第三百零八章 第一部隊

時間緊迫，從被通知到登上運輸機，前後只是半天的時間。

和以前一樣，周立明離開的時候，還是和平時一樣，和藍依寧道了一個別。一年相處下來，藍依寧早就經歷過了周立明無數次的離開，所以也沒有懷疑什麽。相比之下，她更加關注著的，還是外面傳得沸沸揚揚的地球聯盟。仿佛是恍惚間，就進入到了地球聯盟時代。

給遠在渝A市的連芮雪去了個電話，身為渝A市身居要職的連芮雪來說，她自然明白周立明此時需要肩負的責任。

大陸做為世界最大的主體國之一，現在已經成為了中國區，但是龐大的人口數量，一直處於世界之最。幾個月的發展，累積到的七級超級戰士數量，不算驚人，只有區區六十多人。不要小看這些數字，想想看一些小國家，他們連一位七級超級戰士也沒有，就可以知道七級超級戰士的珍貴之處。

在這種生死存亡的時刻，沒有哪個國家敢藏私，正是這樣，中國區將所有七級超級戰士盡數派出。

相比起七級超級戰士的數量來，六級超級戰士擁有上等品質的人，就非常的龐大了。在針對六級的挑選，非常的嚴格，能夠進入到聯盟第一部隊的人，無一不是精銳中的精銳，每一個不僅僅是戰鬥經驗豐富，同時也需要擁有對等的基因等級品質。

當然，抽調的六級超級戰士當中，在不影響保護任務的時候，警衛戰隊只是象征性派出了幾名成員，其他都是繼續留守在中央，盡管他們同樣是精銳中的精銳。

由於聯盟的成立時間很倉促，而聯盟第一部隊的成立更加倉促，這也導致了身為第一部隊的成員，都是分布在世界各地，沒有統一的指揮。而像現在，中國區的超級戰士們，在加入到第一部隊後，會變成中國區域戰隊，獨立性很強，有些像是雇傭軍的形式，也就是哪兒有需要，就會出現在哪兒。

在大型軍事運輸機數量上，中國區域根本沒有辦法和其他國家相比，最大的運輸機，就是伊爾—76，可惜數量不多，還有一架在周立明的手上，屬於私人性質。

聯盟第一次下達的命令，就是將出現在美洲的收割者給幹掉。

像這種橫跨整個太平洋的任務，很明顯，除了伊爾—76外，能夠擔當的運輸機真的不多。正是這樣，如今已經是同在一個聯盟下的美國區，大手一揮，直接派出了五架C—17空中霸王遠躍重洋，前來甘A市運送數量多達快兩百人的隊伍。

在周立明看來，怎麽也是在他們領土上作戰，拿點誠意出來，是應該的。

七級超級戰士被集中安排到了一架空中霸王上，不過周立明沒有跟上去，而是找到了自己的老熟人，已經不再是警衛戰隊隊長的路遠航。

隨著七級超級戰士的數量增多，首先充實的，自然是警衛戰隊，因為警衛戰隊的重要性太強了，負責著整個政府大院的安全，還有保護著整個政府的核心重要領導。有能者上，自然地，還是六級超級戰士的路遠航，只能是引退，只是成為警衛戰隊的普通一員。

盡管是有能力者上，可是路遠航還是很不舒服，但又能怎麽樣？

這世界原本就是實力為尊，不管你之前有多大的貢獻，在有更強實力的人出現後，你都必需要讓位。

從這一點上，就可以看得出來，超級戰士的競爭，其實非常的激烈和殘酷。

近距離接觸到空中霸王，完美的體型，流水線很有美感的機體，讓周立明突然間感覺，從設計上，以前的蘇聯，他們確實是缺少美感。蘇聯注重是實用性，似乎是他們的傳張，從飛機到坦克，再到車輛，無一不是這樣，他們很難做到像美國一樣，外形漂亮的同時，性能卻更加的出色。

兇獸時代下的運輸機，都是經過改造過的，以犧牲一些運載空間為條件，在機倉內部設立燃油箱，讓運輸機實現超遠距離的飛行。

像甘A市抵達美國中部，有九千接近一萬公裏的距離。

C—17的航程是四千六百三十公裏左右，按照這個航程，顯示不可能飛上近萬公裏。為了讓C—17飛得更遠，加裝燃油箱是非常有必然的。

加裝了燃油箱的C—17，它的航程達到了兩萬公裏，但是卻完全犧牲了貨物倉。像這種擁有恐怖航程的C—17，主要體現在運送人員投放上，只是眾多改造中的一種機型而已。在失去了載重運輸的時代，運輸機的改造，也變得多種多樣，開始滿足著一些普通飛機無法完成的任務。

C—17在啟動的時候，巨大的引擎聲，讓人耳朵生痛。看來噪音大這個毛病，已經成為大型運輸機的難題了，誰也不會專門來研究這個，畢竟運輸機一般只運送物資裝備等等，你不會奢望到給運輸機改善更完整的隔音系統，為的就是給裏面裝著的武器裝備減少噪音？