能相信海利歐堅持住！

賽程第八圈、第九圈、第十圈……

這樣一直來到了第十五圈，後世號稱超車最頻繁的東海賽道，今天卻出現了無比穩定的局面。

賽程進展到了四分之一，所有車手的排位基本上保持著穩定，特別是前四的車手，更是從頭到尾除了巴裏切羅跟舒馬赫，這兩名法拉利車手隊內交替之外，其他絲毫沒有變動。

張一飛還是保持著自己頭車的優勢，阿隆索占據著第四的位置，維系著對法拉利車隊的威脅。

不過隨著賽程的進行，前四掌控了全曲線循跡制動的第一梯隊，把第二梯隊車手給遠遠甩在了車後，甚至張一飛還有不到一公裏的距離，就要完成對墊底車手的套圈。