第63章 眼鏡蛇機動

“一分鐘平均手速15.03，最高手速15.08，智能調整開啟，選定，二級飛行學員標準，適合訓練手速15到16之間。”

隨著這樣的電子合成音響起，袁野緊緊攥起了雙拳，他知道自己突破了，這是對他五天來所付出的辛苦最好的回報，他心下狂喜，但卻不知道如何宣泄，只能用攥拳頭這種老套的方式來表達此時此刻的心情。

狂喜過後的袁野，微微讓自己的心境變得平和一些，就隨手關閉了手速訓練儀，他並沒有立刻去嘗試下一個標準，今天的訓練已經夠多了，他打算稍微放松一下。

回到臥室，袁野便坐在了光感電腦前，手速提升到十五，讓他的心情舒暢無比，現在如果不算能夠做出的飛行動作，而單論手速的話，他已經達到了二級飛行學員的標準了。

坐在光感電腦前的袁野，放松之余，也並沒有閑著，微微考量了自己現在的實力，基礎動作已經可以全部做出，另外還掌握了F級難度的加洛斯回旋，手速十五。

這就是他現在的空戰水平，成為三級飛行學員已經完全沒有問題，至於二級，還有一段距離。

二級飛行學員的標準是：基礎手速十五，可作E級難度動作一個，F級難度三個。

手速，袁野已經達到了，至於後兩項，還需要今後的勤加練習才行。

通過光感電腦，袁野很快搜索到了《巴羅特駕駛教程》，這本教程是空戰系最被人熟知的一本書，也是大學中最為重要的一門課程，可以說他完全是一本飛行動作大全，裏面共有從A到F，基本上算是囊括了空戰中最為常用的所有飛行動作。

而現在袁野索要查詢的就是自己接下來該學習什麽動作，主要是針對F和E這兩個難度，至於D級以上，那可是正式飛行員才能夠完成的動作，距離他還有些遙遠。

在《巴羅特駕駛教程》中，E和F難度的動作共有52個，F級難度27個，E級難度25個。每個飛行難度在《巴羅特駕駛教程》中，只講述了最標準的做法，並沒有心得經驗之類的，所以這本教程給人的感覺更像是一本飛行“字典”。

袁野仔細翻看著光感電腦上的資料，他現在根本沒有實力將E和F級難度的動作全部做出來，所以只能找一些較為實用的動作來學習。

如今他在戰機中，真正能夠做出來的，只有加洛斯回旋，至於折式扇形漂移，他還沒有嘗試，想必仔細練練也能夠很快掌握，另外他在磁力車中，還可以做出那個難度級別像P又像F的畢爾巴鄂閃電漂移的前三次。

“咦？”

袁野忽然發出了這樣一個聲音，他發現畢爾巴鄂閃電飄移在《巴羅特駕駛教程》中竟然找不到，反復搜尋了幾次，得出的結果都是一樣的：“查無此動作。”

“這……”袁野有些納悶，同樣也有好奇，起先他就覺得這個畢爾巴鄂閃電漂移有些怪異，現在這種怪異的感覺，則變得更加強烈。

登陸校園網，袁野準備在論壇中找找，看看有沒有關於畢爾巴鄂閃電漂移的資料，一搜索，還真有不少，不過都是關於討論畢爾巴鄂閃電漂移這個動作的，還有很多是在跪求比爾巴鄂閃電漂移做法的，有人甚至願意付出1000貢獻點的代價，不過，回答得人，卻給出了一個非常現實的回答，如果誰會畢爾巴鄂閃電漂移，就算出一萬貢獻點，也不見得有人會告訴你。

翻找了一陣，袁野根本沒有獲得什麽有價值的信息，唯一有所認識的，就是估計這個比爾巴鄂閃電漂移的做法，非常珍貴，就如同武林秘籍。

這樣的發現讓袁野有些小得意，因為他那本破筆記中，清清楚楚地記錄了比爾巴鄂閃電漂移的做法，甚至還有一些操縱心得。

不過，眼下關於畢爾巴鄂閃電漂移這個動作的秘密依然沒有解開，這到底是一個什麽難度的動作？是誰發明的？這些袁野依然是一無所知。

忽然，袁野在論壇中注意到了一個帖子，標題為：關於畢爾巴鄂閃電漂移的全部資料，標題被用綠框圈起，這是論壇中發帖的一種形式，標有綠框的都是付費帖子，只要花費相應得貢獻點才能夠閱讀。

當然，付費的帖子，往往都是非常有價值的，發帖者通常會因為這一個帖子，花費很多精力。

看看付費指數，只有10個貢獻點，這完全在袁野的承受範圍內，所以他沒有過多的猶豫便點開了這個帖子。

帖子的內容非常之多，主要的內容就是介紹畢爾巴鄂閃電漂移，按照帖子中的敘述，畢爾巴鄂閃電漂移是一個非常特別的動作。

這個動作共由七次閃電漂移組成，每多做一次，操作難度就會復雜一層，就如同九連環，如果按照《巴羅特駕駛教程》對難度的劃分，畢爾巴鄂前三次閃電漂移應該屬於F級難度的飛行動作，四到六次就會一躍成為E級難度，而最後一次，也就是第七次，則是實實在在的D級難度。