第1305章 別開車

阪井一郎蹲在烏市的人才市場外，身前身後是一群打扮土氣的民工。他三十來歲的年齡，體格健壯，面容憨厚，穿著廉價的迷彩服，混在人群中絲毫不起眼。

一堆民工就市場外等活，偶爾有人過來招工。一般就是裝修等零活。有點手藝的工人都能拿幾百塊一天，也有年輕些沒啥本事的，只能被雇傭去幹點臨時工或者搬運工之類的活。

阪井一郎滿口陜西腔調，看著很老實，有人問起他就說自己是西安人。他從健身房鍛煉出來的體格看是不差，好幾個主顧都來問他。價錢開著很不錯，可他只問問工作地點就搖頭找借口不去。

作為一名經濟間諜，阪井一郎的任務就是在種花家到處亂晃。他沒什麽特別的任務，也不去危險的地方，只通過各種市井的渠道收集種花的經濟數據，作為日本對外政策決策的依靠。

大多數間諜刺探各種情報其實不需要什麽特別的手段，公開的渠道就能反映很多信息，能不能獲取就看情報員有沒有一顆細致的心。

阪井一郎已經在種花家混跡十年，工作平淡卻富有成效。每次他都能從一些看似普通的角度判斷出大問題，屢屢整理成為日本財經大臣甚至首相桌前的參考資料。

而這一次烏市突然出現的一些經濟異狀很是令人驚奇，阪井一郎想要對此進行一番調查。

所謂‘異狀’表現在很多方面。比如新航重新獨立運營，其特別的低價招攬了大量客戶，而且其機隊規模突然間暴漲十倍，成為改變烏市乃至整個西北地區的一個重要關鍵節點。

阪井一郎一開始沒想來調查這家航空公司，因為這種組建大型國企，並且將其做大做強的事在種花家很尋常。種花政府經常以行政命令幹這種事，其執政效率在全世界都是數一數二的。

可阪井一郎在烏市的街頭觀察時發現一些很令人費解的狀況。很多西北的農副產品走俏了，而各種沿海的海鮮產品紛紛湧現，數量特別巨大，價格還非常不錯。

來西北旅遊的人也有大幅增加，帶動不少經濟消費。很明顯，這是物流體系獲得巨大改善的結果。

阪井一郎最初判斷這只是暫時的狀況。一段時間後新航優惠低價不但沒有結束，甚至還有長期化的意思。

在過去，由於物流成本高，貨物運輸必須數量大才能劃算。可數量大必須要被中間商盤剝，地裏幾毛甚至幾分錢一斤的農產品，端上餐桌時能幾塊甚至幾十塊錢一斤。

而現在有電商和快遞參與的情況下，西北的商家可以直接跟東南的客戶交易，商品價格可以大降，交易量飛速上升。如果這種低價物流的情況穩定存在，對經濟增長的促進是非常顯著的。

當年日本靠新幹線就引爆了國家經濟的發展，現在種花西北的物流大幅改善，這也將會是一件影響巨大的事件。

“想不到支那在建設高鐵的同時，居然還要建設低價的航空物流網，真是可怕啊！”阪井一郎決定揭開這低價航空的秘密，他得知新航將大量招募地勤搬運工，就決定混進去看看。

搬運工是個不錯的工作，可以接觸到物流的第一手信息，接觸人也多，最關鍵是不引人注目。唯一的麻煩就是有點累，不過阪井一郎覺著自己的身體要比普通民工強壯，肯定撐得住。

耐心的等了一天，阪井一郎如願以償成為新航貨運的一名雇員，立刻被送往貨站立刻開始工作。只是到了貨站，他就驚愕的發現事情有點超乎想象——一個小小的貨站居然有上千人。

帶隊的工頭言語粗魯，動不動就抓著電喇叭站在車廂上破口大罵，要手下快點快點再快點，“裝好一百噸貨物的標準時間是十小時，運上機艙的標準時間是九十分鐘。

公司對時間要求很高，每提前一分鐘都是有獎金的。想要多掙錢，就要手腳快點。加快速度，我們的工資可以翻倍！”

沿海的快速企業都開始用機器人技術分揀包裹，可新航和與之配套的快遞企業還沒能建成如此高大上的物流體系，他們只能靠多加人手的辦法來提高運輸效率。

最麻煩的是由於航空運輸的特殊性，所有分散的包裹都必須事先裝進集裝箱內。可空運和鐵路以及公路的集裝箱運輸又有很大差別，它對貨物的堆放有特別要求，否則飛機上天重心不穩就麻煩大了。

這個裝貨流程有專門的安全標準，需要專業人員完成，並且經過專門檢查。這個裝貨整理的工作不是由快遞公司完成的，而是機場有資格認證的地勤完成。

可周青峰為了提高效率，要求機場多雇一批搬運工，只為每天給專業裝貨的地勤做輔助，盡可能節省幾個小時的時間，提高整體空運效率。